Genesis G70 - новая история (Обзор)

Лично мне нравятся корейские машины. Даже возникла мысля доездить с годик свою КИА и пересесть на что то подобное. Как раз и с ценами всё образуется и с доводками. К БМВ и тд не стремлюсь,за бренд переплачивать не хочу,да и отношение к потребителю у них неуклонно меняется в худшую сторону. В экстерьере бесит новомодное расположение экрана мультимедиа отдельно от всего остального-мне кажется,это не вписывается в общую картинку. А так-вполне себе машинка. Насчёт лошадей в моторе-ну это же претензия на бизнес класс,а не внедорожник,нужна плавная езда с хорошей управляемостью и запасом мощности. Думаю,этого вполне хватит. Зачем городскому седану 300-400 сил и возможность набрать сотню за 3-4 секунды? Это же не гоночный трек. В общем,норм,я считаю. ПС,а для охот рыбалок у меня дизельный Хантер есть,вполне себе нормальный проходимец

AllStars
Спасибо в очередной раз за тест.
Возник такой вопрос,ты вреде тестировал стрингер,так вот у дженезиса подвеска другая,вроде многорычажка,сильно ли это заметно по сравнению со стрингером у которого макферсон?
Вообще очень много времени потребуются,пока этот авто перестанут называть хундаем или кией.Им как минимум стоит делать отдельные авто,такие,которых нет в линейке бюджетных брендов.Вау эффекта дженезис не вызывает,новых решений и технологий не видно,как правильно заметили,они копируют элементы экстерьера и интерьера у более именитых марок.Цена тут вообще спорный вопрос,так как у нас лексус и инфинити выходят дешевле,вообще кто за такие деньги будет брать корейца.
Вообще пытаться сделать из бюджетной марки что то более,это утопия.

цвет классный! сколько пробег?

Не избавился а подарил

Конечно если она и вправду "была в идеальном состоянии"

А чуть выше

ну и Акура. Только что начали раньше. Но и корейцы не так давно машины делают.

Берут. Не массовые закупки, и не корпоративные, но уже достаточно часто вижу в качестве персоналок Генезисы.

Лучше уж Киа Оптима GT чем это "чудо". Если аж говорить про закос под премиум, то у крайслер 300с/Кадиллака стс их, этих закосов, будет поболее. Если говорить про стиль, то Чарджер/Мустанг/Камаро/Челленджер. Ну не научились пока корейцы делать красивые авто (какие - то обмылки на манер Тойоты все получаются), радует только гарантия и то что официально продают у нас.

Это сообщение отредактировал Wa3Te14nD3R - 29.06.2018 - 09:35

Я на прошлой неделе ездил на десятилетнем "Мерседесе", даже ему эта машина не конкурент.

Они так и не достигли премиального уровня и сами это признают.

Берут,но очень мало.Годовые продажи минимальны.Раньше у них хоть цены низкие были.

За рулем или пассажиром?
Где ездили? Как ездили? А на сервис заезжали для ТО?
А на Генезисе ездили?
Пассажиром или за рулем?
Что за манера сравнивать старое и новое, особенно не попробовав!

За три лимона можно купить полноценную ауди шестёрку, я уж не говорю о мерсе-цэшке. Когда "генезисы" появились, думал, что наконец-то корейцы сделали полноценный бизнес-класс. Ан хуй там.

Порадовали и кожа молодого дермантина, и особенно лючок конструкция заднего сиденья для перевозки длинногабаритных грузов. Куплю себе машину за три лимона, чтобы на ней доски на дачу прямо в салоне возить. Или что там у нас габаритное есть. Для бизнес-седанов.

в следующий раз на Япе продавать буду

Ну а лыжи или доску для сноуборда?

Гарантия?! В России!? У Хендая!? Вы серьезно?

Интересный обзор. Спасибо. Хорошая машина, за свои деньги. 2.0 - 2.4 млн. рублей она стоит. Но мне кажется, что турбину поставили зря, обычный атмосферник, как-то ближе и надежней, мое мнение. И выхлопные трубы можно было развести по сторонам, так смотрелось бы гармоничнее, это мое дилетантское мнение.
Еще раз спасибо.

Ездил за рулём, 120 км по трассе, 15км по городу, в ебеня на речку, поднимал на пневме и на полном приводе спокойно ехал, модель не помню, какая то Sка. По начинке на пять шагов впереди, и это 10 лет, что там на новой модели, даже не представляю. По сервису не знаю, не моя машина, но обслуживается бесплатно, да и проблем особых по словам владельца не было.

Но согласись, позиционировать эту машину как конкурента "Мерседеса", мягко говоря странно.

Это сообщение отредактировал Fleshwows - 29.06.2018 - 10:26

Продавать что-то здесь - это особый вид развлечения

Кто-то может кататься зимой на лыжах/сноуборде, или для вас длинномер это обязательно доски?

Это сообщение отредактировал yaTonop - 29.06.2018 - 11:11

Что за мода стала везде ставить электроусилители, гур архаичен, соглашусь, но ощущения рулежки небо и земля.

Вот так почитаешь ЯП и недоумеваешь - то денег не хватает на еду, зп 18 т.р., ипотека, то все на бизнес и премиум тачках ездят...

увы, такие ценники сейчас :(

Только у вас G80, не такой как в обзоре :)

Ну а турбо это тренд, скоро я думаю и ЯПы перейдут на нее.

Хорошая машинка, хороший обзор))
но как выше заметил Рауль, лексус ай-эс можно взять за 2.3
при всей моей любви к корейцам, лексус будет интереснее.

Тут 6 млн. человек у большинства действительно 20тыс зп и ипотека, ну а вот некоторым и тачка за 2млн не тачка )

Это сообщение отредактировал JustDo - 29.06.2018 - 11:52

корейские машины хорошие, но нахер лезть в премиум по типу инфинити, ну не быть им Ролсом Бентли Кадиллаком. просто встанут на низшую ступень премиальных япошек по типу фиников и привет... в сто раз круче бы воспринималось, если бы значек и имя к примеру оставалось КИА на такой тачке

Это сообщение отредактировал Transaero - 29.06.2018 - 11:56

молодцы ускоглазые, за короткий срок из ведер стали делать нормальные повозки, а у нас из ведер делают ведра и конца этому не видать...