Второй БАТ, мой любимый агрегат!

Для меня маталыга это мтлб. но никак не бат. от т64 там частично ходовая и трансмиссия, а вот движок другой, 4х тактный

виден рычаг реверса, а вот кпп не попала, печально

не везде и не всегда поможет...

Ну это да. летает плохо например

Что есть.

В любом случае большое спасибо!

Второй БАТ прекрасен в своей мощи и бескомпроммисности )
Больше в жизни из техники удивил железнодорожный бульдозер, уж не помню марки - огромная дура вылезшая из лесу и перегородившая мне ножом всю дорогу в подлеске. Ощущение - гора рычащей стали, для ребенка 10 лет ощущение более чем ))
Спасибо за пост, всегда интересно почитать тех, кто непосредственно сидел за рычагами таких мощных машин.

Такие были и при мне))) 2006-2008г. (год выпуска БАТ-М был 1978г.). Такие и сейчас есть. БАТ-2 - роскошь.

Вот тоже неплохо гребет..и дури в нем с тройным запасом...Скальник рубит клыком на раз...

сразу всмпоминаю свою любимую бмв е39 акум сзади в багажнике, поставить можно только на вытянутых руках

Ух зеленку лови ТС. Ясный-4 08304 ОББО, в парке штук 5 стояло БАТ-2М, парни вечно в мазуте приходили, только было зубы видать как у шахтеров)))

Полное наименование БАТ - 2М
и раньше в войсках о нем говорили - Большой а толку мало.

А по каткам не видно, что хохлы?

Никакой ашыпки, Охуевший человек бывает, ну тот который о себе много думает, а Ахуевший может быть трактор или там самолёт какой нибудь, ну то есть ты в ахуе от него.

Это сообщение отредактировал skrapy - 11.01.2017 - 07:11

у нас бат с кабиной был а то что на первом фото вроде имр. хотя не моя кафедра конечно.

Был ещё такой - БАТ-М. Большой А Толку Мало звали....

А до 60ти км/ч разгоняется?

У нас в парке зимой сначала заводился БАТ-2, и он потом заводил других. Толк от него точно был

В 93-ем пробовали кто сильней,ИМР или БАТ2.Победил порваный отвал.А в лесу ИМР хорош!На тушении пожаров в 92-ом в Белоруссии завидовал белой завистью другу!Мой 170-й чтз против него-детская игрушка.ИТР.

вспомнил, случаи забавный

на наших "трахтурах" эжектор слева и когда дрыгатель запускают то лучше рядом не стоять, потому что при запуске после длительной стоянки машины выкидывает метра на 2-3 воду скопившуюся на дне эжектора, масло, короче жижу)))
при работающем дрыгателе тоже не желательно мимо ходить так как летят капли масла.

короче зима, дивизион сменился с бд, сдаем позицию сменщикам и собираем манатки чтобы покинуть позицию, я лейтенант с бойцами сматываем кабельное хозяйство. Командир дивизиона сменившего нас пришёл в полушубке - БЕЛОМ - весь красивый такой, как Ален Делон из кино прям
зовет меня командир этот и говорит:
-Лейтенант помоги "трахтур" переставить наш, а то все мой офицеры заняты, я тебе покомандую флажками куды надо.
я ему в ответ:
- Конечно помогу товарищ подполковник, вы объясните что надо и в сторонку отойдите, всё сам сделаю.

он показал куда "трахтур" отогнать надо и отшёл в левую сторону от машины. Я за рычаги, дрыгатель запущен был, с горняка снял, вторую передачу оборотов ей побольше и с места рванул. Поставил машину возвращаюсь. Смотрю солдатики мои работать бросили, стоят лыбятся. Подхожу смотрю а КД стал похож на далматинца, весь с ног до головы в тёмных пятнах и зло так смотрит на меня и говорит:
- Новый полушубок, одел первый раз! Спасибо!!!

Привет тебе, с 6-й роты, Чайка и моим взводником был)

Именно,ашипка и у тебя ! Ахуенный!

Побуду занудой и я...
Во-первых, КПП не гидравлическая, а механическая с гидроуправлением(в управлении разницы нет, а устройство принципиально разное),
во-вторых из-за отсутствия бортовых фрикционов, механизм поворота реализован оригинально - с той стороны в которую поворачивают в КПП(КПП, напомню, две, по одной на каждый борт) просто включается передача на ступень ниже, отсюда и нюансы в управлении(выжатая педаль сцепления, плавный поворот и прочее),
и в третьих, внезапно, у двигателя В-46 маховика нет совсем(при 12-ти цилиндрах вращение и так плавное, да и коленвал немаленький), а приседает он оттого, что двигатель стоит поперек и сзади, момент действительно неплохой, а торсионы подвески достаточно мягкие.
Занудствовать кончил...
И последнее, бесполезно искать на чьей базе он сделан, база у него своя, но с максимальным использованием узлов и агрегатов БТТ, -военная унификация, понимешь...

Это сообщение отредактировал bykas - 11.01.2017 - 09:11

Прочих препятствий в виде деревьев, строений и машин на своем пути.

...надо свои разрабатывать!!! Для сегодняшних воЕнов -сложный аппарат!!!!