Рабочие лошадки второй мировой

Этого забыли

Полугусеничный тягач «Sd. Kfz. 10» с пушкой «Flak-30», применявшийся в Красной Армии, буксирующий два 37-мм зенитных орудия образца 1939 года. Северный Кавказ, весна 1943 года.

И этого

Наши автомеханики пытаются вдохнуть жизнь в стандартный тягач-транспортер «Sd. Kfz. 7». Донской фронт, декабрь 1942 года.

И этого не заметил:

Трофейный 2-тонный армейский грузовик «Шкода-6L» (6x6) образца 1936 года с 6-цилиндровым двигателем мощностью 66 л. с., хребтовой рамой, округлыми металлическими кабиной и капотом осматривается нашим автомехаником на предмет возможности ремонта. 1943 год.

Трофейные «Рено-AHN» (справа) из состава немецкой хлебопекарной роты. Слева виден фрагмент «Ситроен-23». Северный Кавказ, 1943 год.

Среди трофейной техники, взятой Красной Армией под Сталинградом зимой 1942/43 года, был и вот этот 6,5-тонный бескапотный «Альфа-Ромео 800RE» с дизелем мощностью 108 л. с., выглядевший в российской глубинке тех лет весьма экзотично. Первый подобный отечественный грузовик – «МАЗ-500» – появится только в середине 1960-х.

Жители Харбина приветствуют воинов Красной Армии, едущих по городу на трофейном японском «Ниссан-180». Август 1945 года.

Трофейный 2-тонный грузовик «Тойота-GА» образца 1940 года с японскими военнопленными. Слева виден фрагмент отечественного трактора «Сталинец». Август 1945 года.

Трофейные легковые автомобили широко применялись в частях Красной Армии. На фото кабриолет «Опель-Олимпия» образца 1938 года.

Отбитый нашими бойцами у противника немецкий легкий бронеавтомобиль «Хорьх-801»

Плохо только одно: несмотря на все эти великолепные машинки, СССР не являлся второй индустрией мира даже номинально. Вдумайтесь: в США напрочь отсутствовала марширующая пехота - впервые в мире была достигнута полная механизация армии. А в СССР - или шли пешком, или верхом на танковой броне. Если вдуматься, то даже Япония обходила СССР по промышленности: японцы построили два сильнейших линкора в истории и тьму авианосцев. В СССР ничего подобного не было. Да и на гражданке дела шли аналогично: постоянно и регулярно отправляли студентов почти добровольно на картошку, и с ними ещё кучу городских. Всю страну ставили в букву Г на полях, потому что не хватало тракторов. И после этого считать Союз мощной промышленной державой? Вы это серьёзно?

А тема разве про про это? Или про транспорт второй мировой? При чем здесь превосходство или недостатки СССР? Вермахт тоже не как в кине на БТРах передвигался: и пехом, и на лошадках... И США по Европе не парадом шли, на Виллисах и прочем. Пехом и на брюхе тоже случалось

Разница в том, что в США это было исключением, не правилом, как у нас. А правилом было совсем другое: сначала авиацией проутюжить, а потом пехотой подмести. А не как у нас вышло со штурмом Нееловских высот.

Басаревъ

О да,первая атомная электростанция,первый спутник,первый человек в космосе, каскады ГЭС, суперзаводы, первоклассная авиация, 2 сотни атомных подводных лодок- ну какая это промышленная держава. Вы не путайте РФ с СССР

Добавлено в 13:36
вот интересно,итальянцы делали великолепные автомобили, а танки у них-полный отстой. Почему?

Вы кидайте ссылку не посредственно на тему сравнения, а не на главную страницу этого сайта.

В детстве читал много книг на тему войны, фильмы само собой смотрел. И сформировалось определенное представление о технике тех лет, по крайней мере о самых известных ее образцах.
В книгах иногда были обороты типа "кабина у Опеля была огромная, как деревенская хата". Кое-что из техники видел мальчишкой.
А потом, когда довелось познакомиться со многими образцами уже во взрослой жизни, я был сильно удивлен тому, как не совпали детские впечатления со взрослыми. Общее впечатление от практически любой техники той поры- это удивленное "Блин! Чего это он/она такой маленький?!".
В фильмах полуторка смотрится вполне себе грузовичком, в эмку вроде как нормально садятся дородные генералы в объемных полушубках. А живьем- всё такое тесное, неудобное, маленькое

Morris Commercial C8 FAT - произведено более 10000. Стандартный тягач 25-фунтовок.

А Вам лень почитать воспоминания ветеранов? Боюсь, в их множестве я не смогу удовлетворить Ваше любопытство. Читал уже несколько лет назад. Так что простите великодушно, но глазками да по строчкам

Ну дык ЗИС-8 по прозвищу «Фердинанд».

ГАЗ-03-30, дедушка Газели.

Это сообщение отредактировал zoom70 - 3.05.2016 - 14:48

ГАЗ-55 и после войны еще послужил.

KROVLJ Как всегда очень познавательно! Парочку даже не видел!
Если не против парочку добавлю.
Хеншиль?

солянка