Opel Omega B 5.7 V8, 10 фото

А вот, можно сказать, сыночка этого опеля - Chevrolet SS - леворульный вариант Holden Commodore, прошлые поколения которого делили платформу с омегами

V8 6.2 415 л.с., 562 нм крутящего момента, задний привод, на выбор автомат или шестискоростная мешалка

А вообще хочу OOB универсал, но неушатанную колхозниками сложно найти.

Омега, Сенатор, Лотус, Эво - золотая эпоха Опеля!!!
Если б не гнили...
Заебся я сваво Сеню переваривать. Но сделал это!!!
Я 150 проехал, после меня 200, потом проаи толи в Тулу, толи в Подольск. В такси, блеать!!! Говорят клиентов было море. Спецом Сеню брали если был выбор у пассажира.
Одно жалею - нахуй я на него молнии нарисовал???
Как я востанавливал этот хлам, это отдельная тема. Более душевной машины у меня не было...

PS: Даже в историю сенатороводства внесли мою технологию восстановления ЛСД приборки. Пришлось фашистких форумов покупить в доволь. Но работает.

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 18.01.2016 - 07:49

Извини, но иди нах.
Шикарная машинка для своего времени. Да и не только.

Откатал сам на Омежке более 50 т.км за пару лет. Правда достался конструктор из битой в хлам машинки. Но даже в убитом состоянии на сухой коробке автомат и на двух цилиндрах эта машина - ехала. Реально трудноубиваемый экземпляр. И это - класс - Е. Она огромная по салону. Электропривод сидений, задняя электрическая шторка, штатный ксенон, мультируль и бортовой компьютер - все это в 1998 году!

Это сообщение отредактировал s1imer - 18.01.2016 - 07:52

Плюсанул за человечика! А по теме ,дествительно,только баран может сказать так,как сказал чел выше. Это были машины для людей тех времен.

Это сообщение отредактировал Miron2170 - 18.01.2016 - 08:06

Да хуй с ним, Е так Е, еще и приятнее, всю жизнь думал, С... Правда, вместо ксенона просто линзы, но тоже норм. Мультируль без штатной магнитолы не уперся, штатная нахуй уже никому не нужна, а покупать за сто долларов адаптер руля к магнитоле - ну это уже пиздец, товарищи. Так что, к сожалению, руль бестолку. Ну а остальное да. Про езду на 2 цилиндрах я тоже уже писал, это правда. И электрошторка (хуй знает зачем она, но прикольно), и стекла. и климат, мать его (кстати, за 10 лет никогда не заправлялся и всегда кондей работает. Вообще нихера с ним не делали. Даже не вспоминали).

владею такой машиной, и менять не хочу, действительно очень надежная машина. из всех проблем это замена рулевого наконечника на 240 000 тысячах. езжу в основном летом или весной, зимой не выезной, очеееень низкая учитывая спортивную подвеску. думал одно время продать даже ращмещал обьявление но альтернатив нет, с таким количеством опций, мощность, управляемость и комфорт, машина просто парит. особенно в кайф ездить по трассе. для города не использую да и нужды нет ибо до работы 15 минут пешком.

у меня модификация special saloon, максимальная комплектация; сборочный завод – Russelheim, производитель – Adam Opel AG. Тюнинг IRMSCHER (Германия): перенастройка системы впрыска, выпускная система с двумя параллельными резонаторами и оригинальным прямоточным глушителем, более жесткая «заниженная» на 20 мм подвеска, колеса 235х45 R17, перенастроенная трансмиссия, стойки KONI с регулировкой жесткости. Салон: кожа премиум класса, вставки из карбона, обшитый кожей руль и рычаг АКПП. Аудиосистема BOSE класса Hi-Fi с доп. усилителем в багажнике. Автономный программируемый подогреватель двигателя WeBasto с одновременным прогревом салона и лобового стекла. Бортовой компьютер c цветным ЖК-дисплеем Заводские ксеноновые фары Hella с автокоррекцией Адаптивный усилитель рулевого управления (гидро) Многорежимная коробка-автомат (спорт+зима) Легкосплавные диски R17 Кузов с защитным каркасом Травмобезопасные педали Активные подголовники Навигационная система c картами на DVD + чейнджер на 4CD Антибликовое атермальное лобовое стекло Электрошторка заднего стекла Люк в багажник для длинномеров + центр. подлокотник задних сидений, подголовники Громкая связь: встроенный телефон NOKIA с возможностью использования СИМ-карт, активная антенна на крыше Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске R17 ксенон на дальний свет и противотуманные фары. климат двух зонный, есть выход на камеру заднего вида, парктроник. все родное. все вспомнить не могу опций дохрена. салон как на первых фото в теме.




