Фары ВАЗов: эволюция света.

Ты дурак, что-ли? Мозги хоть немного используй по назначению и погугли, если вспомнить не можешь, какая жопа накрывала СССР в конце 80-х. К началу 90-х все силы были брошены на запуск 2110, и то это далось с неебическим трудом, потому что с развалом страны развалилась и промышленность.
Япония в это время просто летела вперёд в своём развитии, а в СССР всем, блядь, резко захотелось джинсов и макдональдсов на каждом углу. В итоге мы оказались в жопе, и то, что АВТОВАЗ смог её пережить, - это уже достижение на фоне многих других заводов.

Меня всегда поражает, когда начинают в пример приводить всяких немцев, американцев, японцев, типа какие они молодцы, уже в 90-х годах делали то, что у нас только сейчас появляется. И никому в башку даже не приходит простая мысль, что в 90-х годах в России мелкие заводы просто закрылись, а крупнейшие монстры типа ВАЗа, КамАЗа, ГАЗа выживали, пытаясь хоть как-то свести концы с концами. О каком развитии в таких условиях может идти речь?

И да, в Советском Союзе пустить в производство новую разработку было непросто. И дело было даже не в конструкторах и заводах, а в кабинетах министерств. Неужели кто-то думает, что простому смертному разрешили бы купить Жигуль с мотором в 170 кобыл? Естественно, нет, поэтому какой смысл разрабатывать такой мотор, если он заранее похоронен? ВАЗовский РПД стоял только на спецтранспорте, в личном владении эти машины появились уже только после развала СССР.

,,, ,,, ,,,,,,,,,,,,,, - держи, у меня их много

если что, то и на десятку дворники на фары тоже были. если снять фару видно штатное крепление.





Добавлено в 23:09
кстати "бошевские" фары по крайней мере можно было отрегулировать, но если сравнивать с шестёркой, то десятка по свету фар нервно курит в сторонке

Это сообщение отредактировал soundstorm73 - 9.09.2015 - 23:12

на бачке омывателя два насоса

Это сообщение отредактировал soundstorm73 - 9.09.2015 - 23:15

по схеме включение омывателя и дворников должно было происходить при включёном ближнем и при работающих основных дворниках. т.к заднего дворника у десятки нет, я вывел включение дворников фар вместо него

Видел ночью и днем на днях , десятки на дальнем

Пох ваще. Но если я ВЪЕБУ на Вольво 940 дальний (а он с завода дополнительный (лампа Н3 100W) то можно и потеряться на обочине


Добавлено в 01:47
Хотя стоит H4 60/55w в ближнем и хватает. Но если надо. Дальний можно...

Поддержу!

Ну конечно Хонда скопировала HR-V с проекта говнонивы!!! Там было стооолько интересных решений и технических ноу-хау, что Хонде такое и не снилось!

Видимо у меня одного плохо с ближним светом на калине 1 -- дальше 5 метров ничего не видно. Вечером и ночью стараюсь не ездить, а если и еду ,то ~50 км/ч. Да и Бош буржуй хренов. Еле их стекло левой фары нашел (когда камень прилетел), иначе замена целиком блок фары на 6 к рублей.

Потдерживаю

Помнится год назад пересел с 2108 временно на 2101. То ли "восьмёрка" у меня никакая была, то ли на "копейке" и правда фары светили лучше, но разница была огромная. На "зубиле" вечером почти ничего и видно не было, а вот на "классике" всё прекрасно!

барабаны есть в ауди и мерседесах, а да вы же не знаете

на новых ксю вообще хороший свет, я не о них, а о старой

на работе была куча десяток и одна моя ксю, и по свету она их всех победила.
а доработка, там проводка слабая, надо фары с акб сразу запитать через пару реле. Я не стал, не сильно влияет, хотя много рукожопил по ксю, был в соотв. форуме.

Это сообщение отредактировал Urriss - 14.09.2015 - 02:58

автор, а можно про москвичи также