Решили проблему

страна дураков блять)))

Да-а-а? А я лет 20 уже по командировкам мотаюсь, потому что в регионах квалифицированных инженеров нет. А те, что есть либо тупые, либо делать ничего не хотят. Ждут, когда москвич приедет, с зарплатой охулиард рублей, и все им сделает.

А тебя не смутило что знак стоит ПОСЛЕ съезда? И соответственно на него не распространяется? ПДД почитай сначала

Это сообщение отредактировал ramelr - 15.09.2017 - 15:05

Они уже давноо сами уволились, так как те фирмы что проектировали и строили уже давно банкроты. Тот кто принимал давно сидит в кабинете повыше и не отвечает за то, что было сделано в прошлом.

Там эту полосу для движения автобуса сделали. Правда я там не одного не видел))

Вот тут даже спорить не буду, так и есть! В моей области работ хрен кто сможет что спроектировать по современным технологиям. Одни застрявшые в совке бабки и деды. Для них любая современная инженерная система это развод на деньги. Вот и приходится по выходным и вечерам проектировать и считать, а по рабочим дням выполнять и контролировать уже спроектированное.
Я даже могу сказать почему так. Проектные отделы и заводы платят инженерам по 15 тыщ рублей. В лучшем случае за большой стаж 30 тыщ получишь. Если нереально крутейший в городе то 35 наверное можно достичь. Поэтому нормальные инженеры уже либо в своем бизнесе, либо уехали.

ну на оленях то проехать можно, вот оленевод и считает что всё хорошо.

Хуя ты разогнался.
Проектировщик может и делал как надо, но в любую проектную работу обязательно влезает своим свиным рылом заказчик и говорит - вот тут конкретно надо сделать съезд с разворотом. Мнение проектировщика тут до лампочки, вплоть до разрыва контракта - не хочешь делать как просят иди нахуй. И плевать там хотели на нормы и правила. Такая хуета повсеместно. Говорю как имеющий некоторое отношение к проектированию, просто в другой сфере, не автомобильной.

Проектировщик просто исполнитель, главный тут заказчик. Он говорит надо, значит надо, иначе проект не соответствует ТЗ и не оплачивается.

Да, любой проект должен проходить экспертизу на предмет соблюдения норм. ВОт только проблема и проектировщик и экспертная организация получают деньги от заказчика. Первый за проект согласно ТЗ, второй за полученное разрешение на строительство. Т.к. эксперт материально заинтересован в том, чтобы проект одобрили в ростехнадзоре. Может сам и заносит туда, а может в одном лице, по совместительству и эксперт и надзор, может в одном кабинете сидят, ну как тут не принять/не одобрить?

Вы мыслите категориями качества, а заказчик и исполнитель категориями прибыли. Мелкие недочеты будут разгребать потом, может быть, а деньги получать сейчас.

P.S. сколько разговоров сейчас - мол надо облегчить бизнесу работу, денег мало оборачивается (тратится-зарабатывается), препоны надо убирать. Только вот проблема, если убрать препоны то качество упадет ниже плинтуса. Оно и так на "отъебись" все делается, а будет - "похуй на всё" - быстрей бабки плати. Исчезнут критерии качества вообще.


Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 15.09.2017 - 16:09

Я хоть и не в Москве живу, но уже ненавижу Собянина.

Нутром чувствую, что за реновацию Москвы и расширение тротуаров вся Россия платит. Бабло течет рекой, успевай подписывать контракты и нанимать кривожопых субподрядчиков. Чем больше накосячат - тем лучше.

Меня больше бесит что на день города Савинскую набережную закатали в асфальт а вчера опять все сняли и чёт там опять ковыряют от Лужников

Это сообщение отредактировал Jentos88 - 15.09.2017 - 16:00

Теперь либо через Зубовский, а там итак всегда пиздец был,
либо раньше уходить через Люську или Шаболовку ...

Долбоёбы... чем помешал этот съезд ?

писали об этом, что ко Дню города торопились,
не успели и решили для красоты закатать асфальт на денёк,
а потом переделать

3 дня пролежал

Тем что радиус не соответствует вообще никаким нормам.

Минимальный внутренний радиус поворота, согласно своду правил автодора = 5.3м. В данном случае эта величина не выдержана, машины тупо не могут повернуть без выезда на встречку (пересечение сплошной вообще говоря несет или крупный штраф или лишение прав, но тут нарушен ГОСТ и это можно в суде опротестовать, только времени надо месяцев 6 и много свободного времени на заседания ходить)

Короче 12.15 КоАП РФ ч 4. В зависимости от настроения инспектора от 5000 потерянных рублей до года лишения

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 15.09.2017 - 16:26

На исходном видео есть знак 4.1.1 "Движение прямо".
С какого хрена там вообще народ поворачивал ?
Или я чего-то не заметил ?

Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 15.09.2017 - 17:00

Ну вообще-то парки нужны, у нас итак города похожи на дебильные муравейники, коробки многоэтажные и парковки и больше ни уя. Но по цене говнозарядья, можно поставить уйму парков, с хорошими газонами и деревьями, где люди могу просто сидеть/лежать/играть.

По привычке)

Ездил как то в выходные с друзьями гулять в парк, много думал когда увидел сей съезд..
Понастроили всяких развязок и съездов что фиг поймёшь куда ехать + ещё и кривые как моя жизнь.

Бля, как я счастлив, что уехал из этой Москвы. Я очень скучаю по той, старой, где есть нормальное движение, мало пробок и нет тысяч иноземцев.

нет поворота.. нет проблем :)

Машин действительно становится меньше, потому что для водителей создан персональный ад на дорогах. Это умышленно, а не по дурости, как кому-то могло показаться.И это только начало.

Я сегодня там ехал, все там открыто.

Хотя нет, стоп-вру) Я еще удивился че пробки нет...

Это сообщение отредактировал lukeee - 15.09.2017 - 19:06

Глазки разуй, знак стоит после съезда.

до ремонта там нормальный съезд был и не вписывались только долбоебы прущие вторым рядом

а камеру поставить и штрафовать не не судьба?понятно лучше охулиард бабла вломить сделать по уебански и потом вовсе перекрыть.там то теперь пробки нет, зато чуть дальше разворот из левой полосы и вся пробка там теперь.Вернадка и так на ладан дышала сейчас вообще в глуш встанет