Атамана на УАЗе нет! 20 лет классной машине, которая оказалась ненужной... Очень жаль!

ataman102 3104 полноприводная...

зачетный девайс!

Были и другие:
Прототип ГАЗ 3115 Волга (2003 год)

Это сообщение отредактировал ataman102 - 28.12.2016 - 13:47

Что, во-первых, и так больше ресурсов современных турбо двигателей Во-вторых, у меня змз 406 на 180к пробега масла ни грамма не ел, заводился в любой мороз, обожал и обожаю этот двигатель.

Просто нашему молодому на то время правительству до производства было похрену им бы быстрее в ВТО вступить, что бы больше и выгоднее сырья за бугор гнать. Было упущено многое, надо было закрывать рынок от импорта пошлинами в 100 и более процентов и развивать внутренний рынок, внутреннюю конкуренцию. Из наших тогдашних заводов вполне могла получиться большая тройка.
ВАЗ, GM-АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, ЗИЛ, КАМАЗ (ЗМА), ИЖ - это только предприятия которые были готовы выпускать легковые автомобили разных классов.

Это сообщение отредактировал HomoVulgaris - 28.12.2016 - 13:49

Опытный образец ГАЗ 2169 Комбат (2000 год)

Опытный образец ГАЗ 2169 Комбат (2004 год)

Опытный образец ГАЗ 2308 Ермак (1999 год)

Опытный образец ГАЗ 2308 Атаман (1996 год)

HomoVulgaris И так рынок закрыт пошлинами и чего? УАЗ переплюнул за 16 лет эту машину? Которую негласно запретили в любом виде завозить, даже конструктором... Мотор 4.7L, фуллтайм, АКПП, полный фарш по безопасности и оснащению....

Это сообщение отредактировал Higler - 28.12.2016 - 13:50

Свирепый77

В том то и дело,что ничего.
Подарить ему надо УАЗик невиданной надёжности.
Спецвыпуск с оцинкованным кузовом,и чтобы все узлы и агрегаты были уже на заводе прикручены как надо.Ручной сборки.
Тогда отстанет.

Что там современного? Мотор тот же самый, только турбину прикрутили.
Отчего раздатка - вопрос. Цепные у нас не делали. Возможно на прототип соболевское чудище вколхозили. Коробка - от газели? Рулевое - по описанию что-то от волги прилепили

По переднему мосту - если это соболевский, то там не шрусы стоят, а обычные крестовины. Если шрусы - то да, это небольшой прогресс.

Задняя подвеска - просто ужос, про клюшки я уже говорил. Плюс картину дополняют пружины с внутренней стороны рамы - взяли раму сделанную под рессоры и воткнули пружины куда получилось...

Боковая панель кузова - сваренная из двух частей (может и больше, на фото не видно) - такой же колхоз как на Патриоте.

Покрасочная линия на ГАЗе в тех годах было такое г-но как на УАЗе...

Блока АБС не вижу

Дизайн - жесть, слепили прадика 90, паджерика старого и волгу. Салон - ну тоже самое что и на Патриоте

Какой там нафих уровень Прадо 90? Ему до Прадо как до Москвы раком..

Это сообщение отредактировал DmitryDS - 28.12.2016 - 13:53

ГАЗ-230812 "Атаман-Ермак" '2000

Похож на прототип патриота нынешнего. Так и патриот неплохая машина, если бы не качество сборки и метала.

У нас рынок пошлинами не закрыт, 30% пошлины всего лишь - это даже меньше разницы в цене одних и тех же моделей продаваемых на рынке США и Европы, для автогигантов это не много.

У УАЗа кстати, тож был классный прототип:

УАЗ-3165

Вот решетку радиатора и передний бампер по центру чуть иначе сделать - огонь будет, почти прадо ))

вот как только наши что, нибудь толковое нарисуют, так сразу нужно все просрать и штамповать хантер! ну я не считаю патриот, сплошное недоразумение

Машина не сконструированная, а собранная из того, что было. Лишь бы влезло. Дунем-плюнем и намертво слепим скотчем!
Я представляю, какой это был лютый трэш!!

А мне понравился я бы купил, побольше Шнивы и поменьше Патриота, как раз самое то

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

По говнам катать на нем, самое то.

Если бы сейчас стоила до 600 штук была бы очень даже востребованная машинёха.

Видел, щупал, ездил или по фото определил?