На «Классике» от Мурманска до Владивостока

Дааа бля,автомобилисты на Япе как я понял после прочтения этой темы, в основном либо хуёвые, либо криворукие,либо вообще идиоты.

Поржал. Без обид. От предсказаний шо не доедет, и утверждений что встанет и ФФсё. Ну как обычно, спецы знающие и разбирающиеся.
1. Двигатель. Вполне себе живуч. Отработанная конструктивно железяка, которой ничего не будет если качает маслонасос и температура в норме. Если не загажена ездой на воде система охлаждения, перегреть очень постараться нужно.
2. КПП. Четырёхступка неубиваема, если не убить молотком, кувалдой, другими тяжелыми предметами, либо попыткой при движении вперёд воткнуть задний ход.
3. Задний мост. Вполне себе непроблемный агрегат, меняй только масло иногда. Если убита главная пара, ремонт бесполезен, хороших запчастей нет. Но есть доноры за денежку малую.
4. Кардан... А нефиг ставить дерьмовые крестовины вместо хороших. А нефиг забивать чашки новых крестовин молотком, только вдавливать аккуратно, спецструбциной или в тисках. А нефиг надеятся на авось, как любой кардан после сборки и установки - проверка на биение индикаторной головкой, при необходимости коррекция. Такшто ходят нормальные крестовины долго и счастливо. Особенно если смазку не забывать, благо выпускаются с прессмаслёнками.
5. Нижние рычаги передней подвески. А нефиг на прожавевших ездить. Или сделанных пьяной конторой среди чиста поля. Как сейчас не знаю, но лет 5-6 назад видел в продаже таки хорошие.
6. Шаровые. А нефиг покупать дешёвое гавно. Нормальные до сих пор продаются. Следить за пыльниками, шприцевать раз в полгода при интенсивной езде, ходят долго. Хотя тут от состояния дорог зависит тоже.
7. Амортизаторы. Есть разнообразные хорошие-плохие. Я купил Монро. 15 лет ловлю кайф. Вполне себе живы, пробег на них немалый, от хорошего асфальта до суперколдоёбин,
8. Система зажигания. Ну да, архаичненька. Без электроники, На копейке с минимумом реле. Провода толстые. Генератора вполне хватает на всё. В случае глобального писеца заводится кривым стартером весьма ненапряжно.
9. Свет. На своей подключил свет через реле, стало намного лучше. После установки оптики ОСВАР с галогенками 60-55 Филипс вполне себе езжу и не напрягаюсь и в дождь, и в снег, и вообще всегда. Встречных не слеплю. кому такого света мало - вперёд к окулисту, у вас проблемы.
10. Рулевое. Тугое сцука всегда, это конструктивное. Но дело привычки. При должном уходе работает. При наличии хороших запчастей редуктор ремонтируется, и снова трудится.
11. Передние сиденья. Ну просто ФУ. Заменил давно, поставил от фиата 133-го, великолепно. Раскладываются, как и родные, для баю-баюшки, если сильно нужно. Заднее нормальное по удобству.
12. Печка. Великолепна!
13. Вентиляция салона - хорошая.
14. Расход топлива. Великоваст по нынешним реалиям. Но шоподелать, за право ездить на копейке уже приходится чем-то жертвовать.
15. Проходимость. Куда получше немалого количества нынешних консерв.

И чего-бы оно в исправном состоянии не доехало от Мурманска до Владивостока, и назад не вернулось, а? Самое то, если не торопишься.

ЗЫ. Имеющаяся в наличие копеечка 1974-го года уже дорога мне как память. У стареющего мальчика престарелая игрушка. Дважды переваривал кузов, третий раз не буду.

Это сообщение отредактировал rapala - 6.06.2022 - 01:41

эдак любая тачка может сломаться. но если откажет новомодная электроника на бмв-мерсе-киа-хавале, то автопробежчик попадет на немалые бабки и неебическую такую потерю времени. а волговод/уазер/жигулист прочистит карбюратор (заменит его), переставит свечи, промоет бензонасос и рванет дальше.

Чувак, ты так наивен. Эту хуйню знает любой владелец классики, кто такой владел в 90х годах. Это 70 - 88 годов рождения люди.

кстати, никак не могу понять, почему на жигулях такой уёбищно тугой руль. поездить сполгода, уже можно наверное Шварцнеггером стать. то ли дело 2141 и волги. руль без ГУРа, но мягонький, плавный, можно несколькими пальцами одной руки спокойно крутить.

Точно, на ДВ только на таких и катаются.

Доедет как нехуй делать.
В дорогу ему надо взять:
Крышка трамблера
Контакты трамблера пару штук
Ремкомплекты карба и бензонасоса по 2 шт.
Пару шаровых
Предохранители
Набор ключей и отверток.

ЗЫ. Перед поездкой заменить ступичные подшипники. Чтобы полуоси не потерять по дороге.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 6.06.2022 - 03:27

В зубилах рейки, в классике редуктор.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 6.06.2022 - 03:26

Нет там ШРУСов!
А смельчаку вместе с машиной удачи! Ни гвоздя, ни жезла!

