Много мата и первые перекупщики., Как мы «покупали» Lada Vesta

Зато так красиво заливали.

ОТ 490 тысяч с наконец то КОНДИЦИОНЕРОМ В БАЗЕ. первая ВАЗовская машина с кондеем в базе.

итог - от 514 т.р и кондиционера нет.

Загнутся нах с таким ценником, у наших машин было одно преимущество - цена. Хотя гранта еще как то этому соответствует. ВЕСТА сделана для людей чуточку выше чем российский средний класс.

Chevrolet Aveo Sedan 1.6 MT LT I0G7 такая пойдет? цена вроде как 448 тыров...

Сколько тут экпердов, знающих себестоимость автомобиля и накрутки

табличку с ценами Рио чего ниже не отскринил?
Если убрать галки Трейд-ин и лизинга, то цены стартуют от 539900 до 809900 тыр.
Согласитесь, разница есть.
Зы... не оправдываю цену Весты, ибо считаю что надо было делать от 499 тыр все же, пусть до тех же 677 даже, но нижняя планка не так бы глаза резала :)

Это сообщение отредактировал Cpfeiffer - 27.11.2015 - 09:52

Короче, наши как всегда облажались.

Это сообщение отредактировал Рипыч - 27.11.2015 - 09:50

в очередь, ... в очередь

Порше занималось доводкой двигателя и управления уже готовой машины. А так это наш проект. Наших проектов на автовазе было не так много - самара и клоны (14 и т.д.), ока, 10-ка и клоны (приора), нива и клоны (шнива), калина, гранта (последняя по сути клон калины но все-же в меньшей степени чем приора клон 10-ки). По сути 6 основных моделей и их разновидности. Теперь считаем иностранцев автоваза в разработке которых нет заслуги автоваза - фиат-жигуль, ларгус-логан. Т.е. на 1/4 автоваз производил иностранные машины, причем самая длительно находящаяся на конвейере была именно иностранная модель, копии фиата различных разновидностей. А веста по сути замороженный проект С который положили на полку аж с 2008 года если не ошибаюсь, уже тогда были первые выставочные экземпляры, т.ч. я его не назвал-бы иностранным.

Вообще машин такой комплектации как веста вы хер найдете в эту цену, и в отличии от китайцев - импортные комплектующих автоваз ставит от именитых производителей а не от хер пойми кого. Т.е. это не дутая начинка для галочки в прайсе, а реально нормальные позиции. Но автоваз один хер будет ебать мозг по мелочевке, в этом я уверен, не могут наши не налажать - как всегда, или на грунт нормальный 3 копейки зажопят, или лампочки начнут гореть года не проработав, или стойки саазовские вкорячат и те сдыхать за 50 тыс. будут до состояния трупа, если не раньше. Лет через 5 когда основные косяки выловят и гамма комплектаций будет шире - уверен будет охуительный аппарат, только я уверен что они подорожают минимум на 50 тыс. за этот год, как с ларгусами было. Если кто надеется что подешевеют - не надейтесь, предпосылок к этому нет, наоборот рубль валится а импортная комплектуха там в значительных кол-вах.

Это сообщение отредактировал Noname2013 - 27.11.2015 - 10:24

фольц поло 580т.р-средняя комплектация

Судя по прайсу под максимальную комплектацию можно i30 взять, а это как небо и земля, 6 ступка автомат, цепь...

600к за эту Икс-ню?
Да вы охренели...

Не увидил про трейд-ин, да и суть не в этом.

Соглашусь, разница есть, проверенный рио в базе за 540 и хз какая лада в базе за 514, а пофакту рио взять голую можно, а вот ладу ни фига.

Как сказал выше рио автомат в комплектации люкс 700к в разы лучше весты за 677 в полном фарше.

