Как автовладельцы экономят в кризис, Гаражные сервисы рулят?

Как ездил на обслугу к азеру Эдику, так и езжу - в последний раз замена масла, четырёх фильтров, задних колодок и пыльника ШРУСа (с разборкой/промойкой) - всего 1000 р. И над душой стоять можно, и тепло, и рядом.

каждый год 1 декабря подводим некий итог, а именно сколько каждый принес сервису ровно за год... Остальные меня не очень интересовали, но лично я по сравнению с тем годом упал на 900т рубликов, по сравнению с 2013 на 1,7млн.

Ума не хватило переодевашку с собой взять??? Пиздежом попахивает. Человек не может быть таким ослом.
Изначально на сервисные ТО не ездил - с ценами в край охуели дилеры-пидорасы!

что-то не пойму как это технически осуществимо ,расскажите более подробно ,ибо сам уже полгода как хрен положил на осагу

Это сообщение отредактировал МуцийПуздой - 1.12.2015 - 21:28

а я у друзей в сервисе сам обслуживаю свою машину

Неделю назад похолодало и забарахлил стартер. Во избежание поставил на прикол и три дня ездил на общественном. По времени на дорогу уходит столько же, а в месяц всего 1т.р. Задумался...

я не ежжу, на велик пересел, заодно детство в жопе заиграло, велики в инете смотрю, а не баб полированных. Ща зима и на транспорте приходится ездить. Бесит пипец как - едешь час как в консерве. Но у меня не кризис а ипотека. Это пострашнее кризиса, так что одумайтесь брать ипотеку - 10 лет рабства.

Оригинальные запчасти - это бред конечно, переплата за упаковку. А вот в гаражном сервисе можно так влететь, что мало не покажется, и предъявить потом хрен что сможешь.

самое главное - в ДТП не попади, еще и с дорогой машиной, или с потерпевшими

Как я сейчас осознаю, самую главную экономию я сделал 3 года назад, когда взял себе не машину за лям, а бюджетный Рено Сандеро.
Теперь с довольной улыбкой слушаю коллег и друзей, сколько они вгрохывают денег в страховки и обслуживание своих дорогих коней)))))

C масла Шелл перешел на Лукойл.

Почти такая же фигня.
Продал немецкий бизнес-класс и пересел на корейского бюджетника.
Разница ощутима.
2014-й г, немец - 97 тысяч незапланированные затраты на ремонт автомобиля.
2015-й г кореец - 4 тысячи незапланированных затрат.
Масло, страховку, заправку в расчёт не беру, хотя и тут кореец раза в три дешевле будет.

Я Транзит только оригиналом кормлю. Ибо из неоригинала полное говно предлагает на замену, типа свагов и фебей, а хороший неоригинал почему-то дороже в основном. Или не намного дешевле.
Из неоригинала ставлю только салонный фильтр (Махле), накладки на педали и замок капота.
А, да, и колодки BSG передние на удивление неплохие. Правда это вроде как Турция... ХЗ как сейчас будет с этим делом...

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 1.12.2015 - 22:35

А я стал больше работать, чтобы преодолеть кризис.

За вырезание катализатора дельцы еще и приплачивают, если что. Ни о каких 300 баксов плюс работа речь вообще не идет, катализатор ТОЛЬКО в драгметаллы и неебет.

Частенько "аналог" и есть оригинал, только в упаковке производителя запчасти а не бренда авто.

Листая на авито объявления с машинами, всё чаще вижу такие фразы - "меняю на авто с вашей доплатой", "меняю на авто подешевле", "обменяю на Ваз" и т.п. И скидывают как правило машины в диапазоне 700 к. - 1 млн. Кто ездит на тазах и бюджетных иномарках тот и продолжает на них ездить, так же как и люди на машинах от 2 млн. продолжают ездить.
Сразу видно какой слой общества пошёл под откос.
По поводу экономии:
- Выбрать свежий, недорогой автомобиль с маленьким расходом.
- Заправляться на нормальных заправках.
- Не экономить на обслуживании.
- Использовать спокойных стиль вождения.
Ну как-то так.

Когда то еще при "Союзе" , мне автоэлектрики посоветовали, способ ремонта стартера без разбора. Замачиваешь, открутив крышки втягивающего и самого стартера, в бензине. Споласкиваешь там же, сушишь, скручиваешь все обратно и в путь. Главное что помогало.

а что вы будете делать при аварии не по вашей вине,если половина ездит по поддельным полисам или вообще без них?я кстати скоро пополню их ряды.

А я уже лет семь как свою и жены машины обслуживаю и ремонтирую сам, благо дело руки не совсем из ж, да и машинки японские, ещё , конечно очень помогает наличие собственного гаража и неплохого инструмента. Можно представить сколько денег я отвёз бы за это время на сервис если минимальное ТО в районе 10 т.р.

Я и до кризисов чинился у не официалов, ибо у моего механика руки золотые и голова на месте, а у этих пи..ров и руки из жопы и дерут три шкуры.

Я вместо замены машины, сделал капиталку движка на старой. 60т.р. + 20т.р. на мелочевку, шумку дверей сам забацал. 5.т.р вместо 10т.р. получилось. Купил программу "Стрелка" на планшет, чтобы штрафы не платить. Пока всё.

выдали рабочую машину с полной обслугой и бензом... правда ездить можно только по будням (щертов глонасс)

теперь все поездки и дела решаются в будни, а свой внедорожник стоит в гараже ради единственной поездки к родителям в выходной... бензин сливаю с рабочей - последний раз свою заправлял месяца полтора назад...

масло в свою заливаю теперь лукойл - проблем вроде нет, расходники и з/ч и раньше неоригинал ставил

нашел мойку рядом с домом, экспресс с шампунем (типа насухо не вытирают) - 260р за джип... пока до гаража доехал, машина сухая и чистая

затраты за последние месяца 2 на свою машину около 3000 руб. (ттт)... дешевле уже некуда

а инспектор ГИБДД, думаешь,по базе настоящую дату регистрационных действий не сможет проверить? Думаешь, они не в теме? А "транзитную" страховку уже отменили?

Не знаю как везде, но во дворе дома в котором я живу, в последнее время ежедневно выезжает, наверное менее 10% машин. Если еще год-два свободных мест, днем во дворе было у нас машин на 20-25, то сейчас днем максимум (!) машин на 5 свободных мест свободны. Ездить стали намного меньше