История Volkswagen

Мдя... А самый народный пассат Б3 как-то стороной обошел автор. У самого был Б3 пассик. Аппарат поистине неубиваемый, но самое главное - всё можно починить своими руками, всё доступно, мотор можно разобрать практически 2-мя ключами и отверткой. Фольцам - респект.

Немного инфы о Б3 вдогонку:

Весной 1988 года на рынок выходит Пассат третьего поколения с заводским обозначением B3. Автомобиль стал еще крупнее, а колесная база – еще длиннее. Продольно расположенный силовой агрегат "развернулся" и встал поперек моторного отсека. Линейка двигателей также продолжала постоянно обновляться: так, в 1991 году Volkswagen выпустил свой знаменитый V-образно-рядный двигатель VR6 мощностью 174 л.с., с которым машина разгонялась до максимальных 224 км/час. Всего через пять лет после выпуска автомобиля третьего поколения состоялась премьера Passat B4, уже располагающего "в базе" двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Среди внешних изменений значилась классическая решетка радиатора на месте ранее закрытого передка с крупной эмблемой.

Пассат Б4

Ах старый добрый пасат б5
а тигуана страшная жуть

это просто бздец!!! Изуродовали табурет по полной программе. Под одну гребенку с сиррокко. Жах. Верните табуретке привычный дизайн!!!

Что заметил давно у VW: После подачи нового сирокко ( как правило дизайн отличается от других фольксвагенов ) появляются дальнейшее развитие дизайна со всеми элементами того сирокко =) Так же и щас.

Rammf
поэтому не удивительно что Гольф, что Поло, что Таурег, что Мультивен и прочие - продолжения прорыва сирокко =)

да, фольцы люблю.

а вот вопрос: чем принципиально таки отличается Polo от Golf.

jetta от golf - понятно. то седан, а то хэтч и универсал.
bora=vento=jetta - все одно, просто разные названия, это golf седан

а вот Polo??? думал авто микрокласса, с движками 1,0-1,2 литра, против Гольфовских 1,3-1,6-1,8-2,0 (хотя не знаю есть 2 или нет, не суть)
а оказывается у Polo тоже есть чем похвастать - 1,9

что такое Polo растолкуйте плз))

Дегало
Да конечно =) Polo и гольф совершенно разные классы - Один супермини, второй ессно гольфкласс. Простора и практичночти больше в Гольфе. Уровень оснащения у Поло ниже на ступеньку чем у Гольфа. Поло слабее и экономичней Гольфа.
Вобщем все преимущества автомобиля классом выше у Гольфа. Это как Focus и Фиеста , Цивик и Аккорд, Ц класс и Е класс.

Тема понравилась, крестую, хотя некоторых знаковых автомобилей VW в обзоре не обнаружил. Как-нибудь выложу свои фотки из путешествия в Wolfsburg Autostadt.
Например:

или ещё

А как же VW Taro?

Так много общего с Ауди, что начинаешь сравнивать и колебаться: VW или Audi - кому отдать предпочтение? И продолжаешь ездить на япона-матери, сидючи на пассажирском месте, но с рулём в руках..

Автору - респект за интересный рассказ о VW

Уважаю Volks,хотя предпочитаю японцев.А это для любителей Golf II :

Уважаю Volks,хотя предпочитаю японцев.А это для любителей Golf II :



PS : Извиняюсь за повтор - интернет глюканул.

Это сообщение отредактировал Склиф - 28.03.2010 - 20:03