Это сообщение отредактировал Колбасофф - 6.06.2022 - 03:36

Отважный шописец. Впрочем, "классика" тем и хороша, что в любой деревне можно капремонт движка сделать, не говоря о подвеске и прочей электрике, причём даже самолично с помощью пары гаечных ключей, отвёртки, молотка, зубила и такой-то матери. Но один хрен, до Владивостока, полагаю "классика" будет стоить уже как подержанный крузак с учётом человекочасов на ремонт и стоимостью запчастей.

Полная хрень.
Есть "шаха" у меня.
Лично я под 300 тыс. накатал на ней. Ниразу не было чтоб она встала неожиданно.

Был уже чудик такой.
Витя дал старт в апреле 2019 года из Териберки (чуть дальше Мурманска) до Владивостока.
Доехал ли?
https://murmansk.bezformata.com/listnews/te...a-vaz/74031476/


Это сообщение отредактировал Lars51 - 6.06.2022 - 10:01

У нас в 90-е, когда взлетели цены на авиабилеты,мужик отвез дочку на учебу в Ленинград с Горного Алтая на старой своей Ниве.. К 1 сентябрю успел, только на обратную дорогу двигателю капитальный ремонт пришлось сделать.

Если что случится отремонтирует не обочине.
Главно взять ключ на 13.
И запчасти в любом сельмаге.

Подвеска скорей всего не подведет. Но зажигание может легко..

Не надо менять подшипники! Надо их проверить. Старые подшипники могут очень долго ходить, а новые нет..

Это не классика, это жёсткий анал)))

С раздаткой ты опять мимо

Так у тебя ж только две руки!

Ну я хуй знает что сказать тем, кто сомневается в копейке.
В свое время объездил на ВАЗ-2102 все Забайкалье и Бурятию. Бывали на всех популярных точках, ездил на рыбалку в ебеня, таскали меня и трактором и лошадьми Не было случая, что бы я сам не вернулся домой. Да ломалась, но по мелочи и возимый с собой ремкомплект и инструменты позволяли справиться самостоятельно.
Нам этой же двойке вдвоем с собакой переехали к новому месту службы из Читы в Новосибирск. Ехали 4 дня, никаких поломок не было. Вполне себе надежная машина. На Ниве в Монголию и по Монголии ездили, тоже особых проблем не было. Но я умею автомобиль чинить даже на коленке, даже вместо ступичного подшипника могу из близрастущей березы сделать ему замену.
Это вы , поколение не умеющие в руках собственный хуй удержать, не говоря про молоток, заныли тут, не доедет, некомфортно, тошнотики поколения автоцентров.

Если руки приделаны куда надо и автомобиль подготовлен доедет.

Песал-же, конструктивное. Вероятно, в редукторе потери на трение, а может передаточное редуктора маловасто. Не заморачивался этим вопросом никогда. Нет люфтов и ладно. Кстати, у некоторых уникумов, не имеющих понятия о том, что в наконечниках рулевых тяг смазка тоже должна быть, руля тяжело крутить даже мне. Во времена государственно-вазовские и субтильные барышни на жигулях ездили, и ничё, управлялись. Мэйби народ слабосилен пошёл, а? Хотя не скрою, сам когда сажусь на свою копейку после мазды, матюкаюсь от тугого руля. Но... на рыбалку доехал, и уже нормально, привык. Кстати, по трассе вполне управляется двумя пальцами.

Ну видимо у вас какая то физиологическая особенность, потому что я смокойно из самары в геленджик на СГВ ездил, а потом обратно, проблем вообще ни каких, возможно вам нужно обратиться к физиотерапевту, тк похоже на защемление нервов.

Последнее наиболее верно.

Минимум треть ЯПовцев - полные дебилы, которые ничего, тяжелее авторучки в руках не держали, и живут на присваиваемое бабло.

Из остальных половина - аморфные рафинированыне жители нынешних городов, для которых замена колеса - это экстраординарное событие, требующее высочайшей концентрации умственных и физических сил...




Но... Только вот тут нет ничего ужасного... 99.9% современных людей совершенно не знают, как запрягают лошадь, как на ней ездят, чем кормят, как ухаживают - а ведь это то, без чего в XIXв ни один человек не мог считаться "современным".
Но... Нам это совершенно не нужно, мы не ездим на лошади...

Вот, тоже самое и с ЯПовцами происходит... Они не "вобще идиоты". Им просто всё это не нужно. У них "современные комфортабельные вёдра с болтами", не чета какой-то "копейке".



Это сообщение отредактировал Laryx - 6.06.2022 - 16:03

Кстати, мы с родителями в детстве на "шахе" вполне себе делали маршруты по 1500-2000км по Европейской части России... И нормально, никаких особых проблем не было...

Чего ЯПовцы так возбудились - мне непонятно...