Заварили в гараже на 25 лет: новая экспортная Lada ВАЗ-2106

Вот ведь куркульская морда: сгноил машину в гараже...

на верхнем 157,на нижнем 159-хуёво скручивал или заводской брак?

shut up and get my money

и куда ее продать из 404? В РФ, я даже за бесплатно не поеду ее смотреть, в гейропу, а там то она кому нужна?

Другое отношение было, нельзя было пойти и тупо купить машину или по очереди или с рук в два раза дороже чем по очереди. И на работу был не принято ездить на личной машине, как правило работали рядом с домом или жили, селились недалеко от работы, какого либо предприятия. На машине только по выходным на дачу и то через раз и по ягоды грибы.

Шобы билО!

Вот жил и процветал бы родной автопром, если б машины не делили на "экспортные" и "для своих". Имхо!

С лурки
Есть даже специфический подвид нищебродов, покупающих сверхдорогой для них автомобиль в кредит на 5 лет и отдающих за него 60-70% зарплаты в месяц. Часто это вчерашняя школота или студенты, яростно фапающие на тачки и наконец устроившиеся на работу. Как правило, источник дохода не позволяет им иметь что-либо престижнее мотороллера, однако желание иметь ч0ткую, дерзкую® тачку вытесняет из головы последние мозги прямиком в клоаку. Оные на авто не ездят практически вообще, ибо «страшно», потому что на нормальное КАСКО нет бабла и на франшизу стоимостью в полтачки — тоже. Ну и, конечно, на бензин денег тоже нет, остатки зарплаты идут на бомжпакет и батон с колбасной нарезкой. Как следствие, их вселенная вращается исключительно вокруг этой «Святыни» (чаще всего Honda Civic/Accord либо Toyota Avensis, а бывают и одаренные на мерсах S-класса и бэхах — при этом, естественно, 20-летних, спидометр по третьему кругу и на 99% гнилых — затоянакрутойтачиииле!). Обожают мыть её каждый день после работы, залезть в салон, посидеть, послушать радио, протереть всё тряпочкой, иногда рискуют с дрожащими руками покататься по парковке, тормозя, если ВНЕЗАПНО кто-то ещё на парковке начал движение. Впрочем, пять-шесть раз в год все-таки выезжают до ближайшего магазина или друга, чтобы «просто почувствовать», как ездит Моя Любимая Машина. Едут по правому ряду, не выше 40 км в час, когда нет пробок, при этом обливаются потом, руки дрожат, сердце стучит, ладони скользкие, взгляд мутный… Собственно, от одной такой поездки впечатлений автопоклоннику хватает на несколько месяцев. Любит на автофорумах рассказывать, как лихо «рассекает по МКАДу», «обходит ХА-пятый на повороте», в очередной раз делает «VIP-обслуживание в VIP-салоне». Всех, кто на форуме заикается, что взял аналогичную машину в кредит, называет «неимущая шелупонь», любит писать им посты типа: «не по зарплате взял модель, что ты прыгаешь выше головы??», даже если «шелупонь» взяла машину в кредит на два года, а наш герой на все пять.

Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 25.10.2016 - 18:27

Время было такое. СССР разрушали и торопились хапнуть как можно больше. Появилось всякие ООО, кооперативы, частные банки , акционерные общества и пр. жулики.
Прикинь себя на месте жулика , который может взять миллиард рублей кредита в частном банке и в то же время контролирует по каким ценам должен продовать ВАЗ автомобили. Конечно он оставит гос.цены , скупит тысячи автомобилей и потом уже разрешит ВАЗ поднимать цены.
Но невозможно уследить за всем, кой какие автомобили попадались и не таким крупным жуликам, а трудящимся стоящим в ещо советской очереди. Думаю это именно такой случай. По очереди кто то получил автомобиль по гос.цене немного невовремя. Воровство тогда было жуткое, как и инфляция. Вот и заварил ворота до лучших времён. А потом привык, тем более что потратился несильно, инфляция была жуткой.
Для примера: Я тогда строил дом и договорился со штукатурами. Они назвали цену -7 тыс рублей. За весь дом ( материал мой) Я согласился и уехал на месяц в камандировку. Когда приехал, киллограм колбасы уже стоил 2000 рублей.
Так что Жигуль этот стоил тогда , если по гос цене, совсем ничего. Моя зарплата ( это ещо в то время когда на заводах платили советские 200-300 рублей) была 4300 руб. в месяц.

а как на учёт поставить ?

Это сообщение отредактировал NuIGdeTut - 25.10.2016 - 19:11

Нужно просто поменять то, что меняется за 25 лет умеренной эксплуатации и делов...

У меня компрессор аквариумный примерно тех времён, качает уже лет 20, так что та резина спокойно могла выжить

Да хоть стораз новая, это корыто!
Годная для перемещения по сельской местности.

А цэ пiд помидоры!

блять, и вся страна таких вот обладателей жестяных кредитовозок...или че, завидуешь? это ж раритет, история! ничего святого нет, лишь бы обосрать. и да, я из тех, для кого трава была раньше зеленее.

Заварили ворота, замуровали в гараже... В то, что просто стояла уже никто не верит? Напишите еще сенсация, россияне в шоке, все водители вздрогнули.

масло поменять не забудте

а я б купил себе как автомобиль выходного дня, весь что б в хроме был и полном стоке! кайф! шестерочка она же мягенькая..

Давно ловлю себя на мысли, что хочу автомобиль "по-мягче".

Это сообщение отредактировал SmallS - 25.10.2016 - 20:19

На этом история обрывается?

На новодел похоже ващето если честно....

Это болгарский аккумулятор, назывался Толбухов. Моя первая машина, помню её до последнего винтика.

Нэ зьим,так надкушу!

Цена ей в таком состоянии 50 000руб,больше не даст ни кто.

и отэтот экспортный набор инструмента...Шел в стандартной комплектации. По краиней мере у нас в семье был ВАЗ21011 76 гв. с нуля. Там был такой комплект с завода. Да плюс еще сумка которая на заднюю панель вешалась где насос и кривой стартер и еще по мелочи . Переноска кажисть была.
А в 90х все это просто барыги при заводе снимали с тачек включая и запаску и предлагали за дополнительные деньги.

Это сообщение отредактировал rifin - 25.10.2016 - 20:46