Стероидная газель

Она еще и на газу!!!! ))))

У меня моторист с работы на второй подработке такие моторы ставит как раз во всякие газели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в любом дагестанском, я думаю не проблема.
как эта хуйбола в горку градусов 5 заедет, интересно?

Думаешь он металлопрокат под самую крышечку грузит?

Именно!
Все,что придумано - придумано для нас!
Любой газелист мечтает увидеть в своей газели Ford F-series F-350, F-450, F-550!

С нормальным 6 литровым дизелем с 350 или 450 лошадями и 10 скоростным автоматом на полно приводной трансмиссии!
Но цена 12 летнего форда в России ,что по мировым понятием приравнивается к хламу., сопоставима с ценой нового форда в Америке!
А уж отбить такой автомобиль в России попусту нереально!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 18.12.2020 - 07:58

в любом. если оформлено все правильно

Да в любом кубанском, хуля. Там за бабки что угодно сделают. На всех уровнях

Это сообщение отредактировал Pembo - 18.12.2020 - 08:48

Нафига ?
Нафига так заморачиваться ???

Это сообщение отредактировал Фишкин - 18.12.2020 - 08:53

бля, первое что подумал, так это "газель с контейнером - нужны и тормоза для контейнера". Проехать может можно и не быстро но на штатном двигле, а вот остановить с горки гружённый контейнер...

И когда же этих "ублюдков" запретят,они вообще никаким боком к безопасности.

Мне подобный 11 метровую трубу(легкую) возил и еще хвастался, что в Крым возил то ли 5 то ли 6 тонн.

И потом с первым порывом ветра полетит на встречку и тогда уже будет все равно пенопласт там или что то еще.

На как бы не газелью единой)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гораздо интереснее посмотреть ее тормоза, при таком раскладе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в заморочке есть толк, газель у нас "монополист" в сфере малотоннажной дешевой грузоперевозки ( я уточнил дешевой - газель это не фольц, форд или фиат - обходится дешевле в обслуге). Движки родные бензиновые не годятся для бизнеса (на бензине жрут много, на газу не тянут от слова вообще, + ненадежные) потому и ставят альтернативу (в России б/у двс с небольшим пробегом и понадежней это япония), + газ (пропан или метан) и в путь(экономично и практично) кстати их оформляют. Дизель "отечественный" хорошо, но (обслуживание недешево, хотя = обслуге японца, тут паритет) но топливо ,дизель у нас г.... (а ремонт форсунок то еще удовольствие), хороший дизель дорогой и расход в 15-17л на сотню не сопоставим с ценой на газ. Теперь прицеп , это тоже легально , но грузоподъемность газели не кто не отменял , а она там 1,5 т (зависит от модели), + новый двс (он тяжелей стандарта) + балоны газовые = грузоподъемность прицепа где то 1,2т. - это если все официально, если нет,то выгоды нет башлять на на каждой весовой.

конторы которые профессионально занимаются свапом, регают силовые установки в гибдд, так же они удлиняют рамы, делают из фургонов бортовые и т.п.
А тут скорее всего мужик тупа таскает пустые контейнеры на базу.

Скорее всего,там стоит компрессор. Газель сделана под седельный тягач. Подцепил прицеп - накачал воздух в систему. Прицеп имеет собственную тормозную систему. Одной кабиной, такой прицеп не оттормозить.

Башлять не получится. Сейчас кругом сделаны автоматические пункты контроля веса и габаритов. И на сколько я знаю, они фиксирует вес до 5-и тонн и Газель в эту категорию не попадает.

Питерский Мост Глупости приглашает познакомиться

А если бы повернул телефон, она бы вся в кадр вошла.

Любой водитель за рулём движущегося авто "потенциальный убийца". Что именно этого отличает от других, если технически всё соответствует нормам?

350К дорого, даже с работой, тысяч за 200 делают со всеми документами и постановкой на учёт агрегатов.

контейнер перетянут стяжками, то есть он считается грузом, а не кузовом.
скорее всего эта газель как раз тару пустую возвратную возит, должно дешевле выходить чем гонять большой тягач с полуприцепом.

Зато категория ВЕ; и по городу можно рассекать, да