Впихнуть невпихуемое. В буханку

1 час экономии на 100 км?
То есть обычно по трассе едут 90-100, что бы выйграть час тебе надо ехать 180 не снижая?
Хорошие у вас трассы которые позволяют езать 400 км не снижая скорость ниже 180 )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посредине динамик. Черный. Пепельница. Дал басов - и она опять чистая

Перегонял как то рабочую буханку из Уфы в Ухту зимой. Больше желания на ней ездить нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой народ? Когда ты последний раз буханку видел, в мультфильме «Маша и медведи»? Их на дороги общего пользования уже давно пускать нельзя, в смысле УАЗы. Надо быть жёстким маньяком, чтобы на буханке путешествовать. Даже на дачу по-приколу не нужен, разве что мангал наварить и на СВО парням отдать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Генератор в ампер часах не меряется - это параметр чисто аккумуляторный. Пусть токовый ограничитель поставит на акб чтоб не спалить.
А вот параметры стокового гены буханки:
Максимально выпрямленный ток, A: 65; Номинальное напряжение, B: 14; Мощность, Вт: 910; Количество ручьев (если поликлиновой ремень): -;
65А это максимум на что гена способен, отнимаем 2 фары ближнего 55Вт/12В ×2=9А их можно потушить в момент максимальной нагрузки днем, пусть еще блоки авто 5А с мафоном потребляют, итого 65 минус 15 из которых 10 можно отбросить и чистыми 50А доступно для заряда внешнего акб, но с условиями конечно определенными, если голова есть то можно ставить и на 300А, главное понимать как нагрузка гены распределена в текущий момент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом году. Бензин 80, дизель 100-110.
Ещё прикол в том, что в правый бак дома я максимум мог запихать 26 литров, а в Монголии почти везде легко залетало 28-29

Жизненные трудности у тебя, а я просто сел и поехал.
И да, а на каком кемпере можно проехать по болотам, рекам и горам?

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 2.11.2024 - 07:57

За домик для собакена отдельный плюс!

Сжимать лень фото.
Вода - насос мембранный. Он накачивает давление и останавливается сам, там встроен регулятор. Передняя шторка на болты - там перегородка раньше стояла.
Стоимость прибамбасов - тут каждому своё. Кто-то может подешевле взять, кто-то подороже. Тот же в. насос есть за 4, а есть за 1 тысячу, только громкий. У меня за 1.
Солнечный контроллер можно за 800 рублей купить, у меня за 10 тр.
Вода сливается на улицу.Цель поездки - просто так, чё дома сидеть...Ага, с собакой))
Те же солнечные панели есть дороже, есть дешевле. У меня немного подороже.

там посоны 1JZ ставят с АКПП.
Бомбовые аппараты получаются

Кто будет ставить себе в авто газовую колонку водяную, то ставьте сразу регулятор температуры, иначе без него будет херня. Она работает хорошо, когда вода холодная, а т.к. в машине вода нагревается, то будет давать кипяток.
Я сразу это продумал и поставил регулятор - это было правильное решение.

Вот же газовая колонка на фото.

не в ампер часах, а ампер в час, в аккумуляторах Ач, у меня написано А/ч.
Хотя можно было бы вполне написать просто А, может быть это было бы правильнее.

Зачем его ставить на АКБ, если он уже стоит в блоке предохранителей. Просто, чтобы его схема работала ТСу нужно будет заменить предохранитель на более мощный. Работать будет, вопрос насколько долго. Ток заряда определяется мощностью зарядного устройства которое используется.

Да, именно так, на максимальных оборотах двигателя.

