Жук-плавунец: тест-драйв Volkswagen Type 166 Schwimmwagen

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

...

Может быть потому, что Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен, ставший Вольфсбургом и Рюссельхайм были в западной зоне окупации. И принимавшим решение особо выбирать не приходилось? Что отдали, то и взяли.
Тем более завод KdF англичане несколько раз бомбили и довольно эффективно. Настолько, что часть узлов стали производить на других заводах, а завод Опеля несколько пощадили. Почему кстати? Действительно берегли собственность американских акционеров?
Да и чисто коммерчески Опель-Кадет был состоявшимся автомобилем, более высокой ценовой категории. Цена на Опель начиналась от 2300 марок, Жук директивно должен был стоить 1000. Да и Жук, как гражданская машина, не был известен практически до войны. А нужен был объект производства с обкатанной технологией, существующим производством, штамповой оснасткой.
Французы например тоже Кадет взяли и производили как Renault Juvaquatre и как бы не дольше чем наши Москвича-400.

P376, каюсь, прервал подборку, думал ты закончил.

Это сообщение отредактировал зудука - 1.09.2018 - 09:09

...

Тоже прикольный был "жужик"!

Интересная машинка. А вот по эргономике, мне кажется извращеннее ГАЗ 66 машины нет.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Интересно, что то сейчас выпускается такого типа или класс вымер (имеется в виду именно вот маленькие дешёвые плавающие коробченки с дикой проходимостью). Вроде как после плавающего луаза все - ни у кого таких в серии не осталось.

И чего сейчас не выпускают? Бешеной популярностью бы пользовался, если цену не заламывать (он и проектировался как дешевый вездеход). Только двигатель посовременнее ну и разве что еще карданы на шрусы заменить. ЛуАЗ по цене резиновых сапог с нормальным двигателем тоже бы пользовался спросом, а технология его производства без архитектурных излишеств, все предельно просто и технологично.

Если про "рычаг за спиной", то это дело привычки и личных предпочтений. В остальном нормальная машина, если учесть когда и для каких целей проектировалась.
Умудрялись с женским полом организмами общаться. Не так удобно, как в нормальных бескапотниках, но справлялись.

Интересно, я про Кюбельваген с детства знаю, а про вот эту машину как-то раньше не попадалось. Так что, ТСу спасибо.

Это сообщение отредактировал Rumer - 1.09.2018 - 10:25

Потому что не удовлетворяет современным требованиям безопасности, это раз.
Бешеной популярности не будет, это два.
Только единичные продажи, на уровне квадроциклов
Но машинка просто класс, как и все жукоподобные.
Ещё прикольнее VW Thing

Это сообщение отредактировал EricCartman5 - 1.09.2018 - 10:34

У меня нива для выездов есть, но если бы можно было махнуть ее на осовремененный вот такой вот недорогой жук-плавунец я бы побежал ее продавать.
Тем более если нормальный китайский моторчик, углепластика выйти частично Кузов и привести в какой-то порядок эргономику. К стати мне лично была бы интереснее квадроцикла, а выпустить ее можно именно в классе квадроциклов. Она не сильно больше тяжкого квадроцикла с кузовом.

Это сообщение отредактировал SAOjga - 1.09.2018 - 10:41

Небольшой вездеход + лодка = удочка и на рыбалку можно

заз 966.. передняя подвеска аналогичная ..и подсос был около кпп

Ну вот причина заняться изготовлением похожей амфибии, ну или Шерп купить

ясное дело. любой проходимец сядет в прибрежном илу. а эта зараза пролезет до чистой воды, и там поплывет.