кому интересно в чем разница обычной омеги и V8 5.7 L читать тут.
сравнение


кто хочет купить современный вариант омеги ( негатива много смотрел отзывы пишут что качество не оч) смотреть тут

холден

насчет V8 можно найти и купить но надо ли?

не удержался добавлю одно фото, если есть вопросы пишите в личку.

Это сообщение отредактировал Zloitver - 18.01.2016 - 10:07

Опель омега караван одна из немногих машин в которую влазит гроб и остаётся ещё 2 пассажирских места.

Чего то фотки не вставляются.

Абсолютно согласен.

З.Ы. Буквы мотора в студию и бьём по ЕТКА. V8 ABH.
З.Ы.Ы. А так VAG - один большой конструктор. Например в моей 80ке в Б2 кузове стоит AWM (1.8Т) на дизельной коробке. Да и ABH туда влезет как родной.
З.Ы.Ы.Ы. "Каждая машина, после смерти, становиться Опелем."

Добавлено в 10:09

У амеров это в 70ых уже всё было.
У VAG c 90 вроде понеслась эта бадяга.

З.Ы. Мотор V8 3.6l буквы PT. Ставились на кузов "Audi V8" с 89-94г.в.

Это сообщение отредактировал GruboGovoria - 18.01.2016 - 10:36

слышал что между хуем и пальцем нет особой разницы, вроде бабы переболевают хуем.

расскажи мне как это ты переболел бмв?:) какой?

Был с движком 2,4 - нормально катал.

Опеля тема!!!!

небыло таких движков у опеля

Ну как же не было
http://automn.ru/opel-omega/opel-14379-10....m_id2-1325.html

ну так в англии воксхолл, а не опель, и они скорее всего просто из австралии таскали холдены. руль-то с той же стороны.

Хмм.... Покурил тырнет, да, действительно. Были. На омега А ставились в 88-ом.

ООВ шли в таких модификациях

2.0 DTI 16V.......X20DTH
2.0 i..................X20SE
2.0 i 16V............X20XEV
2.2 DTI 16V........Y22DTH
2.2 i 16V............Y22XE
2.2 i 16V............Z22XE
2.5 i V6..............X25XE
2.5 TD................X25DT
2.5 DTI...............Y25DT
2.6 V6................Y26SE
3.0 i V6..............X30XE
3.2 V6................Y32SE
5.7 V8................Y57XE

Это Audi V8( на базе Audi 200) т.е. совсем другая машина, представительского класса.

Тоже думал-думал, жалко было кому-то отдавать (2,5 V6 МКПП) почти за бесценок. А тут дочка подросла, с парнем жить начала отдельно от нас. Им и отдал.

ПС
Взял SY Рекстон XVT, 2,7 дизель.

Резюме: летом прикольней на Омеге намного. А зимой на Рексе кайфую )))

теме зелень. первая иномарка моя была опель омега 3000 90-года (купил ее в 2001) Зверь машина: рядная атмосферная шестерка+механика+задний привод

*пустил скупую мужскую слезу*

Я вообще то не про себя говорил, но есть у меня товарищи которые с бмв сели на митсухи. А бмв хотел 39, но выбор почему-то пал на Чайзера девяностого.
С хорошими Бехами и Опелями не встречался, по этому и спросил.

Отличная тачка! Радуюсь и нет желания менять.
160kw вполне хватает для такого сарайки.

Это сообщение отредактировал krax666 - 19.01.2016 - 00:45

Салон просторный и удобный :)

Тема про ГМ!
ИМХО Не моё.
Моё гансы. НО! Подвеска у БМВ лучшая!

З.Ы. Можете смотреть на ГМ как на хороший авто? Ваше право. Разного плана машины. Мне нравиться хорошая подвеска, а не диван, на котором, укачивает вашего ребёнка. А про качество салона вообще молчу. Электрика вообще космос.
З.Ы.Ы. Вы ещё спрашиваете зачем занижают = "Что бы жестче было." По другому не умеют или денег жалко.

З.Ы.Ы. Жду летом после покраски моей Ауди 80ки 83 г.в. на наших (гоночных) трассах Ваши "Диваны".
З.Ы.Ы.Ы. Кто выложил дизельный Опель против БМВ смешён.

Добавлено в 01:14

Салон зачёт. Хорошо сохранился. И только.

А сколько "кушает" по городу и за ним Омега с 3-х литровым двиглом?"!

Мужчина мы подошли как раз к тому моменту, где ГМ лажает уже много лет! Это ЭБУ.

К сожалению кто то Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. Обоснование буе?


Первый минус ч0. Раскажи плз. Или не можешь познать другие "машины"?

Это сообщение отредактировал GruboGovoria - 19.01.2016 - 06:33