Икарус 260

Одинарный душноват был. Помню, ездили куда-то в соседнюю область, 4 часа в пути, голова квадратная была. Вот гармошки - самое оно.

Вот именно что автономка и на соляре!!! Поэтому их и пиздили... Я сам вырос и живу в Сибири, в Кузбассе(это о холодах), очень хорошо помню, когда у нас появились "Икарусы", помню, что сначала в Кемерово, в областном центре их в первый раз увидел, будучи совсем маленьким(1980-1981 год). И "гармошку" впервые увидел там же, мы тогда в гости к дядьке моему ездили, он там учился в институте. Потом уже они("Икарусы") появились и у нас, в Киселевске (раскрою инкогнито, хуле... ), и первое время зимой, в холода, в них было очень тепло(внезапно, да?) Теплее были только ЛиАЗы(про "бутылочный" звук которых здесь не писал только ленивый...) А позже, в 90-х, действительно, они больше на морозилки были похожи, но и печек там не было от слова "совсем" Потом "Икарусы" выработали ресурс, новых не закупали, а те, что были- попросту сгнили...Потом их сменили б/у MAN-ы, старые и задроченные, как короткие, так и с "гармошкой"...Сейчас в основном "НЕФАЗ", теплые...тока мест мало сидячих, городской вариант...на маршрутках "ПАЗ"-ики...тоже теплые.
На то уж пошло, самые теплые в свое время у нас вообще были ЛАЗ-ы, на задних сиденьях было невозможно сидеть-так нагревались(их даже сковородками называли), и в салоне очень тепло было. У нас бывают очень суровые зимы... так что вот так как-то.

Тормоза, подушки, двери - пневматика.

К предыдущему моему комментарию дополнение... Помню, как еще ребенком ,в первый раз увидел "Икарус" в Кемерово...восхищение- не то слово! Словно из другого мира...

Это сообщение отредактировал yantimson - 8.03.2016 - 16:49

Ладно летом но зимой у нас в Сибири это был не Икарус а морозильник блядь ,особенно которые с гармошкой, у него даже пол почему то ледяной был ,ноги мерзли и скользили как по льду а вот в Лиазах и Лазах не мерзли там тепло было.

Не знаешь где звон ...
Автономка твоя в простоводилье ))) наз котёл. т.е. предпусковой обогреватель ( сероко - кажись правильно написал). Так что зимой, в морозы вопросы о, зачем включать, не вставали ... Слить соляру с котла и продать .... . С водителями автопарка того времени общался ежедневно, т.к. сам работал в 6-ом автобусном зоопарке водителем ...в ноябре 1999 года уволился. Как раз с подобного ( был 280 без "хвоста") В основном работал на ЛиАЗ 677м борт № 06329, инструктором был Ваня Чигин.

А еще такие были, только не у всех ...

и еще

Добавлено в 17:09
и на видео

http://fotobus.msk.ru/photo/172909/

Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 8.03.2016 - 17:10

Мои уже все порезали ... Который 280( без "хвоста") - тот вообще самый старый в парке был, из первых партий ...

у нас только желтые были (межгород красные)

скапиг )))

Привет земляк я в 2006 году проходил практику в Киселевском ПАТП в агрегатном цеху. Тогда хоть уже начали закупать новенькие нефазы еще и лиазов и икарусов хватало, а вот б/у немцы уже все на тот момент ржавели на территории.

У "горожанина" "тяговые" передаточные числа КПП, центрального и колёсного редукторов, а у "межгорода" - "беговые". Кстати это весьма распространенная практика. Например, у городского ЛАЗа главная передача была "тяговая", а у "Туриста" - "беговая", соответственно и максимальные скорости были разные.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 8.03.2016 - 18:45

Ах,ностальгия.....

За Венгров 2** всегда зеленка, но какая местами чушь написана... Мама дорогая. Какой линолеумом, откуда там он вообще мог взяться? Не нужно путать "колхозинг" в АТП и заводское исполнение. Никогда не стелили его, может имеется ввиду автолин... но это абсолютно разные вещи.
Про какие замены моторов идет речь? опять колхозинг?
"Ikarus 260.54A – уникальная версия в одном экземпляре: средняя дверь смещена вперёд на одну оконную секцию. Зачем понадобилась такая
модернизация знают одни только венгры. " Опять, что за домыслы? У гармошек смещали дверь т.к. не влезал мотор, если я не ошибаюсь, туда ставили mercedes-benz. Возможно и в 260-й ставили не рабу, а что-то другое, оттого и смещена дверь. Эх, не хватает на вас ребят с тематических форумов :)

А вспомним ли мы с такой же теплотой вот это "говно" потом?!

На Газель не гони нормальная рабочая лошадка,а вот уебище ПАЗ это да,по ходу как для скота проектировался.

А я похож на желтый икарус и у меня такая же улыбка ))) (Песенка)

На 24 - из Новокузнецка

По моему у меня что-то с3,14здили. Вот ссылка и развитие темы.
http://fishki.net/auto/1876722-ikarus-260.html

Я на гармошке в институт гонял, за 2,50 по студенческому! На первом курсе

опа, эта фота из Курска, маршрут пл. Перекальского - ул. Светлая. Кажись до сих пор по нему Икарусы ездят

Ну есть же тут профи, может подтянутся.
Мне вот кажется, что там просто багажный отсек примастырили, типа для пригорода, но для пассажиров с большими баулами (присмотритесь к фоткам).

Подниму чуток, будет три картинки из поста ТС.

Эти был, если память не подводит, Икарус 620. Немного шумный, но старательный, а т.к. короткий, то юркий был, (как потом ПАЗик 672) и вместительный.
Движок располагался у него как у ЛиАЗа - справа от водителя, который был отгорожен перегородкой от салона; у водителя была своя дверь слева.