5 метров длины, 206 л.с., расход 4,9 л на 100 км $32 тыс. Honda Accord

ВАГ уже десятилетия штампует двигатели 2 литра 300 л.с. И вполне себе неплохо они ходят.
Вообще как бы вспомни сколько с завода идет у "староверного" Хонды Цивика ТайпР. Там вообще то с 1.6 литра атмосферного 185 л.с.! Без всяких турбин и это в 1999-ом году.

Это сообщение отредактировал Xelly - 20.05.2023 - 23:34

С каких пор турбина стала геммороем? У меня автомобиль уже почти 250 тысяч прошел, Рено правда. Никаких проблем с двигателем и турбиной. Зато если посмотреть на корейские бензинки, так отсутствие турбины не мешает умирать мотору за 100 тыс.км.

Хонда по качеству это японский мерседес!

Очень качественная техника! Но, у них своя не очень широкая ниша!

Тем временем сами американцы почему то выбирают Приусы и прочие PTCruiser.

Да где Вы бабки берёте на такие тачки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толку от этого мотора? Динамика никакая, расход больше, ресурс? У хондовских моторов с ресурсом тоже всё в порядке

а скинь нам скрин СТС своего гибрида...
ФИО и ВИН можешь замазать.

Потому-что налоги гараздо ниже + экошиза...

Ещё каких то 20 лет назад Хонда умудрялась снимать по 100 л.с. с каждого литра атмосферного движка с 8000 оборотов на тахометре, чем была ценна и интересна.
Быстро Хонда забыла свои корни и свои наработки
Печально все это.

)))

Зачем завидовать? Давайте в Китай ехать жить. Там точно сможем заработать на такой Аккорд
Хонды и раньше-то дешевизной не отличались, а сейчас... Смею предположить, что и в Китае подавляющее большинство населения думает таким образом

Да лан? А расскажи ка мне про бренд хонды акура? Сколько выхаживают и где производятся?

Камри 70 не переплюнуть. Факт. Они просто выдали даже в стоке охуенный дизайн плюс ништяки.
Погоня за призраком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не отходит. Смотри статистику.

ВАГ начинала с годного чугунного движка AWT, где был объем 1.8 литра, турбина и мощность 150/175 л.с. в паре с типтроником.
Пассаты B5+ по 300к ходили без всяких капиталок, замен турбин и сцеплений
Это потом пошли всякие алюминиевые TSI в паре с говно роботами.
Покажи мне хоть один робот что отходил 300к без ремонта, про TSI вообще молчу.
У ВАГа были технологии будущего, но все просрали в угоду какой то хуйне

Это сообщение отредактировал evg489 - 20.05.2023 - 23:58

Новый рендж тоже вроде около 3 литров заявляет

Хонды уже лет 5-6 с этим движком ездят, ну уж не хуже китайцев что на все свои повозки 1.5 турбо ставят и норм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вот, 1.8 турбо подкинул кольца и бошку сделал апосля 300000 пробега и дальше ездишь, при этом масло любое лей, выживет. А современные fsi и tfsi самолично видел на 40000 загнувшиеся.
Про хонду, безумно любил акуру мдх2, неубиваемая, комфортная, но налог и ржавчина под ручками дверей сквозная заставили продать. Ну пересел сначала на прадик 150-й первый, 3.0 дизель. Матерился конечно в ремонте, но нормуль. Сейчас, волею судеб, владею камри в 50-м кузове 2.5 бензин. Чем то нравится, чем то нет. Но практичная и не умирает в 200000 пробега. Аккорд очень нравился, но рулевые рейки откровенное гавно.
Кстати чипованный прадо 150 2012 года 3.0 дизель с заглушенным егр жрал от 6.2 по трассе и от 7.7 по городу. Максимум было 8.9 литров летом с кондеем по пробкам. Камрик нынешний в стоке трасса 9, город 11 +/-, и никак не меньше. Максимум 13 литров было. Все по бортовику, тачки все ухоженные, своими прямыми руками деланные. Был приус недолго, 6.5 максимум расход для аккумов по диагностике на 75% живых. А так 5.5.-6.0.
Мдх2, кстати, со своим 3.7 жрала в городе 18, на трассе от 11.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 21.05.2023 - 00:10

Ну и что твои 2 литра сока и 200 сил против современного турбо мотора от Хонды - К20С1 на современном топоре, за щеку сосать будет? заснет на старте? против 320сил? атомосфера умерла, все баста, умерла.

