Бензиновые автомобили предлагают не пускать в города и на курорты

Слушая тарахтение проезжающего мимо КАМАЗа думаю, что в целом они правы. Снизится общий уровень шума и загрязненности, так как с движков-трансмиссий не капает, выхлоп не чадит, глушаки не прогорают и прямотоков ни у кого нет. Но чтобы начать полноценную эксплуатацию электромобилей, заменив ими обычные, нужно решить ряд вопросов:
- Цена. Тут без комментариев
- Запас хода автономных машин. Размеры городов все больше, пробки никто не отменял, значит нужны аккумуляторы с хорошей емкостью, малым размером и весом. Кроме того требуется минимализировать расход энергии потребителями(фары, приводы стеклоочистителей, электромоторы усилителя руля, насоса кондиционера и т.д.).
- Грузоподъёмность. Те же Газели с электродвижками значительно меньше утащат, если их не привязать к сети, как трамваи. Значит потребуется создать гораздо больше складских терминалов, куда будут выгружаться фуры с ДВС.
- Зимняя эксплуатация. Аккумуляторы очень чувствительны к перепадам температур и автономный электротранспорт при морозах просто встанет.
Исходя из вышеперечисленного, в наших условиях полностью перевести людей на электротранспорт, плохая идея. Позволить себе электромобили могут единицы, грузоперевозчиков интересует автономность, которой у авто с ДВС куда больше, запрет на свободу передвижения уронит рейтинги правительства еще ниже.
Уверен, что в "Сколково" усиленно "работают" над данными вопросами и если рыжего не посадят, через пару лет об этой затее забудут. Так что, не паникуйте. Это всего лишь очередной распил бабла.

В принципе как я и предполагал - активно начинают выдавливать бензиновые двигатели. Налогами, ебанутыми законами, активной пропагандой электро- и предоставление всяких временных льгот владельцам. Что льготы временные, конечно, никто говорить не будет. Вот когда количество пользователей зашкалит, тогда можно будет ебануть всем отмену льгот и неибиечский налог в нагрузку.

Водители маршруток в рикшей переквалифицируются?

Когда уже этого клоуна уволят... У нас в стране не производят ни электро ни гибриды, то есть вместо импортозамещения, мы будем давить своего производителя.

Для начало доступный электромобиль пусть сделают, и инфраструктуру не забудут, а главное мощностей на электростанциях добавят, а запретить всегда успеют, вон в некоторых странах что бы стимулировать покупку электромобилей половину цены электромобиля государство оплачивает, а главное для России нужен не просто электромобиль а тот который сможет работать при сильных морозах, я вот что то сомневаюсь что наше правительство все это учло.

Мощностей хватает в большенстве регионов РФ, тут проблема в распределением, вот если электрокары заряжали бы ночью, это было бы очень полезно для энергетики.
Но видя как люди вели себя при ограничении мощности в Крыму, плевать на всех, включу когда удобнее и побольше пока свет есть, так же и с авто будет. То что ночью электричество ан 30% дешевле никого не остановит, от зарядок днем.

Ограничить въезд в крупные города авто с ДВС логично.Для начала не пускать машины у которых нет Евро-5,сделать для владельцев электрокаров какие либо поблажки.

Абсолютно верно! Живя в пригороде, я давно мечтаю об этом, ведь у нас сделаны отличные перехватывающие парковки на въезде, доступна масса городского электротранспорта, в городе несколько десятков автосалонов, в которых продаются дешевые и качественные электромобили, а уж сколько у нас зарядных станций для них, и не сосчитать!

И какой мировой опыт?

Норвегии, где самое большое количество электрокаров на душу населения и где отменили все льготы, т.к. экономика этой, отнюдь не бедной страны, всё это "электроговно" уже не тянет?

Ага, у нас в Волгограде, почти все тролейбусные маршруты отменили и пустили маршрутки. Уже смотрю, и провода снимают потихоньку, потому,что дорогое электричество, хотя Волжская ГЭС пашет всеми турбинами.

А если человек живет в крупном городе, и у него не евро5, то что? С нашими зарплатами в 15-20 тысяч никакое евро 5 большенству не светит.

как всегда говорится одно, делается другое. троллейбусные маршруты заменяются автобусными, но зато на программу "развития электротранспорта" средства уже выделили и поделили.

Одному мне кажется что Медведев что то курит ? Его то не слышно ,то такие перлы выдаёт ,что мне смешно что премьер у нас никакой.

Они бы сначала наладили выпуск электромобилей, аипотомуж запрещали.
Тогда пусть местным тоже запрещают въезд.
Отечественные автопроизводители в ахуе от таких предложений.

Это сообщение отредактировал iCanGet - 3.08.2017 - 09:51

Чует мое сердце, скоро на лошадей пересядет пол России, если Путин со своими вороватыми дебилами ещё на один срок останется.

Переоформлял в 2009 году, в Сочи "девятку" древнюю, так дали сертификат, что она Евро-2 и может передвигаться по любым заповедникам))) Ухихикались с краснодарскими гаерами))

Всех, бля, к сохе, долой индустриализацию!))

Охуенная поддержка - запретить и не пускать. Нет бы льготы, отмену пошлин... хуй.

А что еще можно ожидать от Медведева и ЕР?

Сука ,ну что за страна ...Блядь я уже заебался с ними ,чуваки покажите кому въебать ..сил уже нет ((((

Это сообщение отредактировал maxturbo - 3.08.2017 - 09:57

Я честно хуею с их логики. Как что плохое перенимать типа платных парковок -они орут "во всем мире так, посмотрите, все платят". Как перенимать что-то хорошее типа бесплатной парковки для электрокаров, нет "России это не подходит, у нас свой самобытный путь". Бляди ебаные.

Экак его понесло. То с лампочками боролся, теперь на автомобили замахнулся.
Так с лампочками он же борьбу не закончил. Вот пусть бы с ними и боролся дальше.
Интересный факт, появились снизилась цена на светодиодные лампы и народ начал их покупать. Процесс пошёл без всякой медведевской борьбы с лампами накаливания. Думаю и с электоромобилями так будет.

Это сообщение отредактировал Rold - 3.08.2017 - 10:19

Не с того начинают.

правильное решение. время, развитие техники всё равно заставит это делать.

Правильное решение - сделать нормальный электромобиль, а потом оказывать ему поддержку. У нас же всё наоборот. Электромобиля нет, но автомобили задавим.