Самые известные потайные места и заводские «секреты» в серийных автомобилях

Все эти дешёвые понты отвлекают от главного секрета - отсутствующей надёжности.

1) Почему двигатель под капотом жрет масло с новья и имеет ресурс 150 тыс. км максимум, а реально проблемы начинаются уже с 60?

2) Как так получается, что кулиса/тросы МКПП разбалтываются уже к 80 тыс? А автоматы имеют ресурс в 150 тыс.

3) Почему электрика глючит и гниёт даже в мягком европейском климате? Про аккумулятор 45-ку и трудности с запуском в никчемных -15 за бортом, я молчу

4) Как так получается, что каждая вторая десятилетия машина имеет проблемы с ЛКП? Причем ладно бы рыжики, так нет же, буграми вспучивается

Да в жопу засуньте себе эти зонтики, дайте народу простой, неубиваемый нормально покрашенный автомобиль с полумилионником, такой же коробкой и неубваемой подвеской

Это сообщение отредактировал Longenen - 25.10.2018 - 10:03

эта...
а че в рено логан нет секретов?
вот жеж суки

Про Кларксона и лючек в Запорожце уже говорили ?

Тоже тайное место

Жаль только в Супербе.

У брата на копейке есть секретное окно в полу. Говорит, не давно только его обнаружил. После зимы. Вот как бывает.

А еще, если он на механике, пока сцепление не выжмешь, не заведешь.

Есть еще кое что. Кроме дополнительного верхнего бардачка под бумаги (синим обвел) рядом есть скрытая ниша (красным). Она на защелках. Для нычек - идеальное место, т.к. выглядит просто как часть панели и продолжение козырька приборки. Ну и под подлокотником двойной бокс, второй офигенно глубокий и в комплектациях с электро ручником в этом боксе спрятан рычаг для принудительного снятия колес с "ручника". И всякие фишки типа умного света, которые надо включать через диагностический разъем. Почему-то с завода не все включено.

Это сообщение отредактировал Dimasmp - 25.10.2018 - 10:07

Эти типа "пасхалки", но от производителей. Мелко как то.

Как ни искал свой ЗАЗ 968М в списке секретов , ничего нет. Секрет, наверное в том, что он ездит!

ГЫ
В 41м затычка руля снимается
И там презервативы лежат
Удобно

На Лада Гранте пищалка о не пристегнутом ремне отключается так: включаем зажигание, но не заводим, далее нажимаем и удерживаем кнопку на панели приборов до момента когда время замигает, после этого удерживая кнопку вставляем ремень в гнездо и вынимаем 2 раза и отпускаем кнопку в панели приборов. Все, больше пищать не будет, если не сделать заново сброс Reset.

А в Прадо 150 есть что-нибудь такое?

Есть
До сих пор ни кто не понимает, как такая простая и надежная машина попала в продажу

Форд Т неубиваемым был автомобилем, литые колёса на бронзовых втулках и коробасы с хром-ванадия. Потом уже в 30-х пошла фольга завёрнутая в гирлянды.

Зонтик пришёл в школу из Фольксвагена. Так что это не первый. В фольксваген зонты были 15 лет назад в пассатах. В саабе ещё раньше были зонты

И также легко воруется в официальных сервисах. У меня так было.

отсек для очков

а я в 90 х годах,когда пригнал машину из Германии,под задним сиденьем обнаружил 2000 марок

Это пиздец, товарищи!

ПРи резком открытии не вылетает зонтик?

Маркетологи уже построились во фрунт и дружно предают тебя анафеме. Это капитализм. Неубиваемые машины невыгодны. Выгодно, если машина разваливается в куски по истечении гарантийного срока. При этом она будет стоить дороже, чем неубиваемая.

зонтик видел лет 10 назаl в wv jetta

либо под сиденьем тупо разъем вытаскиваешь. Вообще никогда пищать не будет

в wv его надо было нажать до щелчка для разблокировки, назад так же фиксировался.

наверное одинаковая конструкция и на шкоде

А у меня в машине зонтик просто лежит под водительским сиденьем. Очень удобно.