5 апреля - 47 лет назад с конвейера Волжского автозавода сошёл первый серийный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» (1977)

Для тех, кто считает что в НИВЕ нет потенциала, в обозримой перспективе должен выйти в серию вариант с движком 120 Л.с.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Германии хватает НИВ , ВО ФРАНЦИИ тоже парку раз попадалась на глаза, У TOKIO HOTEL ,есть клип там аккурат нива в главной роли , 4×4 называется , Ютуб в помощь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И ещё второй тест:



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нива броневик из фильма Мираж.

Это сообщение отредактировал usr80 - 5.04.2024 - 17:28

На#уй в колхозе нужен гламурный джип? Можешь объяснить? Ну главное где колхознику заработать на гламурный джип? В Москву переехать и айтишником стать?

Тут несколько человек уже у нивы передний мост нашли, пойду посмотрю может и моя шнива отрастила...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо просто верить в чудо.

Джимни мостовой и рамный. А мотор там ещё меньше.

Чё вы всё к мобилам то сводите ? А не к пельменям например ?
Кстати у меня есть 3310, к ней проблема живую батарейку найти - а так бы мне хватало.

А если правильно кормить, то и разрезные отращивают ))

Дизель бы ей атмосферник... Лет 30 назад...

Сразу песня вспомнилась:
"Кааким ты был, таакииим ты и остаалсяяяя...."

Знакомый по работе рассказал,что в эпоху СССР "очередники" на продкцию ВАЗа
если залетали по пьяни с письмом из вытрезвителя , или в конец очереди
"улетали",или держи вместо жигуля Ниву!Так что ,как я понимаю не особо её любили за расход бензина,за более сложный ремонт.Но ,честно говоря,когда
сел за руль(ездили на рыбалку-хозяин спал пьяный сзади)мне она понравилась,
по управляемости,по подвеске,по проходимости,


Не надо ля,ля Нива как и Москвич продавались без всякой очереди,до сих пор помню обьявление в местной газете постоянно было в РайПО(была такая организация торговли)о продажи Нив и Москвичей,цена на Ниву была в 1984 году уже 9000р.

ты чудак на М, никогда не был в СССР а слушаешь хрен знает кого, короче читатель надписей на заборе

Но почему то джимни получился легче и мощнее, как так? А ещё там автомат есть, подушки безопасности, короче современный авто в отличие от нивы

Не, они даже за столько лет не смогли воткнуть в неё автомат и подушки безопасности, какой там джимни, не смеши)

Была у меня... 1982 года... "Баба Маша" звал её... Продал в том году в приличном состоянии. Впечатления только положительные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да чего уж мелочится - паровой.

нива сразу получилась идеальная, как и буханка уаз.

Зачем колхозному автомобилю, который предназначен для езды по е@еням автомат? Во-первых автомат в е@енях вообще не нужен, во вторых он ощутимо удорожает автомобиль, предназначенный для людей с низким достатком.
Чем меньше наворотов в Ниве, тем для нее лучше - меньше того, что может сломаться и денег лишних за ненужное платить не надо. С подушками тоже вопрос, в лесу пару раз об пенек в траве прикладывался, вот мне там выстрела подушек при этом только не хватало.

У меня тоже 31-я, "Крокодил", уже почти 11 лет С Днём Рождения, НИВА!

А ведь они стали родоначальником целого класса автомобилей....но....развить успех не смогли... Ну как всегда у нас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почему не смогли - во первых была Шеви-Нива. Гораздо более гламурный вариант почти при той-же проходимости. Владел и тем, и другим. Действительно лучше. Но сгубила цена за улучшения. Была еще Шнива с Опелевским дизелем, забыл уж как называется. Тоже сгубила конская цена.
А старая коротышка живее всех живых.
Ну не нужен целевой аудитории Нивы лишний гламур- подушки там, гидрачи, кондеи, ковролин в салоне.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 5.04.2024 - 20:48

Я на Ниве в один год 75000 км проехал, второй 45,третий 35, а всего пока трос спидометра стал рваться бесконечно 320000 км. А все из-за того, что захотел 5-ступку,а там трос как-то с другим изгибом подходил к приводу. 260000 км двигатель даже не трогал глобально. Даже клапана ни разу не регулировал. Правда не снимая двигатель менял маслонасос ,срезало шлицы привода. Можно было не менять-оказалось ,что купленный грибок был с длинной шлицевой частью. Карбюратор менял, но он был родной 15-тилетний.Зажигание переделал на электронный. Покупал 10-тилетней с кулаком дружбы. Первые два года была вибрация ,как только не возился. Однажды менял крестовину кардана заднего моста и специально развернул хвостовик на 180 градусов и вибрация пропала. Геометрию передних колес сделал сам при помощи отвесов и уровня -шины на передних колесах проходили 40000 км, а потом еще 10000 на заднем мосту. По Чуйскому тракту ездил 130-140 и ни о какой маломощности мотора речи не было, расход реальный по трассе 8 литров. По работе ездил и "дядя" на которого я работал заливал бензин по 12л/100 км. В итоге при пробеге в неделю 2500 км, только на бензине я экономил 100 литров деньгами. На выходные еще 200-500 км успевал проехать с семьей. Если у Нивы не хватает мощности мотора, значит плохой накат связанный с геометрией колес, клином тормозов, ступиц,давления шин, неправильными регулировками мотора. Ни масса,ни аэродинамика для него не критична. 120 идет груженный 1 кубометром лиственничного пиломатериала с открытой задней дверью и в багажнике еще обрезки привязаны.

Что бы оценивать данную машину, ей нужно владеть. Для своей ниши, идеальный автомобиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