История покупки и ремонта рабочей лошадки за $1000, Hyundai Pony

тогда уж лучше бемку взять, по корпусу и то меньше ебли...

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/bmw/525/anjfb.html

Что-то я там возле цены не увидел важного пункта РАСТОМОЖЕН

Автору респект за прямые руки, но эта куча черемша по-моему не стоила столько сил и времени. Соглашусь с мнением, что за по траченное время можно было заработать на машину, на требующую столь масштабных вложений.

Зачем покупать такое ведро и тем более жене + без абс и на ручке.




Нет, я конечно сам облизываюсь на машину начала 2000х, но та будет для души.

Мне тож нравится квадратный салон. Создает некий уют.

ну прибавь еще 300 бакинских

В списке нет кузовных работ. По хорошему - это минимум еще 2 стоимости авто

Это сообщение отредактировал mrBubuka - 22.01.2014 - 12:36

то для таджиков

В 2007 году, был у меня финкризис, да и вообще, серьёзный кризис по жизни, так случилось...
В общем задача была купить не дорогой работающий автомобиль.
Я нашёл toyota corona 1990г. за 35000 руб.
Полный фарш, включая минихолодильник, ионизатор в общем суперсалон. В Японии, это называется лексусовский пакет. Откатался я на нём прилично, совершенно без проблем, ничего не восстанавливая и не ремонтируя, только пару раз менял масло. А когда по жизни всё наладилось (в чём я не сомневался), Я эту корону продал за 50000. Чувак потом звонил несколько раз, (первый раз сел на праворульку), всё удивлялся как и что там в ней устроено, и всегда говорил спасибо.
Вот, что значит настоящий Японец, праворульный.

Это сообщение отредактировал iGorP - 22.01.2014 - 12:41

Купил, починил - хорошая вещь!

Золотые слова. Почему то все "восcтановители" никогда не считают затрат своего времени, которое очень легко трансформировать в деньги путем умножения потраченных часов на свою з/п в час. На эти работ потрачено не меньше месяца при нормальном раскладе, так что еще около 1000(или сколько там у него) можно докинуть. Я не против того, что люди сами делают, просто это надо тоже считать.

Так что мазохизм . Лучше спиннинг в руках, чем болгарка .

Это сообщение отредактировал akelapromah - 22.01.2014 - 12:51

На тазе,в беларуси? Пффф,засмеют!

Прости, но зизер - говно

Добавлено в 13:33
Чуваки, которые пишут про Нексии. Найдете мне ЖИВУЮ нексию за ТЫСЯЧУ долларов в Москве? Не надо давайть авто.сру, уж 2 машины выбрал оттуда для друзей. Из 10 авто на авто.сру МАКСИМУМ 2 живые. И за те просят чуть ли не как за шубохранилище... И это на распространенные модели (типа фокусов и мазды3).
Имхо отличный вариант для передвижения.
Те кто пишет про поломки - она и так простая. Если что накрылось - можно и от ВАЗа подобрать в местном магазине... По крайней мере для карба резинки от Лады подходят (надо подбирать). Подвеска простая как 3 копейки. Убить можно разве что о пень.

не обольщайтесь, машина культовая, но с 84 и старше года - они проржавевшие насковозь за такие деньги. на приведение в чувство нужно минимум 500 тыс руб.

Вот для ебеней и для души !

Сам недавно вернулся из поездки в Белоруссию. Убедился верности поговорки - хочешь увидеть на чем ездили в Европе 10-15 лет назад, приезжайте в Беларусь!

Проехал уже в 2014-ом почти всю Беларусь. Турне с друзьями (От Москва->Минск->Пружаны->Брест->Минск->Москва). Ни одной коптящей машины не видел. Все иномарки, хоть и старые в более-менее приличном состоянии. Ничего плохого я в этом не вижу.

А кто сказал, что они коптили ?

Не любишь ты жену...

почему ты определил что ведомственный? За то что личная отвечаю.

Добавлено в 15:32

Руки есть ,но зачем силы тратить на трупак.за 2,5$ можно и не вкладывая ездить.Хотя- каждому своё.

Ну не знаю не знаю.... Может у автора были мотивы покупать именно иномарку, была терпежка и любовь к жестянке. Но лично я взял бы банальную семерку жигулей. Запчасти - копейки, конструкция архаична, понятна и легко поддается ремонту. У меня была 93-го года, ни капли ржавчины, ремонтировал ее буржуйскими запчастями - да, да, буржуи производят кучу комплектухи для классики... Несложные манипуляции с карбом и распределителем - и улучшается динамика, без потери, а даже с улучшением показателей СО.
Но все это лично мое мнение.

Все хорошо, но что с безопасностью? Безопасность должна быть на первом месте (как аккуратно не езди, всегда может какой нибудь еблан влететь в тебя)!

У брата пони была, так у него карб с автоподсосом. Позже солекс ставил, так пришлось выводить ручку подсоса в салон самостоятельно. Видимо разные модификации бывают.

Уют сарая? У вас и дома тоже стены ремонта не знают?