Чем опасна зимняя трасса?

Спасибо! Очень дельный совет. Про автомат как-то не подумали.

Современные иномарки не прогреваются толком даже на холостом ходу (читай автозапуск), ибо задушены правилами Евро-5.

Мне интересно, как ТС будет ездить в Европу на авто, где шипы запрещены?
Покупать отдельный комплект липучки?

Подпишусь под каждым словом автора. Картон и на современных авто нужен, например у ЦРВ перемерзает патрубок воздухана при - 25 когда идешь по трассе 100-110 в итоге стреляет масляный шуп а за ним масло. Если боитесь перегреть мотор или АКПП то закройте половинку радиатора ближе к возд. фильтру. Сам к традиционному зимнему набору добавляю банку тушняка и бутылку водки - на всякий случай.

Ну да, автор пару раз с липучками попал - липучки зло и ничем не обосновывает. Просто вот он так сказал и все должны поклониться и сказать три раза КУ.

Ну любишь ты шипы, че других-то учить?


Если человек дурак и не понимает, на каких шинах он ездит и как надо ехать на текущих шинах, то при аварийной ситуации надо не на шипы/липучки валить вину, а на свою голову.

Сколько раз видел аварий, где и шипы были виновником, и липучки. А ведь шины - это просто фактор. Кто мешал дистанцию нормальную держать? Или кто мешал ехать с нормальной скоростью? В Мск этого дохера и больше. Гололед, а сзади мудлан какой-то повиснет на хвост и едет за тобой. И абослютно похуй, липучки у него или шипы. Да хоть цепи - если в пол начну тормозить, то он мою спину почешет своим бампером.

Ну и зачем ты пишешь что "бред" если ты не ездил ниже чем -10? В вашей климатической зоне при -10 понятно опездолу даже, что шипы не нужны. Прокатись к нам в Сибирь в гости при -35 -40 - выкинешь свою липучку и перекрестишься, что не убился.

Почему же они, блеать, не вымирают?! И меньше их не становится?

единственный полезный совет !

Ну да, физика, в том числе физика распределения КПД. На всякий случай намекну - тепло, которое уходит на прогрев двигателя - это потери.
Я ездил на 500км при -37 без всяких картонок, скорость 80-120, температура двигателя стояла как влитая, вентилятор печки вообще выключил, хватало естественной циркуляции.

Зимой еще полезно на пустой широкой дороге пустить тачку в занос,покрутить рулем туда сюда,оттормозиться в повороте...это нужно,что бы понять как машина себя будет вести в заносе,а так же как будут работать всякие системы стабилизации если они есть!Это новичкам полезно так потренироваться,на какой ни будь парковке супермаркета например,для начала.

По крайней мере будет понимание,в какую сторону крутить руль и на какие педали жать в экстренной ситуации

Это сообщение отредактировал Retun - 17.12.2014 - 11:32

Да ты блять гений. Тебя в школе должны были научить, что обгон всегда выполняется заблаговременно, а не из под задницы.

Вот - одна из немногих праильных мыслей. И не только для новичков.

А на вопрос:

Можно ответить так: опасна она долбоебами, позавчера севшими за руль, начитавшимися в инете всякой чепухи.

ну это ты объясни 80% водилам которые меня возили))) поверь мне таких на севере половина на трассах

Татарин76

Я на бридже Revo GZ езжу - нормальное соотношение цена /качество
до этого WS50 и WS60 юзал
Нокиан R2 - достойна внимания

Мишлен и контик более европейские

Йокогама не понравилась

вот такое ИМХО




Добавлено в 12:02
Для всех автолюбителей хочу напомнить что шина скользит не по льду а по тонкой пленке воды которая образуется из-за трения! а соответственно самый скользкий лед или снег при температуре около нуля!!! т.к. легче растопить лед при температуре близкой к нулю чем лед при температуре -20!!! т.е. чем ниже температура тем лед более твердый и менее скользкий. самая страшная дорога - это лед покрытый свежевыпавшем снегом при около нулевой температуре.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!!!
СОБЛЮДАЙТЕ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ!!!

И ПОМНИТЕ, ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НИ КТО НЕ ОТМЕНЯЛ!!!

есть такой стиль передачи сверхмнения, для примера:

Образец плохого почерка - это когда пишет врач, ручкой украденной с почты, сидя в разбитой телеге, которая во весь опор мчится по булыжной мостовой.

з.ы. а по теме - абсолютно согласен с ТС

Это сообщение отредактировал Serg435 - 17.12.2014 - 12:10

Хуйню не лепи.

Тебя возят как мудаки и сам решил себя так возить?

brigestone vrx

ну с фразой "не прогреваются" я тоже не согласен, но мой древний Лансер на парковке выходит на тёплый салон за 25-30 минут, а вот во время езды уже через 10 минут становится комфортно

Имхо правильнее сказать: "В городе цена ошибки – крыло, на трассе – жизнь." Помятое крыло и смерть мы имеет в итоге своей беспечности.

coyotoO

Ниже -30 - ещё как актуальна!

Кроме прочего - что есть "современный автомобиль"?

Вот для исправного М-412 (архаизм тот ещё) - актуальна, для неисправной 2110 (поновей) - тоже. Для исправной - как повезёт, как ни странно.

А вот у нас есть служебный "Дукато" - дизель, вполне современный бусик, так вот при температуре ниже -10 у него на движке еле 60 нагоняется по трассе. Ну про -30 я уже молчу... Недаром в салоне автономка стоит, без неё обморозишься нахуй и движок окончательно остудишь, а дизели к этому критичны! И вот там - да, водитель возит с собой кусок паронита по размеру окна в "морде" и на зиму ещё снизу березентину пристёгивает под картер. А иначе ехать 300-400 вёрст по морозцу грустно совсем!

Ну так то разумно все - но за туманки задние - нету оправдания. ТОЛЬКО в сильный туман! Остальное все - от лукавого! Вас и так видно!!

А у меня как раз Матиз, но езжу, внезапно, без картонки. Не поверишь, да. Правда не долго, четвертый год всего и не по Арктике, а тоже, всего лишь по Сибири, тропики, фигли.

С "автоодеялом", правда, но оно для другого.

Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 17.12.2014 - 12:55

блин автор приедь на ставрополье, снега большую часть зимы нет

При какой температуре? Мой астра за 10 минут на езде выходит на сахару при -10 например.