Однажды на СТО

когда нет синей изоленты.

Ну я же сюда приехал, что вы мне впариваете ненужные запчасти, сделайте так чтоб я уехал отсюда.

Не понял фишки. Действительно "жесть" буквально на 2 - 3 фоток. При этом куча фоток последствий ДТП (разбитые, поврежденные диски), порванных пыльников и вполне понятых технических неисправностей... Ну так себе, не впечатляет.

И все это на одном авто)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Т.е. летом ездить на зимней резине это нормуль? опять зимнюю возьмешь?

igrassav
Ты не поверишь, но летом по говнам на зимней липучке - прет дуром.
Сам охуевал на Альмере когда по грибы ездил, пока на защиту не сядет - прЁть!

Работаю механиком, вижу подобное практический каждый день. Есть пара фоток отчаянного ремонта "лишбыдоехать".
Приезжали машины и с пеньками заместо пружин и отвертка вместо шкворня, выхлоп на проволоке - это вообще классика.
Так что название темы не правильное. Надо было назвать "Обычно на СТО".

Не вижу ничего страшного. Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" запрещает эксплуатировать в летний период времени шиповку. На липучке можно ездить круглый год. Многие берут специально б/у зимнюю на лето, говорят комфортно на мягкой резине... Всяко лучше, чем зимой на летней
В моем случае резина три зимы отъездила, значит еще лето можно, все равно на зиму новую брать надо. А вот рвать летнюю резину по буеракам на Байкале или одеть старую зимнюю - риторический вопрос

Это сообщение отредактировал bad777mad - 4.10.2018 - 09:46

На липучке летом ездить нельзя. Состав резины очень мягкий и наличие большого количества мелких ламелей (прорезов) делают резину непригодной для эксплуатации в летний период. При резком перестроении она может подломиться, а при резком торможении- тормозной пути будет гораздо больше и повредить автошину гораздо проще.

Обрати внимание на летний протектор авто шины - он цельный, без мелких прорезов, часто направленный, с широким протектором. Все это сделано для большего контакта с дорогой и отвода воды от места контакта шины. Сама шина гораздо тверже на ощупь.
А зимняя шина имеет глубокий протектор, множество ламелей, протектор практический всегда направленный (елочкой), на ощупь шина мягкая но гораздо тяжелее летней.

Ну тебе, тыжспециалисту, из транвая виднее.

Не, никакого невезения тут нет, просто обычная работа длиной в четверть века. В основном - водителем самосвала, но изредка пересаживался на дальнобойную фуру, бензовоз, персоналку или мелкий развозной фургончик. Когда машины были закреплены за мной хотя-бы пару недель, таких эксцессов конечно не было, но на больших АТП самым обычным делом является вариант когда на подмену садишься за руль любой свободной машины. А вот в каком реально она техническом состоянии зачастую узнаёшь уже только на трассе. Или другой вариант, сейчас такого конечно уже значительно меньше, а раньше он встречался достаточно часто: знаешь что на машине ресурс какого-нибудь узла подходит к концу, но возможности вот прям щяз его заменить/отремонтировать нет. Например загудел выжимной подшипник сцепления. И чё? Он до разрушения сколько будет гудеть? День? Три? Неделю? Никому не известно, но что мешает отправить с таким дефектом самосвал работать где-нибудь по месту на перегрузке грунта или нерудных материалов? Ничего не мешает. А потом, когда подшипник разлетается на фрагменты и шариками пробивает насквозь корзину сцепления, начинаются танцы с бубнами - как разгрузиться, как доехать до базы... Вот такой вот романтизьм со сдельной оплатой подвига труда.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 4.10.2018 - 12:28

Подобная беда часто встречается на Nissan X-Trail в Т30 кузове. Причем это заводской дефект. Просто прогнивает топливозаливная горловина. Официальный дилер меняет этот узел по гарантии совершенно бесплатно. О как.

не хуй лезть. до вас всё работало

Красота... сколько такого хлама по дорогам ездит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в 1998 на девятке друга рванул из москвы в могилев. 3часа ночи ,до дома 170 км машина потухла,срезало зубья на ремне ГРМ.Разрезал ремень по кругу на 2части ,сместил зубья на 180 градусов,резаный край наружу.полчаса работы и поехал дальше.

При использовании только на асфальте да, а на грунтовые она лучше держит и гребет , т.к. протектор более разряженый .
Но её надо использовать предварительно проредив через шашку боковые и смотреть надо ли ближе к центру прорежать чтобы получить нужный рисунок протектора.
Это особенно хорошо работает на резине со стёртым протектором более 50% , проверенно лично.

Это не ад. Это бабки. Конечно, если сам на себя работаешь. С деталей до 30% в карман, плюс как сам оценишь работу. На дядю да, гемор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