Ну сносно, только в массы же не пустили, собрали наверняка из китайских запчастей, только кузов из стеклопластика отлили
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно кто и кому сколько платил, чтобы наше автомобилестроение было под пятой иностранцев. Сначала Фиат, теперь вот китайцы. А были же свои разработки! Были! И в СССР, и даже 10 лет назад. Всех угробили, никому не дали развития. Вот так и работает промышленный шпионаж.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
АвтоВАЗ вспомнил, как Lada Rapan удивила всех на Парижском автосалоне
Лучше бы АвТоТаз вспомнил как нормальные машины выпускать. а сделают лабуду в единичном экземпляре и ходят показывают всем.
А он когда-то САМОСТОЯТЕЛЬНО выпускал НОРМАЛЬНЫЕ машины? Оригинальная Веста - так там Рено/Дачия в полный рост. Или в НОРМАЛЬНЫЕ запишем Приору и ей подобные? Даже какое-никакое самостоятельное поколение 2110 имело лишь один конструктивно толковый экземпляр, и тот был с опелевским двигателем. И то оно стало интересным потому, что пришлось подрамник переделывать и укреплять весьма жидкую на скручивание конструкцию.
Увы, для полностью самостоятельного выпуска толковой техники нужен опыт НИОКР в годах. Ну или полностью локализовать что-то стороннее. Опыта НИОКРа по сути нет, перекорчевывание в сотый раз раз платформ 20 летней давности вообще не считается.
Opel Kadett, Fiat 124, Talbot Simca - вот он, наш советский автопром.
Ну да, ГАЗ-24 был своим... Но содомировали его наследников аж до 2004 года. Хорошо, 10 лет отдаем на тяжелые года. С 1978 по 1990 чем занимались? Слегка дорабатывали напильником. Откуда взяться школе? Зубило и ко можно простить хотя бы тем, что оно пришлось как раз на 90-е годы, там не до жиру было.
думаю, что в 1998 году такая электричка разлеталась бы как горячие пирожки. особенно не у нас а на востоке, возможно и на западе. Запустили бы ее тогда в экспортную серию, могли поднять бабла.
Невероятное УДИВЛЕНИЕ переходящее в ОХ...ние помешало наладить выпуск этого сбежавшего с карусели шедевра
Никто его и не собирался в серию пускать, это концепт в модном тогда стилистике «биодизайн» был создан с целью впечатлить зарубежную публику и показать технический потенциал российской автомобильной промышленности в единственном экземпляре.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А он когда-то САМОСТОЯТЕЛЬНО выпускал НОРМАЛЬНЫЕ машины? Оригинальная Веста - так там Рено/Дачия в полный рост. Или в НОРМАЛЬНЫЕ запишем Приору и ей подобные? Даже какое-никакое самостоятельное поколение 2110 имело лишь один конструктивно толковый экземпляр, и тот был с опелевским двигателем. И то оно стало интересным потому, что пришлось подрамник переделывать и укреплять весьма жидкую на скручивание конструкцию.
Увы, для полностью самостоятельного выпуска толковой техники нужен опыт НИОКР в годах. Ну или полностью локализовать что-то стороннее. Опыта НИОКРа по сути нет, перекорчевывание в сотый раз раз платформ 20 летней давности вообще не считается.
Opel Kadett, Fiat 124, Talbot Simca - вот он, наш советский автопром.
Ну да, ГАЗ-24 был своим... Но содомировали его наследников аж до 2004 года. Хорошо, 10 лет отдаем на тяжелые года. С 1978 по 1990 чем занимались? Слегка дорабатывали напильником. Откуда взяться школе? Зубило и ко можно простить хотя бы тем, что оно пришлось как раз на 90-е годы, там не до жиру было.
Нет в «Весте» Рено/Дачии, и никогда не было — это собственная разработка АвтоВАЗа на базе «Концепт «С». Сколько можно то одно и тоже повторять? И да: НИОКР был, но спасибо восхваляемому здесь «сказочнику Бу», похерившему НТЦ, ОПП, ПТО, благо, сейчас худо-бедно возраждают, но специалистов уже не вернуть...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А он когда-то САМОСТОЯТЕЛЬНО выпускал НОРМАЛЬНЫЕ машины? Оригинальная Веста - так там Рено/Дачия в полный рост. Или в НОРМАЛЬНЫЕ запишем Приору и ей подобные? Даже какое-никакое самостоятельное поколение 2110 имело лишь один конструктивно толковый экземпляр, и тот был с опелевским двигателем. И то оно стало интересным потому, что пришлось подрамник переделывать и укреплять весьма жидкую на скручивание конструкцию.
Увы, для полностью самостоятельного выпуска толковой техники нужен опыт НИОКР в годах. Ну или полностью локализовать что-то стороннее. Опыта НИОКРа по сути нет, перекорчевывание в сотый раз раз платформ 20 летней давности вообще не считается.
Opel Kadett, Fiat 124, Talbot Simca - вот он, наш советский автопром.
Ну да, ГАЗ-24 был своим... Но содомировали его наследников аж до 2004 года. Хорошо, 10 лет отдаем на тяжелые года. С 1978 по 1990 чем занимались? Слегка дорабатывали напильником. Откуда взяться школе? Зубило и ко можно простить хотя бы тем, что оно пришлось как раз на 90-е годы, там не до жиру было.
И да: "зубило" — это восьмидесятые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com