Можно?

Если именно про Ниву - китайской альтернативы для нее в плане проходимость/цена не не существует. Первая поездка на Китайце в более менее реальном бездорожье, где Нива проедет без потерь, разорит хозяина китайца.

Ну и когда, как многие мечтают, ВАЗ сдохнет, то самая дешевая китайская повозка станет доступна народу по цене только в ипотеку на 30 лет.

Проблема нивы не в тюнячки которую можно изобразить, а в кузове и соли на наших дорогах, как бы 2 не очень совместимых компонента, которые сильно ограничивают срок жизни авто.

Пластиковая поебота

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это понятно.
Но на фоне новостей, когда реально каждый второй плюется в сторону нового тазика, люди все равно берут в надежде что ему повезет.

Я считаю что понятие новая машина, это когда ты купил и ТРИ года нихуя не делаешь, кроме замены масла и всякой херни сопутствующей.
Ты катаешься и кайфуешь.

Но когда ты купил с САЛОНА тачку и через полгода тебе нужно менять какойнить сальник или трубку, а производитель говорит типа "ну бывает хуле". Это ебанный конструктор по цене новой машины.
Потому что я на 200% уаерен, ЛЮБОЙ ВАЗ взятый с салона, нужно разобрать полностью, перебрать. Нанести на кузов нормальную антикоррозийку, шумоизоляцию, поменять все клипсы и крепления, провести диагностику ходовой и двигателя, агрегатов. Заменить сразу на толковых производителей...

И вот тогда она и будет ездить ТРИ года и не ебать мозги.
Но это конструктор, а не новая машина.

Да, так и есть. Рено ушёл из России и, соответственно, ВАЗ лишился тех автокомпонентов, которые закупали в условной Европе. По сути, французы заставили перенести Весту с платформы, разработанной на ВАЗе, на свою. Потом ещё Андерссон усугубил этот процесс. В итоге, получилось, что ВАЗ, по сути, стал собирать иномарку. Кто-то скажет, что это лучший вариант для данного завода, но лично я так не считаю, потому наша страна теряет свою научно-техническую школу. И идти вперёд можно только развивая свой, а переход исключительно на сборку чужого продукта это тупиковый путь.

Тут похожая тема была про консервы. Человек купил дешевые консервы из форели за 120 рублей и жаловался, что у него внутри вместо рыбы кости и плавники. Вот и с нивой также. Это самый дешевый внедорожник, хули тут ныть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я сам занимаюсь строительством, раньше делали проекты частных домов, резиденций. Короче дома для небедных людей.
И вот часто сталкивался с одной херней.

В проекте указаны рекомендуемые материалы и способ монтажа. Так же что и куда ставить. Материалы не брались с небушка, мол вот производитель. Да он стоит овердохуя денег, но он супер. Нет...
Это реально из категории "цена-качество". Тоесть выбор был сделан из дохренища поставщиков.

В итоге, в 90% случаев Заказчик например ставил окна дешевле, или прям сильно экономил на ГВС и КНС. А потом удивлялся почему у него дома сквозняки или в сауне хуево поступает горячая вода.

Ровно точно так же на производстве. И это нихуя не экономия, а дурость. Причем поставщики эти заведомо хуевые, но откаты, советы и прочая хуйня делает свое дело.
И вот удивляются почему блять автомобиль говно. Да потому что это не автомобиль, а "система" такая.
Можно производить хороший автомобиль, а зачем?

А теперь внимание! В защиту Valeo! А меня kia magentis 2 2006г. И стоит там тоже главный сцепы той же фирмы... Пробег 245000. Не трëт не жрёт. Мне кажется виноват не исполнитель но заказчик.. Заказали срок службы год-два нате.. Распишитесь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хоть кто-то чтит традиции) Тепло от этого на душе!

Я не уверен, что строительство частных домов и массовое или крупносерийное производство автомобилей не одно и то же.

Закупить качественные автокомпоненты за границей можно (при условии, что те же европейцы их продадут). А вот на сколько вырастет цена автомобиля?

Вот Вы, например, строите частные дома. Вы сами что-нибудь производите для этого строительства? Предположу, что ваше предприятие разрабатывает проект, закупает стройматериалы и, собственно, строит.

Вот, кстати, ещё пример. Сейчас контроль геометрии в автопроме всё больше уходит в 3d контроль на контрольно-измерительных машинах. А у нас в стране их не производят, купить за границей очень дорого, да и то, далеко не все изготовители этого оборудования продадут его в Россию. А ведь купить КИМ это ещё полбеды, нужны ещё специалисты, которые умеют работать на КИМ. Вот на моём заводе нужен такой, третий год ищем. Но желающих с гулькин нос. И из этих желающих либо не подходят под требования, либо не желают работать за низкую зарплату.

У меня тоже Валео, на Мерине. Пробег - почти пол-ляма. Ничё не ломается (жоповозка дом-работа).
Но! Ты посмотри на тачку! хуй его знает, твоё корейское говнище быстрее сдохнет, или мой убогий фашист. Ставки - не принимаю - что мерседес параша, что киа дрисня.

Я вот выше описал пример со своим мотоциклом. На моём "детская болячка" не выскочила, а вот у многих владельцев этого мотоцикла она случилась.

Ты долбоёб? Ещё сисадминов с параличём жопы сравни. Пахмелись, дятел!

А иди-ка ты нахуй! Сам купил - сам ебись и не жалуйся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крепись брат, всё у нас впереди))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А,не подскажете часом,когда они эти лучшие времена наступят то?

Можно, а зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сузуки гранд ранд витара 200000 менял только сцепление на 180к и передние амортизаторы остальное расходники и масло .
Дастер 77к менял только масло и ремни .
УАЗ буханка 300к менял всё что можно менять и не по одному разу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

200? Но зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да там ремонту кривыми руками на пять минут, можно в сервис не ехать.
Если хорошо исхитриться, можно без прокачки обойтись.
И да, если манжеты продаются, то стоимость копейки.
Это я к тому, что именно данная поломка не заслуживает столько эмоций. Есть куда более обидные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Имеются в виду лучшие времена для конкретного человека, а не для всех. Ну может работу лучше найдет или в лотерею выиграет .

Размещено через приложение ЯПлакалъ