Самый необычный ремонт автомобиля

На двух фокусах перепаивал щитки приборов - оказалось болячка - стрелки дергаются, все мигает бида-бида.
Тем, кто говорит про "дорого" - первому челу сделал за 300р.
Второго прислали с стопосле диагностики и "хз, все дергается, машина глохнет, мозги или инжектор"
Так вот: неси, говорю, свой щиток, паял уже такую беду. И в ответ слышу от неполовозрелого щегла "бля, давай я тачку брошу у тебя, разбери сам, я только омывайку сам меняю" На неновом фокусе, карл!
Ну пох, мы не гордые - вынул-припаял-поставил, 1650р заработал. Когда он заикнулся, что "тому-то дешевле сделал", скромно заметил, что для таких как он - это не деньги
Кстати, на сто потом ему вытащили кусок фильтра из воздуховода еще за 1000. Машина перестала глохнуть

Че там паять-то, это я как гуманитарий говорю. Но если никогда не паял, лучше доверить мастеру или предварительно потренироваться с пайкой на электронном хламе.

Да я так холодильник починил. Сервисмены на 3,500 р раскручивали, сделал за 250 р!!!!

а еще лучше подружись с каким нибудь частным КБ и будет тебе счастье потому что такие штуки для нас как орешки и денег берем столько же за работу не считая комплектующих.

"Сестра! Пинцет, зажим, канифоль"

Я когда-то так машину купил: чувак при продаже сказал что мол кондер не работает. Скинул "на ремонт" 500 баксов!
Я не следующий день полез смотреть - предохранитель перегоревший.
Вставил новый - кондер заработал! и работал потом 2 года исправно!

А чувак сильно позже признался что машину продал тока потому что лето надвигалось, "чинить кондер" денег не было, а ездить без кондера не комильфо!
вот он и вставил машину на продажу дешевле рыночной цены да еще и скинул при продаже! Я ему как про предохранитель сказал - его чуть удар не хватил

Был, какое-то время назад, у меня Honda Fit. Перестал работать ABS. Звонил на разные СТО - цена вопроса 7500 - 12500 руб.! Покурил форумы, оказалась поломка типовая и частая - стерлись щетки электромоторчика, который в распределителе. Купил в магазине электроинструмента меднографитовые за 250 рублей и обточил под размер. Да и поменял, потом перемычкой (скрепкой) ошибку сбросил и ездил - горя не знал!

Паяльник надо покупать лет в 8-9. И не самому, а бате.

Хлопаю в ладоши вам обоим!

Всё это потому, что современные мастера в основном просто меняют блоки целиком. У меня в отделе был золотой сисадмин, который перепаивал материнские платы когда те выходили из строя. Да и вообще много чего он перепаивал. Сколько денег он фирме сэкономил - даже не подсчитать! Когда другим рассказываю про это - крутят пальцем у виска и говорят, что можно было просто поменять на новую, ещё и бабла на этом заработать. А я и не знаю даже что им ответить.

да бросьте Вы! Друг за другом повторяете. Только сегодня отдал человеку машину, CR-V 96 года, "пропала искра", полчаса-час плясок с бубном (дольше схему рыл) показали, что не приходит управляющий сигнал на распределитель, добрались до компа -сигнал чудесным образом появился. Решил сначала рыть комп, потом уже разбираться с косой на момент старых блокировок. В компе была перекусана лапка разъёма, к ней были припаяны два провода и скручены между собой, так же на плате красовался кусок двустороннего скотча, на котором и держалось когда-то реле блокировки. Судя по отсутствию дополнительных проводов (кроме массы), висела беспроводная блокировка, с огромной вероятностью от Excellent, которые у нас в регионе популярны до сих пор. При демонтаже сиги мастера особо не парились, разрыв скрутили, он со временем окислился. С человека взяли 3 рубля.

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 18.02.2016 - 13:36

Молодец, нашёл выход!
У меня радиатор капать начал. Причём в таком интересном месте, как будто так и задумано было через 5 лет эксплуатации - сверху горизонтальная трубка со впаянной заглушкой. В сервисе 10к новый радиатор + 5к работа. Купили Поксипол за 500руб и заклеили изнутри через верх(там крышка-клапан), поиграв в юных гинекологов.

маг. "все по 50" вполне годные паяльники для таких целей )

Так там поди киборгов оперируют, а ТС со своей микросхемой приперся...

ЯП меня не понял сегодня...

я не против опыта и умения, сам с паяльником с 12 лет, 20 лет занимался ремонтом.

Писал я именно про данный случай. Наверное Вы согласитесь все же, что усадка микросхемы на место, не требует опыта поиска неисправностей, тем более клиент привез и саму микросхему и указал место на плате. На рабочий стол попадает только плата и микросхема, разбирать, прозванивать ничего не нужно. Требуется опыт пайки, в данном случае планарной микросхемы, приобретение которого не требует больших временных затрат. За 3 дня, можно научится паять так, что качество пайки отличит от конвейерной только специалист.

Но судя по поставленным мне минусам, радует то что клиенты готовы платить.

возвращаясь к вопросу о совести, то она либо есть, либо ее нет.. За такой ремонт не брал никогда дороже 200 и не возьму.

молодец, что полез смотреть. хоть и не рукожоп - но все таки причастный

Часто тоже от разной неизвесной техники платы таскают. Проводок перепаять или разъем. Цена от спасибо до рублей 300 в зависимости от геммороя. Но, при этом сразу пресекаются вопросыт о том, чтобы проверить, будет ли работать или гарантии. Хотите гарантии и проверку - устройства целиком и цена уже другая будет.

Всецело согласен

Микросхема TJA1050 - приемопередатчик шины CAN. Цена в Чип и Дип - 90р. Запаять - 5 минут, 3 из которых на разогрев паяльника

фото как припаял есть?

Температура плавления припоя ПОС-60 - более 200 градусов. Реально фен должен дуть воздухом под 300 (чтобы разогреть плату). Хера себе у твоей жены фен!
Паяльником такие вещи делаются. 8 раз тыкнуть нужно и всего делов то! Феном конешн можно, но специальным, паяльным.

Это сообщение отредактировал timfilimonov - 18.02.2016 - 15:46

В принципе припаять микросхемку в хирургии - почему бы нет.
Хуже было бы, если приехал в сервис ШРУС поменять, а там слесарь на верстаке апендицит кому нибудь удаляет.

всё в каждом случае индивидуально !
вот уж действительно всё относительно всё всё .всё .
ВВС

Масквичи на Форде поломались у нас в городе. Не работает педаль газа. Нашли СТО. Надо движок вскрывать.2000руб, сутки ремонта. Нашли других. 5000 руб, сутки ремонта. Случайно узнали телефон моего знакомого. Позвонили, сам приехал. Глянул. Прыснул ВДшкой на тросик. Взял 100 рублей. Семье на Форде хотелось одновременно и смеялся и плакать.

я без гура на легковой своей рено езжу второй год, все некогда, все впадлу занятся ))) уже одной рукой разворачиватсья привык ))))))