Подогрев руля, Установка подогрева руля своими силами

Тс а Как волокно то подключать к проводам расскажажи? Вот те Зеленки!

booch
ну вообще-то 45-46 ампер.
5.5 Квт = 550 Ватт / 12 вольт = 45 Ампер.

5,5 кВт= 5500 ВТ

зима не та значит) подогревы попы, зеркал, заднего стекла - нужны при морозах, просто как электрик не могу понять нафига разные кнопы вешать? нагрел зеркала, стекло заднее, руль при необходимости... потом та зачем греть если печка и так всё обдувает? зеркала ещё м.б. но, ито, не всегда... и много других факторов? вешаем на отдельный канал на сигналке, с автозаруска завел, всё прогрелося, пришел, сел поехал, - и ВСЁ! нахер кнопу та вешать, рукожопить, так по-человечачьи!

Это сообщение отредактировал smashteam - 5.01.2015 - 23:09

зачем подогрев руля

это кто не знает что такое сига с автозапуском и/или вэбасто)

1 Рабочий контакт
2 Сигнальный контакт (+)
3 Служебный контакт(-)
4 Рабочий контакт
5 Сигнальный контакт (-)
6 Сигнальный контакт (+)

На контакте 6 или 2 должен присутствовать "+". При появлении (даже кратковременном) на контакте 5 "-" реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты — замыкает, если замкнуты — размыкает. Контакт 3, нужен для функционирования схемы реле. На него должен быть подан "-".

Особенности реле:
1. Важна полярность подключения к 6(2) и 5 контакту. При изменении полярности реле не работает.
2. Для управления реле отключаться и подключаться должен "-", при отключении "+" реле возвращается в разомкнутое состояние. При последующем подключении "+", с заранее поданным на 5 контакт "-", реле не срабатывает.

Когда он кожаный и грязный - то очень холодный, держать его поначалу нереально. Тоже самое с попогреями, если кожаный салон - маст хэв.

Очередной тазовод пересел на иномарку

Много коментариев что сига с автозапуском решает. Автозапуску сразу сказал НЕТ так как не хочу убивать штатный иммо.
Вангю коментарии типа "да кто твою машину угонит, такие не угоняют" или типа "если захотят утащить то и на эвакуаторе утащат".

Вебасто... Может быть, но он руль НЕ прогреет. И первые минут так 10 нужно будет за руль то одной рукой то другой держатся, а так буквально минута и руль теплый. Перчатки не люблю, даже по улице в них не хожу.

Вот поясните - а нахера этот подогрев нужен? На холодном движке ни один нормальный человек не поедет - прогреет обязательно. А пока греется двигатель - и салон прогревается.

гм, я тоже говорил "не понимаю обогрева руля"...
в том году купил машину с такой опцией. До нее была точно такая же машина, но руль без подогрева.
Так вот -подогрев руля вещь: промершую за ночь кожу прогреть чуть теплым воздухом(мы ж машину завели только что ,) из печки(который к тому же направлен на лобовое))) нереально. сел, завел, включил обогрев сидения, руля и пошел чистить авто снаружи, курить. сел в теплое сидение и поехал Про подогрев зеркал умолчал спецом-они автоматом включаются, как и подогрев форсунок омывателя лобового стекла(тоже нафиг ненужная опция скажете?))))

Ленты из углеволокна клеятся параллельно ног так что-бы они не касались друг друга, а на концах соединяются медным кольцом. Я использовал тонкую медную проволку, просто намотал несколько витков и залудил паяльником. По двум бакам руля я проклеил по 5 отрезков лент, соединил их параллельно и эти два "блока" между собой последовательно.

Добавлено в 23:37
Много коментариев о тазоводе что пересел на иномарку.
Нет не угадали, до этого тоже была иномарка, это вторая машина.
Кстати не могу понять что вам сделали тазоводы?

Об "колхозинге" - каждый "тюнинг" должен быть конструктивным, если нет вот тогда уже это можно называть колхоз.

Комфорт состоит из приятных мелочей - ИМХО.

Подогрев рулит, даже в 0 приятней держаться за теплый

+1 НО! колхозить можно и на тазе - вопрос в том, чтоб всё было с умом. не как в поговорке что колхоз дело добровольное, а так, что, он должен быть сделан прямыми руками и к месту и во благо!

бля вот что за люди такие? главное поставить + или -. зимой не кто на ручник не ставит. а да только раки и блондинки

неее. зачем ломать систему и лишать ся автозапуска на механике? значит на счелчок, но ручник поднять нуна! не путайте воду с пивом!

Я ставлю, каких либо отличий от лета не вижу

а расскажите, в чем опасность поставить зимой автомобиль на "ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ"?

машина на нейтралке всегда стоит?

не все могут поутру после перепада температур ехать.... опыта мож не хватает и не знают что да как если колодки примёрзли...

Честныйбумер
у нас зима не зима уже утро едишь на работу погода дождь. приехал поставил на ручной тормоз. в обед мороз и все приехал) тот же эффект в мороз полей диски водой при морозе а потом прокатись)

Добавлено в 00:02
drdeath
ну да у вас лето и зима одним цветом)

больше скажу, в любую машину сажусь и сцепление выжимаю до поворота ключа) и если его нету, тормоз - и смотрю на положение рычага кпп. и сигналки ставлю так как положено, чтоб не уехала ниразу. чтоб потом не угорать над видео в котором тачка кружит по стоянке после автозапуска, в ёбурге вроде было дело)

Да? А я то не знал, всю жизнь на ручник ставлю... Никто никуда ни к чему не примерзает... Живу в СПб....
Давайте, рассказывайте, что и на авто с АКПП ручник не нужен
Позавчера весь день был дождь, ездил полдня(вторую половину), вчера утром подморозило, сел поехал спокойно. Что я делаю не так?

я не путаю. просто ставлю машину на скорость круглый год. и да при сильных морозах завожу машину при нажатии сцепления)

Добавлено в 00:08
Честныйбумер
вот если был бы мороз так под -20 я бы посмотрел на вас) и да колодки видно сношены)