Я вот только никак не пойму зачем все это в базе:
1. На хрена подушка безопасности? - 50-70 тыс
2. На хрена Эра-глонас? -10
3. Зачем подголовники задних сидений? (почти никогда не вожу никого сзади) -1000
4. Зачем исофикс? - 2000
5. Зачем закрывать на ходу двери, а потом делать автоматическое открытие при аварии? -5000
6. На хрена все эти ESP, TCS, HSA, ABS, EBD? еще минус до хрена денег
7. На хрена на легковушке электроусилитель руля??? - 7 000
8. Зачем эта легкая тонировка? Если потом почти все делают глухую.
Почему когда дилер добавляет допы, все возмущаются, а когда завод насовал ненужной хрени в базу и задрал ценник, то все молчат?
По-моему, база должна отвечать этому:
- Надежность, поэтому выкидываем на хер электронику из машины (ESP, TCS, HSA, ABS, BAS, EBD, ЭУР, иммобилайзер), а коробка только ручка
- В машине должно быть тепло зимой (подогрев двигателя, подогрев сидений и зеркал)
- Сигналка, чтобы не угнали, и автозапуск, чтобы опять же было тепло зимой.
- Музыка, но не дорогая, меломаны обычно не ездят на ладах.
Итого получится ценник в районе 300-350 тыс рубликов, который действительно будет серьезно меньше иностранного ценника.

Не понимаю, да сколько можно тут спорить уже. Да ценник может чуть дороговат, но в целом по цене конкурентов. В Весте почти нифига Российского нет, да и все конкуренты так же в России собираются. Откуда быть сильно дешевле то??
Рио и Солярис - дороже!! Смотрим прайсы внимательно. То что указано, это по трейд-ину, да ещё и скидка по кредиту скорее всего. По цене Поло, да, вроде чуть дешевле. Комплектации схожи. Но не факт, что Веста хуже, никто же не ездил ещё на ней, так ведь?? Будут первые покупатели и отзывы, тогда и посмотрим.

Это сообщение отредактировал FireFocus - 27.11.2015 - 10:44

Хуйню сморозил.

Всегда лучше немного доплатить до рио или соляриса, чем брать вазовское гавно на 50 рублей дешевле.

Ты случайно не дитё гор? Если тебе не надо, то не значит, что другим не надо, особенно порадовал про подушки безопасности и эур

Все бы хорошо.
Но меня пугает будущее дверей и крыльев. Допустим случилось "легкое" ДТП. Немного помяло дверь. Я сомневаюсь. Очень сомневаюсь, что в гараж-сервис вам поправит рисунок. Ну а если еще и крыло заденет? Все? Попадос на лавандос получается. Вот и спрашивается. На кой черт делать такое? Маркетинговый ход?

за те же деньги...
и лючок бензобака будет закрываться.

Это сообщение отредактировал akmallragon - 27.11.2015 - 10:55

прокатитесь по салонам западной, восточной сибири и дальнего востока, потом отпишитесь, а то поездили в европейской части и все.

моей машине 15 лет, и в ней это все есть кроме глонасса, стоит она сейчас дешево, не ломается, есть одно но, правый руль.

Ничего корейцы потом на ТО и запчастях свое заберут :))

Нельзя из говна человека сделать, как не старайся.

Средний класс купит весту? У вас искаженное восприятие... Средний клас покупает авто за 1-2 млн руб, и выше классом чем эта Веста. :)

Без скромности, могу себя назвать типичным средним классом. При этом у меня и у жены авто, оба покупались чуть больше 2 млн каждое. :)

Это сообщение отредактировал MrEvil - 27.11.2015 - 11:08

ну ё-маё! ведь даже на скрине написано СТАРТ!
Стартовая цена вообще то - 750 тыр. , максимальная - больше 1 000 000. и это еще без прочего допа.

2 mplane

Посмотрите другие машины - там вы на верняка найдете кучу подобных линий и изгибов, которые надо состыковывать. да даже на дверях Зубила 3 ребра которые тоже надо состыковывать. имхо данные "красивости" как раз являются показателем что "мы можем сделать кузов современный и сложный по геометрии, а не то что можно "вырубить топором""