Правильный пост про жигули

У моего друга дед так копейку свою берег 76-го вроде года выпуска. Стояла она в гараже на подставках, дед холил и лелеял, но в году так 96-97 попал в больницу. Толян взял дома ключи от гаража и машины, и решил погонять, итог перевернулся в канаву на крышу. Благо рядом был автосервис ,туда машину и оттащили. Я потом с Толяном заезжал туда посмотреть, так на тех местах, где полопалась краска проступал белый чистый металл. Машину продали за пару штук баксов, дедушку чуть второй инфаркт не хватил.

Под свечки, особенно если гаража не было при длительных простоях на улице.

Дебилам здесь не место.

а ты прикольный чувачок

Масло заливалось при консервации машины что бы внутри цилиндра не возникла ржавчина. А бензин заливался якобы для того что бы масло стало пожиже зимой но это бред сивой кобылы. Во первых для того что бы масло стало пожиже его с бензином нужно перемешать те покрутить двигатель. А во вторых бензин за ночь испарялся. Сам с Крайнего Севера.

Я слышал такой вариант. Изначально сталь для кузова шла марки, которую указали фиатовцы. Зачем возить из-за границы сталь? Можно и у себя лить ту марку стали которая требуется. Через некоторое время они же обнаружили несоответствие качества стали. На что наши сказали, что эта легче штампуется.

Это сообщение отредактировал Joesder - 16.07.2016 - 18:56

Ну тут уж кота с лампой надо звать. Поди и автомобиль собирался где-нибудь в Германии?

АВТОВАЗ - это не "по сути сборочный конвеер". Это завод полного цикла.
А что касается 1973-го года - то в этом году были запущены все три очереди завода.

писец ты упоротый или убыточный
Человек тут не авто хвалит,а воспоминаниями делится из детства.

Подтверждаю слова этого оратора))
У нас была "копейка" ВАЗ-21011, с двигателем 1300 куб.см., 1981 года выпуска.
На ней меня отец учил ездить с малых лет. В 7 лет, сидя правда, на подушке, я уже мог рулить и доставал до педалей.
Потом сам на этой машине ездил, когда повзрослел.
В году в 2002-2003 мы ее продали, людям с поселка. Пробег был не большой, около 90 тыс.км. Те привели ее в порядок, пороги переварили, чутка подкрасили. По сей день ее вижу, ездит у нас в деревне. Состояние для такого возраста достойное, без всякого "ара-тюннинга" и "наггано".
Вспоминаю о минутах, проведенных за рулем, добрым словом и теплом. Да и отцу премного благодарен, что научил всему, чему сам умеет!

Иальянский двигатель, кузов из валирийской стали )))

Ну, не так уж сильно и врёт.

На первых "копейках" и "трешках" действительно была отливка FIAT с правой стороны. И номер блока был не над масляным фильтром, а спереди, над лобовой крышкой.
Хотя двиг был уже верхневальный. Просто форма опоки была ещё "итальянская".
Позже на этом месте появилась отливка ВАЗ с типом блока, 2101-2103-2106.

Моя Шаха до сих пор на ходу. 31 год уже. Никогда не продам.

Многие даже не поняли, что этот пост не про машину вовсе.