Руководство АвтоВАЗа пересядет на автомобили Lada

Бог не фраер-он всё видит Помучайтесь теперь, как я в своё время! Надо ещё было им семёрки раздать Ижевского производства, за..ались бы пешком ходить! А, да (чуть не забыл) и с "дилерской" сигнализацией, защитой картера и антикоррозионной обработкой + 500 руб за договор купли-продажи! А не то с гарантии снимут! Гореть им в аду!

Ещё бы администрации всех регионов на газели пересадить!

Это будет самый великолепный вопль - "Господи, ну за что?"
За всю историю религий.

до прихода москвичей все ВАЗовские генералы ездили исключительно на продукции завода - тачто хули вы тут раз удивлялись
мне ещё миф "скока денег дали а машины гавно" - этих денег на заводе не видели всё ваши эффективные попиздили... реально денег дали французы/японцы, производство переоборудованно кардинально и да ВАЗ он теперь совсем России не принадлежит так что приоры да гранты они теперь иномарки
и да повторюсь при местном руководстве ВСЕ ездили только на вазах от президента компании до руководителей подразделений, Каданников ездил на "премъере" (удлинённая 10ка) а охрана его сзаде на крузаке сотом - всёж о чём то говорит

Это сообщение отредактировал Gonzalez - 21.07.2014 - 20:33

только вот информация есть? а будет ли это сборка конвейера или все таки доработанная напильником? или как у пути 3 штуки?

для руководства всегда делали отдельно так сказать калибровали - так что будет похоже но внешне, доведут на "супер авто" или на "Торг - марше"

Да ладно, про "Сандеро" (Степвэй - ничего не меняет, кроме дорожного просвета, а эта модификация Лады -именно выкидыш степвэя)! Хватит. Кузов сверху ещё на что-то годен. Типа современно. Просвет дорожный - толковый. В Салоне - унылое говно, начиная с пластика, ремней безопасности, кресла конечно для церебральников. Приборная панель - элементарная, покрытие жёсткое. Вобщем Дача - есть дача. Откатал на Сандере 1000 км.

Это сообщение отредактировал Romanoid - 21.07.2014 - 20:48

Узнаю родной автопром, табличку и то криво прихуярили

Это сообщение отредактировал Зубоскал - 21.07.2014 - 20:50

а есть пособие как бронированный мерседес ЭС63АМГ запихнуть в калину??

может пора перестать лепить непонятные названия ларгус-шмаргус на махыны нацеливаемые на русскоязычный рынок (или тазы от ентого становятся бэнтлями) , и начать уважать потенциального покупателя качеством и разными ништяками по разумной цене?
по теме -уже, помнится мне, на волгах собирались ездить...

Да не будут они никуда ездить больше. В офисах да в кабинетах сидеть будут.

Ну так как раз, может работать всё таки начнут :))))))

OverDoze
Уже объявляли что хотят за одну машину 10 миллионов - нафаршировать всем современным. Кремлевский гараж вроде собирался браться. При этом не разрабатывая конвейерное производство, а оставляя "ручную сборку".
Вроде как отказались.

Ламповый звук нонче дорог.

Это сообщение отредактировал Меркуцио - 21.07.2014 - 22:06

Концерн "Ниссан-Рено" многолетний владелец автозавода в Тольятти.
Продукция тоже ихняя.
Зная это - прикольно читать подавляющее большинство коментов про "тазы" и ИХ!!! автомобили. гы-гы-гы

Конечно не то,это другая модель совсем Lada C-Cross)))Автор хватит народ наебывать

Это сообщение отредактировал DeDViper - 21.07.2014 - 22:45

фашисты, людей мучают

Я надеюсь это будут серийные тачки, так сказать прямо с конвейера, а то сделают себе по заказу эксклюзивные машины.

А че не ладу гранту, даже ВВП сказал мега крутая машина.
Ranault Logan MCV французы придумали, как и большинство деталей автовазу поставляют. Сам то логан себя давно зарекомендовал, как не убиваемый автомобиль.

п.с. Хотя даже в ларгусе автоваз отличился, немного изменив конструкцию. Владельцы ларгуса вспомнят автовазовские стойки, которые у некоторых ходят всего пару тысяч и конденсат с кондиционера, который течет либо под ковер, либо капает в ноги пассажиру.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 22.07.2014 - 05:19

уж лучче так чем ваще нихуя. хоть чтото новое делают. а ваще за зарплату вазовского конструктора я бы даже немножечко вредил

я бы еще обязал их собственноручно ремонтировать их

Это сообщение отредактировал stammer - 22.07.2014 - 07:15

Да, в общем-то, нет ничего сложного собрать мелкую серию машин по спецзаказу со строжайшим ОТК, нафаршировать опциями и ездить на них. Пострадать может только ЧСВ, дескать, как так, я директор, а не на гелике, не на финике, а на жигулёнке... Если ЧСВ не шкалит и машина нужна чтобы ездить, а не чтоб выёбываться, то и Лада вполне себе автомобиль будет.

Уничтожьте этот завод к черту. Сколько он денег из казны забрал, достало уже я не для этого налоги плачу. На это бабло можно было два хороших завода построить.

разные ништяки стоят денег а ты за них заплатишь?

уверен на все 146% скажешь да ну нах я лучше возму 3-х годичного японца с правым рулем и пох что на его ходовку через 20 тыс пробега вложишь половину калины

P.S. на калине проехал 102 тыс. без ремонтов только шины и жидкости по регламенту

Это сообщение отредактировал z63485 - 22.07.2014 - 09:10

до... и сколько он забрал? завод прямыми налогами во всевозможные бюджеты приносит 25-30 ярдов в год. ты платишь налоги на завод? когда ж народ начнет голову включать, вместо того что бы истерить

да, теперь можете продолжать с отключенным мозгом минусовать

Это сообщение отредактировал Uglykoyote - 22.07.2014 - 11:05

Дык уже лет как 50 назад надо было это сделать.... ядрена кочерыжка