В Китае устроили распродажу Volkswagen Lavida 2024 г.в. Цена со всеми скидками — 11,5 тыс. долларов (930 тыс. рублей по курсу)

А у нас Гранта 1,3 млн с задними крутилками окон...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Успокойтесь, у нас таких цен не будет, у нас слишком много ебланов, они и за 10 млн купят повозку из китая и с серьёзными еблетами будут кататься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень оскорбительная тема

А вы посмотрите, какое красивое в Москве метро.
Весь мир охуевает, а вы почему отстаете. Экстремист?
Телефон предъявите

Это сообщение отредактировал crystal76 - 13.05.2025 - 13:09

ща нахапают дилеры и к нам привезут по 10+

Зависть так и прет из меня

Тут не столько пуля в голове влияет на цену авто как общая ситуация в экономике.
Санкции, не очень высокие цены на нефть и война, которая сжирает очень много бабла, не очень то способствует низким ценам на всякие товары.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наши при спаде спроса наоборот, цены поднимают 😄

Размещено через приложение ЯПлакалъ

///

Не всех автомобилей. А конкретно Volkswagen. Конкуренция с китайскими.

Обратите внимание, компания готова продавать свои авто по такой цене, явно не в минус.
Сколько же там, при такой себестоимости, было заложено выручки?

А у нас он вообще нах не нужен...

Для электромобилей и подзаряжаемых гибридов предусмотрены зеленые номера, которые можно получить бесплатно. А в Китае таких уже большинство.
Парковочное место ты покупаешь один раз в жизни, потом можешь пользоваться им меняя авто.

Первое поколение Lavida частично основано на платформе первой Škoda Octavia, что делает Octavia ближайшим европейским родственником по конструкции. Octavia предлагает схожий уровень пространства, комфорта и двигателей (1.4 TSI, 1.5 TSI), но имеет более европейский дизайн и акцент на практичность.

Современные поколения Jetta (например, с 2018 года) используют платформу MQB, как и третье поколение Lavida. Обе модели имеют схожие размеры, двигатели (1.4 TSI, 1.5 TSI) и целевую аудиторию — семейных водителей и тех, кто ищет практичный автомобиль. Однако Jetta имеет более глобальный дизайн и отличается внутренней отделкой.

обнови инфу, у них уже средняя по палате 1000 баксов

так в перёд - пыня в кремле, адрес известен

Что за мода пошла на моторы 1.5 литра? У всех производителей. У Японцев. у Американцев, у Немцев. В нормальную машину засовываю 1.5, турбиной достигают лошадиных сил. Ну а дальше что? Первому владельцу ее наверное хватит, до 100 тысяч, а потом? Замена мотора? Ремонту они не пригодны.

Экономия бензина друг мой. Не все проживают в стране с собственной нефтяной скважиной.
Я недавно жене купил Фольксваген голф 1,5. 150 лошадей. Забирал 500 км от дома. Так эта лабуда местами на 2 цилиндрах ехала и сожрала 6,8 литра. А ехал я в основном на круиз контроле 150 км /ч. Приятно удивлён экономией.
Жена ездиет по городу. Расход 7,3 при средней скорости 31 км/ч то есть тупо городская машина. Зачем на такой машине огромные объёмы? Там в городе даже турбина то толком не включается. И если она проедет 150 тысяч это хватит жене на 10 лет минимум. Да и похрен что потом будет с этой машиной через 10 лет. Доживу увижу. Нахрен мне сейчас об этом думать? На крайний случай другую куплю через 10 то лет!

АвтоТаз пользуется тем, что в правительстве ДОЛБОЕБЫ.
Были бы в правительстве нормальные люди, то хуйню:
утиль-сбор не вводили бы, таможня была бы адекватная.
А всем бы рулила здоровая конкуренция.

Это для всего остального мира, кроме России, у нас свой путь и свои марки и бренды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это они специально , чтобы дискредитировать

Пойду весту NG продам,куплю 2 фольца... Тьфу,блин,забыл,что мы в РФ-где,фольц себе,фольц государству. Но весту все равно надо продать,да кто б ее купил...

Ну у нас аура 1.7 ляма, хоть по размерам сопоставимы