Что печально? тубродвигателя это обыденность, хочешь получить экономичный и мощный двигатель - турбомотор, ибо ваши атмосферы тупо упрутся в потребление топлива на единицу мощности.

Думал себе взять 11 поколение топор, но когда узнал, что ценник 50косарей будет, передумал, при этом 10 поколение топора стоила 35т., за 50 тысяч можно взять совершенно иную машину с полным приводом в другом классе и комфорте, что я и сделал.


У меня была Honda Civic Sport Plus 1.5Turbo 2019года, 4 года ездил, продал и купил себе BMW G31 530D Xdrive Touring с комфорт сиденьями.

Это сообщение отредактировал zeka456 - 21.05.2023 - 00:39

Аккумулятор могли бы сделать доп.опцией, в России он особо-то и не нужен, а вот экономия топлива при замене ременной передачи на электрическую давно известный факт. Лет этак 50. И в СССР тоже до это допёрли поэтому тепловозы и белазы сделали гибридами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все ВАГины жрут масла, как не в себя, ибо ВАГина. На Хонде 1.5литра турбо за 80тысяч пробега масла не доливал ни разу.

Самое дерьмовое в машине Honda Civic 1.5T это вариатор, как говорят зарубежные друзья в США, ушатать вариатор при 182силы можно за 3 секунды, достаточно лаунчануть с двух педалей, даже на стоковом двигателе вариатор посыпется, были проведены тесты.

Это сообщение отредактировал zeka456 - 21.05.2023 - 00:26

Субару без турбины это кастрированный кот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, конечно, в влажных мечтах японодрочеров Вот когда на мерседесах сиденья начнут скрипеть на 50тысячах пробеге, вот тогда и поговорим.

Был куплен с салона Honda Civic Sport Plus 1.5T 2019 года, за 4года:
1. Кондиционер ремонтировали 3 раза у дилера по гарантии. Он нормально так и не заработал, при 30+градусах в машине жара. Хорошо, что сбагрил машину весной.
2. На 50тысячах пробеге, мое сиденье стало скрипеть, как 30летняя кровать в 3 трех местах, болезнь, массовая проблема. Перед продажей, напихал туда шумки, между металлокаркасом и пеной. Чисто делал на продажу.
3. Тряпичный салон просто убогий, при 50тысяч особенно у ручек стирается в говно.
4. Все очень хлипкое, когда шумил двери и арки, многие детали ломал, ибо сделаны все из тонкого пластика. Порог за 100евро у водителя треснул, потом еще одна накладка и т.д. Когда разбираешь премиум машины, все сделано добросовестно.
5. на 4 году у машины сломался задний парктроник, 120евро замена.
6. Шумоизоляция арок отсутствует, как класс, в машине очень шумно. Аккорд 8 поколения в 3 раза тише, по ощущениям.
7. В рекламе написано Premium Sound 750W 11 колонок, а по факту такая дрянь, даже басов нету, и когда владелец бмв 3 2011 года унизил меня, что у меня звук говно, пришлось менять всю акустику.

Это сообщение отредактировал zeka456 - 21.05.2023 - 00:57

у мню BYD кетайская- там 204 лошади, на 17 киловатах можно сотку проехать. полная батарея- 60 киловат, выкатываю до 8-9 процентов с километражем 310-350 (смотря как кататься) ну самое неэкономичное если ездить как самолет- 300 км. значит на 17 около сотки и получается

Это сообщение отредактировал Padonakk - 21.05.2023 - 01:37

когда то аккорд была машиной эконом класса...