Забытая марка недавнего прошлого: микроавтобусы RAF на белорусских дорогах

Латвия отсоединилась от СССР, потому что в плане уже были Газели, а Рафики никто не брал.

В середине 90-х батя через милицию купил на штраф стоянке новый кузов Рафика голубого цвета. Внутри кузова валялись мосты, коробка двигатель и салон с обшивкой. Восстановили неспеша за полгода. Затем продали чуркам за хорошие бабки. А машина огонь была

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любая республика СССР могла разговаривать на своём родном языке без всяких ограничений. Русский был обязательным вторым языком, но первый никто не отменял, не запрещал, не угнетал.

На гербе СССР и на деньгах были надписи на всех языках республик СССР.

Стоит еще добавить, что для снижения массы (по факту это тяжелая волга :) ) пол в рафиках был из фанеры

На работе вот такой стоит отдыхать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

оно просто закончилось.они разорвали контракт с ГАЗом и обанкротили завод

Вот еще RAF ставшая историей

Это ты ещё в ГАЗ-66 за руль не садился...))))

Угу. А зимой, чтоб хоть как-то двигаться пустому, задняя часть салона выкладывалась кирпичами...)))))

Пикап охренительно выглядит даже сейчас.

Там вообще очень сложная ситуация была. Комплексная, так сказать.
Во-первых, появилась "Газель" на рынке. Которая по потребительским свойствам была получше - хер поспоришь. Потому спрос на уёбищный ( опять же - посмотрим правде в глаза ) недоавтобус, который базируется на архаичной базе, упал на ноль.
Во-вторых, начались взаимные выёбывания РФ и ЛР друг на друга. Взаимные - не хуй фтыкать голову в песок. Говна со стороны РФ на Латвию выливалось, ничуть не меньше, чем из Латвии на Россию. То есть какая-либо поддержка совместным проектам на высоких уровнях была априори исключена - скорее даже пошли палки в колёса со стороны тех и других властей.

В создавшейся ситуации надо было либо пытаться создавать что-то своё новое на какой-то западной базе, либо запускать сборку какой-то западной модели.
Понятное дело, что кроме работяг завода это было нах никому не нужно.
Частного инвестора не нашлось, у государства тупо не было денег, чтоб профинансировать по сути создание нового завода в старых стенах.

Вот и весь хуй до копейки. Совершенно естественная смерть.

Что такое "Аш"?

Автомобиль штабной

умели же раньше делать...

кто шустрый? )))) у нас в семье 2 таких было.
подвеска передняя от волги, полное говно. кузов еще хуже.

Почему-то из детства вышло воспоминание, что я обожал Рафик! Мне очень нравился его футуризм и нравилось в нем ездить. У нас а-ля маршрутки были Рафики. Клевая тачка! Была...

Нифига подобного. Я на втором курсе в 1998 на такой маршрутке на свой ДР ехал с пацанами на дачу.

У нас убитые рафики маршрутками были какое-то очень недолгое время, потом газели стали ездить.

Я помню, что в СССР существовала легенда, что рафика бесплатно дают многодетным семьям (в СССР это было 10+ детей).

И я тогда думал, как же круто получить бесплатно рафик! (такой маленький, а уже Жигули!)

Машина по крутости мне казалась гораздо лучше Волги (а лучше её была только Чайка, которую видел вживую может пару-тройку раз в жизни)... Эх, детство...

Да, были времена - стоишь на остановке в ожидании рафика, заодно в автомате бахнешь стаканчик газировки из граненного стакана. Эх...

И первыми они исчезли, в бывшей республике , где их производили .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх. На скорой у нас как раз в 90-е были РАФы и пара УАЗов. На РАФиках классно было, комфортно. Они мягко шли, можно было подремать, пока на вызов и с него едешь )))

Привет, земеля, с Горовца) Слава Серебрянке!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По Абхазии в Гаграх есть такая маршрутка. Ездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам лично станки резал на части ,на РАФе.Их потом в Италию продали(так говорили) Сейчас на территории завода куча мелких предприятий и фирм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