А кто на чем передвигается?

А ещё знаете что мне в этой теме нравится? Каждый показывает свой аппарат и каждый доказывает, что лучше не бывает!

Я честно скажу: новых автомобилей у меня в руках отродясь не было. Первый - Москвич 412 вернее ИЖ-412 ИЭ. Офигенный аппарат! С завода утепление и обесшумка, антенна с "электромоторчиком"!... Честно скажу - 75 год, брал у человека с прямыми руками, четыре года эксплуатации - только передок и рулевые тяги заёбывали....

Следующий аппарат: FIAT Regata Weekend..... Только хорошие впечатления, из такого говна вывозила - не передать.... Рессора сзади, независимые рычаги - хоть грузи, хоть пустой - мягкая....

Дальше FORD Fiesta MK III ( при моих 186 см росту и 125 кг весу ). Что сказать - шустрая табуретка, низковата, правда, для украинских "дорог". А так - песня. Цельнолитая машина. Ломаться нечему.

Следующий: М-2141 - что б ему пусто было! Ох и говнище! Громыхающее чудовище постсоветского автопрома. Перебрал ВСЮ ходовку с заменой малейшей херни - хватило машинки на почти 2000 пробега, и снова грохот, стуки, шум.... Может попался такой, хрен его знает.... Но - говно, без вариантов. Хотя брат в Семилуках лет 10 откатался и был доволен. Единственное что в 41-м хорошее - громадный салон и громадная проходимость на уровне "Нивы", без шуток.

Теперь, вот, зубило. Чистая жоповозка без всяких АБС и тому подобное. Пока нравится. Если кто подарит крузака 80 - не откажусь, ибо полюбил рыбалку. Ниву не хочу, что цены, что запчасти на уровне иномарок, а комфорт - ноль целых и ноль десятых.

Ну, вот как то так, вот....

Ну, хз, на моей Субе 1998 г.в стоял атмосферный EJ20E и масло уходило в пределах 150гр/1000км. Но я и катал не за рекордами, хотя иногда и хулиганил немножко. Если двиг турбовый, да вжаривать "до отсечки", то масло рекой будет литься, понятное дело.

На моей субаре свечи достаются не сложно.

А масло... Вот почему моя субара ни капли не ест? Слышал эти стереотипы. Так речь про субы до 2010 года. Потом FHI устранили знаменитый стук четвертого цилиндра и еще что-то поправили.

Если машина ест масло, значит двигатель ушатан. Либо масло неправильно подобрано. Либо интервалы замены масла затянуты.

И не нужно рассказывать про допустимый расход масла, заявленный производителем. Если производитель говорит, что нормальный расход масла до литра на 5000, то этот производитель рукожоп, который не может сделать нормальный двигатель.

Вот, на 9-3 ночная подсветка.
Но самая залипушка саабовская - это подстаканник на 9-5

Это сообщение отредактировал desantURA - 5.02.2020 - 10:15

А вот салон 9-5.
Стиль тот же, но более плавные линии

Вот

жрёт МАЛО??????
У меня на Джетте (1.4tsi, DSG) 7-7.5 бензина на сотню.
А этот "сарайчик" и в пятнашку, небось, еле укладывается....
P.S. Не, по сравнению с ГАЗ-66, наверное мало)))))

на метле

Неплохо ехала. Но дело не в прибавленных силах, а в моменте. Сил то всего 12 прибавилось, а момент увеличился с 350 до 400нм. А вот это реально чувствуется. Мне его после дизеля конкретно не хватало, а теперь норм. Не гонять, для безопасного и быстрого совершения маневров. Например при обгоне.

песня просто не делают сейчас таких душевных и надежных авто

У меня на V90 такой же мотор - Т5. В Москве 11,5л. Думаю для 249 сил не так и много. Предыдущая была такая же ХС 90, но на дизеле. По трассе 6,5-7 литров, город до 9.

Следующий: М-2141 - что б ему пусто было! Ох и говнище! Громыхающее чудовище постсоветского автопрома. Перебрал ВСЮ ходовку с заменой малейшей херни - хватило машинки на почти 2000 пробега, и снова грохот, стуки, шум.... Может попался такой, хрен его знает.... Но - говно, без вариантов. Хотя брат в Семилуках лет 10 откатался и был доволен. Единственное что в 41-м хорошее - громадный салон и громадная проходимость на уровне "Нивы", без шуток.
Зря.. Хорошая машина. Устойчивая, проходимая, тяговитая, просторная, крепкая, недорогая в обслуживании. Просто или тебе убитый хлам достался либо проблема в тебе.

Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 5.02.2020 - 10:56

Эххх... не делают.
Я на саабе 2500 км в одну сторону мотнулся. Вообще не устал ни разу. Едешь, как дома в кресле сидишь.
Кресло удобное, подвеска независимая, плюс масса под две тонны. Как лайнер по дороге плывет.
Через пару лет на 207 пыже поехал. По тому же маршруту. Под конец умаялся. Пыж конечно тоже замечательная машинка. Резвый, верткий, но сука, жесткий. День по городу откататься норм, но на дальняк ну его нафиг. Лучше на саабе.
Но по городу пыж лучше. Где захотел, развернулся, где захотел запарковался. И расход 8 литров против 15)))

Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 5.02.2020 - 11:13

да тут и разговоров нет)ездили на моря вообще кайф ни усталости ничего только кайф от вождения

не в поряде была
именно за тягу я ее и люблю))
хотя она у меня уже чипованая. теперь 400нм тянут будь здоров. 1800кг из 8сек до ста вывозит. ясно дело не самолет, но для такой массы такая динамика и с расходом по мск 7.7 зимой красота
баржа это всмысле "валкая"? На рс17 есть такое, на р19 как по рельсам

Это сообщение отредактировал snart - 5.02.2020 - 11:16

Дачия с русским сердцем.

я хз почему про него так много страшилок пишут
у тестя был 10лет, дизель акпп, 240тысяч прошел
ничего серьезного, мотор шепчет, акпп щелкает...

Тююю у каждой машины куча плюсов и минусов.

Из моих тоже накатаю список (товарищ майор, не забудьте записать )

1. Mitsubishi Eclipse II D30 2,0 турбо, передний привод на автомате. Первая тачка, любовь все дела. Но года через полтора меня жутко бесил сраный 4ступный автомат. Он ну настолько тупой был и неповоротливый, все 213 коней скрывал падла.

2. Mercedes SLK R170 2,3 компрессор. Первый кабриолет. Тачка огонь, звук выхлопа, и всё всё всё. Но жуткая детская болезнь с торпедо, постоянно облазила краска и смотрелось это уродско. Плюс крыша постоянно текла паскуда.

3. Clio RS2. 2,0 169 сил. Тачка огонь, хоть и француз. Допилил её до Cup версии в 182 силы и жутко угарал на дорогах с джипов, пытающихся с невзрачной серой старой клюшкой соревноваться со светофора. Дебилом был, да) Но результатом переделки чуть не спалил машину через пол года, реально запалил моторный отсек, благо соориентировался и все потушил. Ужаснулся и продал её другому гонщику.

4. Clio RS3 Cup. 2,0 197 л.с. Вот это реально топовая тачка. Выглядит супер, едет очень здорово. Реально минусов нет, кроме расхода и то что бензин только 98ой. Кароч тоже продал

5. Mercedes SL R230. 3,7 245 л.с. Моя текущая баржа-он же родстер. Очень приятная в эксплуатации, но с учётом возраста постоянно по мелочи ебёт мозги, тьфу тьфу пока ничего серьёзного. Кстати её сейчас продаю

А так активно катался, но не владел ещё на целой куче машин:
-99ая. Тонированный пацаномобиль. Для малолетних дебилов, коим я тогда был
- Hyundai Getz. Очень харизматичная тачка для города. Одобряю
- Nissan Premiera 1999г.в. Норм авто, но гнила сволочь
- Suzuki SX4. Номер 1 моего рейтинга по практичности. Идеальный автомобиль для бытовых нужд
- Mitsubishi Evo10. Ну че скажешь. Тачка валит на все деньги. Как работает робот - нет слов. Очень обидно что мицы свернули производство
- Subaru Impreza WRX. Обычная не STI. Гавно, особенно в сравнении с Эво.
- Tuareg NF. Отличный кроссовер. Жирный правда, не люблю такой размер
-Tuareg последний. Тоже хорош. проблем с учетом возраста вроде нет пока
- BMW 530d последняя. Катал на неё из СПб в Белгород - просто пушка. Комфорт езды, управляемость, динамика - всё очень круто. Но стоит ппц, купил бы чё другое за эти деньги.
- Porsche Cayman. Катался на двух разных начала 2000х. Моя мечта, надеюсь смогу себе позволить. Настоящий порше а не Туарег с шильдой...

Доклад окончен, товарищ майор.

Это сообщение отредактировал Camandante - 5.02.2020 - 11:33

Круз 1'8 AT, у мужа гранд Старекс.

А салон какой?
Мы ездили на нашествие, жена в палатку спать не пошла, говорит в машине удобнее.
Если задние сидентя сложить и передние опустить, я со своими метр девяносто спокойно помещаюсь.

папаня с 2011 водит патф и все ждет когда же ебаца начнет))
до него мурано с 2005 по 2011 и 120тысяч км совершенно никаких проблем

С 14ки пересел на корейский автопром.лучшеб свежую четырку купил. Хочу тойоту королу

Самое лютое, что в бытность пересел с Ланоса на Акорд7-ой.. с 90 лошадей на бодрый 190... и столько мимо меня машин прекрасных сразу пролетело)) Целые палсты рынка автомобильного, ибо садиться на тихоходную уже не хотелось...


и да...
4.4. дизель сейчас (выше писал).. 300 лошадей. 750 момента.. но хочется еще быстрее...