Революция на авторынке: производители потеснят дилеров

А что по фольксам с дизельным двигателем, которые запретили из за выбросов выше нормы - по выхлопным газам? Тоже, распроданы?

Давай я те на картошке объясню
У тебя поле картошки, и прочих овощей , трактора , склад , мтс и прочее .
Вопрос почему ты не откроешь свой овощной магазин в в Калининграде и Владивостоке ?
На хуй ты перекупк пятерочке сдаёшь все ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сдается мне, что в этом случае на хер идут отнюдь не производители и не дилеры...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Площадка авто, рядом с работой была. Вечером, зашел, присмотрелся, утром пришел и оформил. Все.
Любые "допы", за воротами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас, сети и оптовики прочие, цену закупки, ставят сами.
В таких условиях, проще нанять менеджера и продавать через инет. Получая цены, в 20% плюсом.
Даже с логистикой, нет проблем. Покупатель ждет.
И обслуживать, всегда найдет где.
Сейчас, одно слово - коррупция и диктат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чему радуемся? Монополиям? И когда последний раз монополии приносилы пользу потребителю? Ответ: -Никогда!
Сейчас то плохо, а будет еще хуже!

Сначало надают всем плюшек, что бы никто не ворчал и мешал захвату бизнеса, выгонят всех диллеров, а потом поставят всех в рабские условия и будут стрич бабло лопатой с потребителей!

Это сообщение отредактировал frumpel - 21.01.2022 - 00:49

Какие стеснительные!)) Монополизацию называют диверсификацией.))

Я думаю всё к этому идёт, помните, как появлялись бесконтактная оплата или кассы самообслуживания ? Я уже не говорю про продажи на онлайн площадках крупных магазинов. Дилеры, как и обычные магазины, никуда не денутся, но свои загребущие лапки подсушат им здорово. Перед Новым годом зашли «пощупать технику» в ДНС перед покупкой в онлайне, так продавцы хороводом ходили и умоляли купить именно в магазине, реально упрашивали, только не в онлайн магазине. Так что я верю, что их охуизму придет скоро пиздец, тут главное, чтобы производители не подхватили этот вирус охуизма)

В 2012 покупал самый дешманский кроссовер 36000 долларов. По сегодняшним ценам 2750000 в рублях. Ну так они и стоят +/- сейчас. До сих пор на нем езжу. Хотел купить новую - но сук руки выкручивают своими допами, я принципиально от ррц платить сверху не буду. Да и хуй с ним - щас на такси дешевле. И кстати обслуживание в баксах подешевело - старую машину чинить совсем не дорого, вдул 2 года назад 50 и вся подвеска новая, до последнего сайлента, оригинал. Для меня машина не фетиш, а средство передвижения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, продают струйный принтер, сканер всё в одном за 2.500 и через 5 лет один картридж 2800,второй 4500 (размером с каждым годом к коробку спичек, а то и меньше и это не предел)🤬и более скажу у кого древний старый и не ломается от слова совсем, перестанут выпускать расходники, ибо не выгодно совсем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну теперь замена масла будет стоить как крыло боинга! Причём онлайн, по подписке, с абонплатой!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так. оно и стоит, и стоило на новой машине, фильтр салона по цене,( масляный, воздушный, и салонный)и работта хрен пипец нормочасов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарегистрировался только что в хендае ради интереса. Машин в онлайн продаже нет. Ни одной, прям штучные экземпляры делают, как в бугатти.

фраза конечно громкая :) типа как какого хуя нет мира во всем мире - не понимаю? :)

чтобы это понимать, люди получают соответствующее образование. вообще раньше было модно сове мнение придерживать. теперь его модно выпячивать!

это как история про пусть едят пирожные, которая не принадлежит марии антуанетте.

я немного приоткрою для тебя тайну завесы. сразу оговорюсь, что я не поддерживаю тот ажиотаж и спекуляцию, которая царит на рынке. но, как представитель бизнеса, я понимаю, что ты будешь дураком, если не извлечешь прибыль из сложившейся ситуации в любой сфере. лишь на том только основании, что остальные это сделают. и это не проблема человека, а проблема системы, рынка, рынков. зерно стоит дороже всего там, где голодают. цель бизнеса - извлечение прибыли, а не удовлетворение потребностей человека. поэтому не надо путать теплое и мягкое - это прежде всего. не надо ждать человеческого отношения.

теперь о сути. создание производителем сети сбыта и обслуживания приведет к удорожанию и потере конкурентноспособности. увеличатся штаты - упадет контроль и рентабельность, как следствие. почему - это тебе в вуз.
продажа онлайн - это инструмент, а не решение проблем.

и не будет. эта история про то, чтобы сохранить лицо...не более того.

абсолютли )))

машин в ближайшей перспективе много не будет...поэтому никто не дергается.

единственный вариант купить по хорошей цене это попасть в удачный момент спада продаж по салону.

например как я - 6 января :)

Потому что для гарантийного ремонта производителю невыгодно самостоятельно содержать несколько техцентров в городе миллионнике и по одному-двум в областных центрах. А заключив договора с мелкими СТО, невозможно полностью контролировать их следование корпоративным стандартам. Да и других непрофильных расходов слишком много будет. Обучить спецов, передать им техмануалы по обслуживанию и ремонту.

Так что долго еще ОД будут потоебителей любить...

Потому же, почему АвтоВАЗ в девяностые не мог избавиться от братвы и все свои машины продавал только через бандитскую крышу. Никто не хочет умирать, а уж тем более главы автоконцернов в России

Размещено через приложение ЯПлакалъ

5к они требуют за укладку коврика в солярис, а вот в крузер за это же действие уже 500к )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дефицит выгоден всем, кроме покупателя. Главное, чтобы он был легким, как эротика, т.е. побуждал к покупке и повышал самооценку покупателя (удачно купил, вовремя подсуетился насчет скидок, я такой умный и деловой и т.д).
Тяжелый дефицит сильно раздражает и может привести к появлению новых производителей на рынке. А легкий, "управляемый" - самое то.
Се ля ви.

Это сообщение отредактировал Cthutq123 - 21.01.2022 - 03:40

Адекватные это в смысле, что сейчас 3 летняя машина стоит дороже, чем она стоила новой три года назад

Оно так и было в общем то. До ковида, 14 года и вот этого вот всего. Покупатели капризно надували щеки, требовали подарки и получали в подарок резину, коврики, сигнализацию и тд. В условиях дефицита авто ситуация поменялась, дилеры натягивают клиентов на елдаки и придают им вращение. Цикличность, матьийо

Кому и кобыла - невеста.

1987!
Я про годы этак 1974....1985.
Слышал краем уха, что вроде в Новосибе Явы продавали, но хотя как наверное и все пацаны плотно тусовался на толкучке и разумеется, как и большинство торговал запчастями ни от кого не слышал о покупке Явы в Новосибе.
Москва, Ленинград, кто-то про Киев и Минск рассказывал.

Кто-то из пацанов говорил, что вроде в столицах бывших "братских" южных республик Явы есть.
Точно изредка, очень редко были в Потребкооперации.
В основном все Явы покупались в Москве.

Но вот чтоб у нас, в Сибири,..
Не помню, не слышал


1100 р это Ява 7.00 или 638.
У меня была 634.8.15. она подешевле, 980. Хотя допускаю, если что-то доходило до Сибири, то цена была для второго пояса.

простите, уточню, он пытался купить УАЗ, а не автомобиль... )