Переделка мотора печки на шарикоподшипники

На чем на чем? На вагенфолькс? Или все же VW, фольксваген? Как блять можно перепутать местами эти буквы, я хз.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Рублей 50 максимум. Но ставить бэушный подшипник,который,если верить ТС-у,работал на пылесосе-там обороты не шутейные,ага-эт извращение-при таком размере просмотреть состояние поверхностей качения проблемно и не факт,что через годик-другой этот подшипник не запоёт. Не,я бы так не смог,я бы новые взял. Если че-тож переделывал моторчик печки,правда "жигулевский" на подшипники-эт щас они есть в продаже,а тогда их не было,только на втулках. Впрочем в те времена и денюх не было. Но мне было проще-выковырял и втулки,и всё,что их держит,знакомый токарь подогнал и новые подшипники,и выточенные проставки из капролона. Все...лет 10 уже работает и не жужжит.

О каком косяке ты говоришь дружище?
Ни кто и не когда не рассчитывал что эта старая лоханка будет ездить 27 лет.
Вот это точно предьява не к опелю.

Да не во сколько не переживет.
БУшный подшипник с пылесоса, наверняка китайский, сколько он протянет?
Чел просто наверное на пенсии, если я посчитаю свою зарплату в час и потраченое время.
То нахрена бы оно мне усралось, из говна и палок делать и потом ещё раз переделывать и ставить новый мотор.

ну это ж не ступица, где большие нагрузки - считай подшипнник будет на холостом крутиться ВеЧНО, пока смазка не станет густой от пыли. Так что если подшипник производит впечатление нормального - то в этом девайсе он будет работать вечно

Фиг его знает,как там на "Оппеле",а на "жучке" моторчик снимается -ставится за 10 минут. А переделка..если работаешь где то в офисе,то да-дома время тратить. а если на заводе,да ещё сам по ремонту-ток совсем не заметно

Сколько времени ты проёбся с этим моторчиком? ну вот от снял с машины и поставил на машину починеное?
Вот чесно, я бы не стал заморачиваться со всей этой разборкой, поиском всяких деталюшек, что то там сверлить, варить, цинком восстанавливать и прочие операции.
очень много трудозатрат и времени за не дорогой узел.
Продают такие от 1500 рублей, на известном барохольном сайте с пересылкой.

Не факт,ой не факт,что производящий впечатление нормального подшипник,таковым и является. Есть такое явление-питтинг-эт когда поверхности качения выкрашиваются. Таки вот-если процесс пошел,то потом похер,на сколь маленькие нагрузки-он всё равно будет только развиваться. И сперва гул,потом заклинивший подшипник выплюнет сепаратор и якорь "забашмачит". С неясными последствиями-мож только новым подшипником обойдется,а мож и новым моторчиком придется отскочить...ну как "новым"-с разборки и на втулках

Настоящий жигулист!

Я вчера на одном профильном канале ютьюб увидел переделку подшипника коленвала двигателя скутера Минарелли. Изначально было на вкладышах скольжения, потом расточили посадочное место под обычный подшипник и зафиксировали наискось саморезами в дюралевый корпус. Да, и это был не лютый гаражный тюнинг, а контрактный мотор. Все очень печально, мне даже накатить захотелось

Знаю. Но не 1500, врёшь.А купишь то-же,что уже в руках. А новое брать-надо деньги иметь в размере моей ползарплаты. Мне жалко ползарплаты,если могу сам сделать,причём навсегда. Я ведь старенький уже,хочу просто ехать на работу и назад чтоб,и тепло чтоб. Никаких активов на кипре нет,да и не на кипре ,тоже нет На карте пенсионной,26 рублей только,да гараж инструментов и головы палата.

Хе! накати,и не горюй! Если коренные заменили с втулок на шарики-это он проскачет даже больше задуманного,главное,чтоб в масле купался! Народ шатуны под игольчатые переделывает,только чтоб забыть нахрен про давление и прочая

Старая, рукоблудная школа. Уважаю! Зеленю! )))

Откуда такой бред?
Опеля, сделанные в гейропе и для гейропы гниют так же, как и остальные немцы. Если не хуже. У меня была Верка В 98 г, а у товарища - Мерин такого же. Пробеги приблизительно одинаковые, оба - дизельные универсалы оттуда. Брали почти в одно время. У меня был практически идеальный кузов, у него ржа - левое крыло (возможно битое), рамка стекла и кромка багажника.
Вот правда, с Опелями польской сборки были проблемы.

Прошёл год, полёт нормальный. Печку мыл лимонкой с помощью насоса, чайника и двух шлангов. Дует заебись, греет тоже хорошо. Правда, морозов ниже 10 ещё небыло. Работу слышно только на 4 скорости.

akcakal, на подшипники такие моторы ставить опасно - у них высокие скорости, и подшипники долго не живут. По крайней мер выть начал наверное уже сразу?

Втулки отдельно продаются, от ремкомплектов вазовских, или волговских моторов. Так же, всего вот таких моторов по посадочным местам, в природе около 20-ти штук. Не больше. Потому что подавляющее количество, это марка панасоник, или хитачи.

Вам можно было спокойно подобрать мотор от 2108 например, или взять коллектор на али за 300 рублей + втулки рублей за 200, и пересобрать мотор. Там если он стоит вертикально, то еще идут хитрые гетинаксовые шайбы такие, опорные подшипнички сборные. Их только смазывают, остальное все сухое. Потому что втулки эти графито-медные, и смазки не требуют.

В общем - зря вы подшипники поставили, опасно это.
Лучше мотор подобрать в размер, или перебрать.

Заглянул в свою старую тему. Прошло семь лет. Полёт нормальный!

Двигатель не запускаешь на машине? Летаешь на реактивной тяге от печки? Мое почтение

Бля хотел позеленить, а это ажно 18й

Это сообщение отредактировал Jopsnegs - 23.12.2025 - 15:13

Что бы из этого получилось и как бы работало ... Сделал же ? Работает ? Вот таких бы людей в КБ (не путать с магазином)Ж)

Под 2.0 бы её расточить, но надо найти поршни от C20NZ. Там даже шатуны менять не надо!

Почему не могу в данной теме поставить плюс?

Старая патамушта. Я тебе могу поставить.

Я во времена оны буквально озолотился на переводе моторчиков отопителя от классики с подшипника скольжения на шариковый.
Делал проще - центровку у токаря заказал. Удалял всю старую тряхомудь, зачистил краску изнутри статора и припаял подшипник через центровку.
Если мне не изменяет мой геморой склероз - номер подшипника 1008.