Наши на Кубе (авто), 28 фоток

Эх... Мечта, мечта))
Пожить несколько месяцев на Кубе (кстати не только Украина у нас "на", пусть не обижаются)) в свое удовольствие. Взять себе какую нибудь 24 волгу или советский мотик и просто кататься по стране. Ммм) только дорого зараза, а когда будет по карману или времени на такие безрассудства не будет, или Куба будет уже не та...

на Кубе нет антиледных реагентов и собянинской плитки - машины будут жить вечно

Похоже газели и калины на сахар меняют)

Ваша правда. Обычные 52 и 53 одинаковы, но короткобазное самосвальное шасси есть только в 52-м семействе, у 53-х только задний свес короче... Так что, видимо, 52-02 и в самом деле.

Что-то на Кубу захотелось. Билеты вот кусаются.

На фотке не просто ИЖ Юпитер 5, а Юпитер 5 с жидкостным охлаждением!!! Последняя модель!!!
Если присмотреться там видно радиатор под баком, маленькие цилиндры и шланг на помпу. А помпа стоит на конце коленвала слева.
А еще у мотоцикла передний дисковый тормоз с гидроприводом - тоже редкость. Ну и, соответственно, к тормозу прилагается вилка передняя с пневморегулированием (это когда насосом увеличиваешь жесткость вилки).

Это сообщение отредактировал PauL7 - 16.01.2013 - 22:07

Юпитеры с жидкостным охлаждением не сказать,чтобы совсем последняя модель, модификация скорее,ещё в 90-х видел такой в "спорттоварах" новый продавался

Я им подъёмный кран подарю- снято в можайском районе.)))

пардон за офтоп

а я думал ещё радиаторные решотки у них разные...

да уж... класс.. прямо будто в прошлом. как в фильме Зеркало Для Героя...

полиция на буханке - зачетно

сотрудник на работе женился на кубинке... Недавно ездил ... сфотал .

москвичей дохера.

т.+

зато попадаются зачетные американсие пепелацы.

Шикарный заповедник классических авто. Жаль только с уходом из жизни Фиделя туда ворвутся демократические друзья Кубы и кубинцы прикурят, как мы.

Да, я тоже обратил внимание - это 52-й с вероятностью процентов 90.
Что до радиаторных решёток - их было 3 вида, и принципиальных отличий между 52 и 53 по этому признаку не было - изменения по времени выпуска, этакий "лёгкий рестайлинг", не более :)

Ну и уж, если цепляться к словам - на фото №20 тоже не 157 и не 164 - гибрид шасси 164 (или 130 с двигателем от 164, буквенное обозначение модивикации не помню) и оперения от 157.

Но это такие мелочи, на самом деле :)

Мои пять копеек. Вьетнам

И еще...

На 19 фото не ЗиЛ-131, а обычный ЗиЛ-ММЗ с мордой от ЗиЛ-131

Не. Решётки одинаковые, годы разные. Те, что сверху, ставились и на 52, и на 53 до 1984 года, те, что снизу - после. А до 1975 вообще такие были:

BattlePorQ

Это какой-то опытный образец, вроде. Если не ошибаюсь - "полуторка" ГАЗ-56, нет? Оперение - да, на ГАЗ-53 начала 70-х или даже, точней, второй половины 60-х Примерно такое и было - потом фары ниже перенесли, для меньшего ослепления встречных и лучшей видимости указателей поворота (повторители чуть позже появились). Но кабина - не серийная. Обрати внимание на форму лобового стекла, двери и угол наклона стойки а-ля ЗиЛ-130 (а точней - по американской моде 50-60-х), отсутствие бензобака под кабиной (горловина должна быть слева за дверкой) и "рахитичные" колёсики.

Газ-53 с его тесной и неудобной кабинкой - вотЪ: (нижний, кстати, ещё с разъёмным мостом первых образцов - наследство ГАЗ-51!)

и от меня немножко и нашего и буржуйского...

еще

еще

еще