Мотоциклы в деревне

И так бывало :)

И зимой

Уже пять лет как стоит обычный аккумулятор на 12 Вольт. Забыл что такое кислота, и разъеденный ящик. Милое дело...

:) :) :)

И опять рыбалка...

Покатушки по лесу...весна...

Помощник.
И моя тема - от применения которой повышается проходимость...

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1550918.html?hl=

torontos2008

Чиво? На "Восходе" как раз вытрясти пятую точку было очень затруднительно, ибо подвески мягче, чем у него, не было ни у кого. Это тебе не козлик-Минск и не бешаный Ижак.

У меня был синий, с чешским карбюратором - вместо кнопки подсоса рычажок.

Это сообщение отредактировал Gonzo73 - 6.05.2017 - 06:29

Ага. Участковый в форме летчика..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Где каски/шлемы?
До сих пор помню плакат у дороги "Шлем спас мне жизнь"(начало 70-х).
Тогда мотоциклов реально было больше чем автомобилей.

Ковровец и Восход один завод делал.
Еще про Тулу забыл, она при СССР появилась в 84 году.

До сих пор на даче пользуюсь, они и до следующего поколения доживут :)

Подправил первую фотку. Теперь наши бабушки.

Так в деревнях всегда ездили либо пьяные, либо без прав, либо пьяные и без прав одновременно. За один рейд по деревне экипаж ДПС месячный план по протоколам выполнял

Вот им расскажи про правильное расположение коляски относительно мотоцикла.

Помню еще Тула была, на широченной резине, так ни разу и не дали порулить на ней :(

© Анка, "А ты не летчик"

Это сообщение отредактировал Pensolbox - 6.05.2017 - 10:02

Вещь отличная, проходимости адской.
По-моему, первый отечественный мотоцикл с запуском кнопкой на руле.
Был такой около 2-х лет, проехал порядка 10000 км. Ничего не ломалось и не отлетало, ни разу не подвёл.
Прекрасная тяга и проходимость, отличный свет. Мягкий на кочках, в то же время прекрасно держал дорогу.
Из минусов только - перегревался при движении по трассе на скорости выше 95 км/ч по жаре. До сих пор жалею, что продал.

Соседний дед называл этот девайс "ПЕРДОЛЕТ".

угу, уважали..."15 минут позора, и я на работе"...Чуть менее позорно, чем мотороллер, было передвигаться на "запорожце"...
Хотя я недоумевал, почему так непопулярны "Тулы" и "Вятки"? Действительно, очень удобный транспорт. И всё-же комфортней, чем мотоцикл. А 200 кубиков мотора позволяли ездить довольно шустро.

Херню ты какую то написал по большей части дружище( Соглашусь разве что насчёт рычагов сцепления и тормоза, всё остальное очень спорно.
Амортизаторы мне чизовские запомнились тем что течь начинали очень скоро - за явскими такого не замечал. Тяга - трос вообще ниочём сравнение тормоза абсолютно идентичные у моделей. Насчёт траверс в вилке, если всё исправно разницы тоже никакой, так же, как и по шустрости движков. Возможно чз чуть и выигрывал за счёт меньшего чем у явы веса. Зато аллюминиевые его обода гнулись на бездорожье только - дай. Явские стальные намного крепче были и выглядели нарядней. А самым большим недостатком чз была его одинарная дохлая рама, у явы дуплексная намного крепче. Так же слабым местом у чз была защита приводной цепи от грязи. Явская справлялась со своей функцией на порядок лучше.

Это сообщение отредактировал stinga - 6.05.2017 - 10:06

Эх, золотое было время. Вот мой "Восход". Моцык на переднем плане, я на заднем, кудрявый такой/ (щупает лысину).

Это сообщение отредактировал Gonzo73 - 6.05.2017 - 17:46

думал, я такой старый

У мотороллера парусность гораздо выше. Он не может разогнаться как мотоцикл даже при одинаковой кубатуре мотора. Это на самом деле, более комфортабельный, но более тупой по динамике вариант моторного двухеолесника.