Итого, ну я думаю, что тысяч пять-шесть рублей я бы заплатил, ну может быть семь с натяжкой, не больше.
В некоторых сервисах «экспресс-замена» (только масло и масляный фильтр) может начинаться примерно от 16–19 тысяч рублей.
Если в сервис включают больше элементов — например, замену сливной пробки, салонного фильтра, а для некоторых моторов (V6, V8) работа чуть сложнее — сумма вырастает. Встречаются расценки порядка 27–32 тысяч рублей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не осилил. Недосмотрел. Как говорил конструктор Шипунов: просто сделать сложно. Поэтому они услодники конструкцию максимально. Среднемоторная компоновка. Ну ок. А сильно она улучшает ттх на треке, а в городе? Ребята, я ездил на автодроме Сириус на Ауди tts 450 л.с. полный привод, 4,5 сек до сотни. И на Порше 911 turbo s. Итог: нет смысла так усложнять все было порше. Ауди красавцы!!! Хотя конечно понт дороже денег. Что тут еще сказать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красивое.... Чистота, порядок и все что ответственное затягивается динамометрическим ключом (учитывая что это порш, ключ явно фирменный, а учитывая, что колесная гайка тянется вроде как 600 н-м, то явно недешевый :)) :)
Точно 600? Болт крепления маховика на Запорожце - 250. Когда нет ключа, объясняют так: "четверо держат мотор, а один тянет, пока сок из жопы не польётся". Если 600, как в этот момент они колесо фиксируют? По виду ключ у них метра полтора, но не очевидно, сколько килограмм механик к нему прикладывает .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com