На АвтоВАЗе объяснили, почему делают ставку на китайские коробки передач

Экономически нецелесообразно. Выпускать наши машины

Там вроде JB3 от Рено ставили

то что сами нихуя не могут сделать. ну и тут можно нормально так спиздить

Это сообщение отредактировал silencer - 28.04.2025 - 16:39

Какие 5-7 лет, нахера изобретать колесо по новой?! Взять уже готовое решение, произвести, качественно собрать и поставить они не могут, так зачем тогда они вообще нужны, если из своего у Автоваза только название? В случае поломок коробок, ситуация может быть, как и с китайцами, по наличию нет и ждать запчасти месяцами.

Представляю как Сергей Королев говорит, нецелесообразно свои спутники и ракеты разрабатывать и собирать. У других купим.

Будет долго и дорого. И одна сотая процента всё порешает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

для этого надо взять сначала китайский станок,скопировать его и начать производить

Напишите алгоритм данного процесса на бумажке, а затем попробуйте согласиться со своим утверждением еще раз.

Единственный вариант "взять готовое решение" - это полностью выкупить технологию со всей производственной линией.

Проблемы начнутся уже на этапе "произвести" - не будет необходимых сплавов в наличии, не смогут обеспечить постоянство в качестве, не смогут изготовить нужные детали с необходимой точностью и допусками, забьют болты на ОТК и выяснят, что вся эта радость стоит на треть дороже и все равно имеет кучу болячек на первых партиях.

После чего выйдет об этом новость и лемминги завоют "да лучше бы взяли у китайцев готовую".

Это сообщение отредактировал Insipid2000 - 28.04.2025 - 17:12

кароч нихера ничо сами не будем делать...

Это сообщение отредактировал mirazh58 - 28.04.2025 - 17:16

"Экономически нецелесообразно" - это переводится не получится спиздить в 5-ти кратном размере, на разработку АКПП уже выделялось же 1.5 млрд. Полтора ярда выделилось и ппц)))

Экономически нецелесообразно России иметь таких чиновников и правительство, а всё остальное вполне достижимо, главное комплекс неполноценности преодолеть и выученной беспомощности))

Этого пидара, которыё это ляпнул - нахуй с катера, уволить. Найти человека для которого это вполне целесообразно и с него спросить за результат.

У любой коммерческой организации : пункт № 1 - заработать денег . Пункт № 2 - купить , что подешевле и подороже продать. ............ Пункт № n+1 - сделать что-то своё и продать это потребителю за вменяемые деньги ( но это не точно ) . И да , при любой оптимизации первой увольняют уборщицу............ )))))))))))

Ну так тогда и управление страной осуществляли другие люди. Как только к управлению пришли торгаши , тут то производить стало не выгодно , а покупать за рубежом - хорошо )))))))))

18 миллионов долларов, на разработку АКПП?
Мне кажется, или это бюджет какого нибудь клуба дна РПЛ?

кто Соколову задает все эти вопросы, Терешкова чтоль шлет ему письма?

С одной стороны все так делают. С другой когда-то автоваз был заводом полного цикла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Технологии , сплавы , станки , есть ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А раньше чем ты занимался, умник?
Да и потом, автоваз сам делает двигатели и КПП, а почему не могут сделать 6МКП?
При чем тут вообще китайские поставщики и объемы, если автоваз сам не хочет ничего делать. А вот почему? Да потому что бабло надо пилить, а не тратить на разработку.

Имхо: в стране есть ВУЗы, готовящие специалистов в области автомобилестроения: например, МАМИ (сейчас Московский Политех), МАДИ, плюс НАМИ. В свое время изучали АЗЛК, ЗИЛ, КАМАЗ, а надо было начинать лет двадцать назад изучать японцев, американцев, разбирать, копировать, делать опытные экземпляры коробок, кузовов и т. п., переучивать молодежь. В итоге потеряно всё, Китай рулит, а у нас в легковом секторе полная «Нива»(((((((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коробки ? Может автоваз вообще начнёт закупать в Китае машинокомплекты, на заводе прикручивает колёса и продаёт как отечественный автомобиль. Это же ещё выгоднее будет, не надо содержать всё производство, платить зарплату куче рабочих, можно будет нанять десяток гастарбайтеров которые по лекалу будут клеить шильдик и всё. Офигенный бизнесплан. Был какой ни будь чери тиго 9 про макс, станет нивой тревел 2, по телевизору можно будет показать какой прорыв и развитие!

Автомат? Так вроде нет у них своих автоматов. В своих машинах они ставят айсины, когда ставят. Производство в Китае, но тем не менее это Aisin - мы под японскими санкциями.

Помнится, Рено сделали проще, взяли обычную вазовскую механику, слегка доработали , поставили актуаторы ZF и получился пусть и немного тупой, но вполне надёжный , простой и недорогой в обслуживании робот.
У нас в конторе Веста уже 180 тысяч проехала с таким роботом, пережила 3 замены сцепления, которые вполне бюджетный. Актуаторы до сих пор живее всех живых.

Это сообщение отредактировал evg489 - 28.04.2025 - 18:29

Ну получишь ту же китайскую коробку, только в 10 раз дороже

Потому что люди которые сидят в управлении живут одним днём. Для них важно получить сиюминутную прибыть - продать ниву с себестоимостью триста тыщь за два мульта и отчитаться что доходность продаж повысилась. А вот это вот всё что вы описали это план развития не пятнадцать лет вперёд, с огромными вложениями, а им хочется жить сейчас получая огромные премии с процентов продаж, а не когда то потом когда наладят выпуск своей коробки автомата.
Я вам больше скажу - они настолько жадны, тупы и ленивы что даже не смогли выпустить "москвич" потеряв на этом проекте овердохуа денег. А там всего затрат - приклеить значок москвича к машине. Всё было у них в руках - заградительные пошлины, утильсборы и прочие подати, тупо привози, клей и продавай - нет, и то всё заруинили. А вы тут про стратегию развития...

ТЫ про рабочих, про инженегров? Или про священных ТОПОВ, которых не дай божечьки заграница переманит.

Ну да нахуя импортозамещать, вокруг одни друзья.