Это сообщение отредактировал nnemo - 2.11.2024 - 09:21

Нет никакого предохранителя на зарядку. Генератор подсоединён напрямую к АКБ.
Проблема в том, что лиф акб имеет очень маленькое внутреннее сопротивление и он нагрузит генератор максимальным током, от этого генератору может поплохеть. Свинец имеет большое внутреннее сопротивление и он не нагружает так сильно генератор.
Для этого ставят DC-DC зарядное. Оно ограничивает нагрузку в 30А(обычно) и стабилизирует напряжение в 14.6 вольт для лифера(там есть регулировки).
У буханки в стоке гена на 90А. Долго он не протянет, если постоянно заряжать лифер без ограничения нагрузки.

Так я вам об этом уже второй говорю, что альтернатору поплохеет при большом токе заряда. В контроллере зарядника от генератора уменьшайте ток, амперов до 10 максимум (из расчета, что заряжать можно в движении, а не на холостом ходу). И я бы советовал терминал сделать не 300А, а поменьше. А панели у вас на крыше очень даже хорошие. И запасной блок диодов для генератора с собой возите.

Это сообщение отредактировал nnemo - 2.11.2024 - 09:52

Доколе?

У меня пёс при подъезде к дому аж завыл
Так то почти три месяца катался.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 2.11.2024 - 10:06

Жрёт много. Не прокормишь.

Адский бобон!! Аффтару уважуха!

Вы не поверите, но в Монголии даже и луазы живые до сих пор встречаются.
Фиг знает, где они запчати берут, сами наверное делают.

В стародавние времена, в одной из своих прошлых жизней, подъедался я в Гермашке. Т.е. автобаны были в доступе. И была одно время нужда мотаться по маршруту Берлин-Гамбург (и обратно). Имеющаяся машинка 170-180 шла достаточно легко, хотя расход и не радовал.
Так вот разница в расходе, нервах и качестве езды между "автобановскими стоковыми 130" и "тапка в пол на 180 и по третьему ряду" - огроменная. В первом случае - отдыхаешь (ибо в потоке). Во втором - приежаешь так, будто ехал на педальном автомобиле (всё в мыле).
А вот по времени.. с учётом "выезда из города" и "въезда в город" (минут по 15-20 там и там).. Вобщем разница была не более 20 минут. И мне хватило одного раза, что бы понять, что "оно не стоит того". С тех пор я всегда езжу в пределах "комфорта", никуда никогда не гоню и стараюсь "быть в потоке" (и соблюдать дистанцию).
Короче - "кто понял жизнь - тот никуда не торопится"©

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 2.11.2024 - 11:02

А мусье знает толк в извращениях. Была таблетка в пользовании 15-го года,если честно,не зашла.Всё хорошо,каретная обивка,музыка кинвуд,сухой фен,столик мраморный,обвес-риф,тапки классные,злые,багажник неебический на крыше,пол Фанера ламинированная с резиной как на автобусе,ну не зашла!Ещё и выяснилось после покупки что она арендная была(китайцы на ней в Териберку чпокаться ездили)!Классная машина,но не моя.До неё был головастик с инжектором.Хорошая машина.Грузоподъёмность 1300 по паспорту,багажник 2,7 длинной,расход как на буханке-12л\100км.С её помощью построили избу в лесу,металла вывезли тонн 10,рыбы неёбано.Кому интересно и доступно,может посмотреть видос на ютюбе:https://www.youtube.com/@металлоРыбалка .Сейчас юзаю уаз карго 16-го года,доволен как слон.

Ты видимо на 92 ? Не подумал 🤣 я то лил 95/98

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё так. Путешествовал на машине с хорошей динамикой. Между "летишь, как ужаленный" и "спокойно едешь, осматривая окрестности, останавливаясь сфоткать понравившееся и искупаться" разница в один час на 1000 км. По мне так я лучше увижу побольше интересного по пути.

А ТСу зелень великая за труды, увлеченность и рассказ. Вот только тоже саб смутил. Место занимает, можно вместо него что-то более полезное воткнуть. Но хозяин - барин.

Это сообщение отредактировал DAS1970 - 2.11.2024 - 13:22

саб просто необходимая штука))