Как я провел лето, лето 2015, проведенное в гараже)

Берем канцелярский нож с новым лезвием и вырезаем надпись на скотче. Тут главное чтобы руки не тряслись!

Отлепляем!

Вуаля!

Вешаем бак на электрод для окраски надписи..

Красим пульком с двух сторон

Ждем пока высохнет

Пока сохнет бак перед покрытием лаком – красим крышки бардачков в белый цвет.

Готово! Есть конечно косячки по надписи, но лучше труднее сделать. По крайней мере мне, с моими рукожопыми руками)))

Но я надеюсь Вам и так понравится!)) Мне нравится – а это самое главное!))

Далее отмывка двигла. Чем можно отмыть двигатель, который даже не протирали с 1972 года???
Я вот лично не знал, но Андрюша(дай Бог ему здоровья) – знал)))
Аммоний фтористый кислый и каустическая сода! И дело в шляпе!)))))
Берем воду, в нее – соду эту и аммоний, берем кисточку малярную и начинаем мыть двигатель в резиновых перчатках (руки еще нужны, хоть и из жопы растут)))) Кисточке пиздец приходит через минут 20 – 30. Клей растворился и ворс весь выпал к хуям!)))

Да и в зад кисточку! Зато какая красота получилась!

...

Отмылось все!

Главное после этой обработки двигла – полить все обильно 9% столовым уксусом (что бы прекратить реакцию, которая чистит аллюминий)

Ну и парралельно затестил кросач ирбис. Если честно – понравилось… но я думаю это оттого что на других кроссовых мото я не ездил…

Единственно что в этом мотоцикле сделано не особо на совесть – так это диски… не очистить их от проклятой зеленой краски. Пескоструй, который был в нашем пользовании, не «взял» краску. Смывка краски тоже ничего не сделала….
Был выбран оптимальный вариант (с условием, что диски позже будут приобретаться вместе с резиной хромированные) – диски очищены от грязи, обезжирены, залиты изолирующим грунтом (это такая штука, которая «запечатывает» все внутри, т.е. облил им ржавую железку – ржа там и останется, по крайней мере на долго) и покрашены в белый цвет. Не практично, не спорю. А хуле делать?! В серый будет уебищно смотреться….

Готовое переднее колесо!

Ставим на раму чистый двигатель и крепим его.

Андрюха уже помчался)))
Амортизаторы новые, подножки новые, резинки ручек руля новые, катушки зажигания новые…. На самом деле дохера нового… не буду нудить)) и так затянул, походу))

Примеряли бак, бардачки, фару и крыло. КАЙФ! Я в тот день хорошо выпил!)) Второй «ребенок» появлялся на свет у меня!

Вид из-за руля. В фаре еще пустота… ни проводки, ни замка, ни ламп.

Андрейка решил сняться на память…
Седло пока еще в ремонте, перешивает один очень хороший и мною любимый человек – моя мать.

Далее было еще много работы! Но управились мы с ней относительно быстро. Дней 5 и все было готово! Проложена новая проводка, настроено зажигание, сшита седуха и натянутана каркас, и сделано многое другое…
В итоге получаем готовый вариант)


Добавлено в 21:02
Подводя итог, хочу выразить огромную благодарность следующим людям:
ЖЕНЕ (за понимание и терпение), Брату Никите (в принципе изначально мотоцикл был забран с деревни, для того чтобы он вылез из-за компа))), Андрюхе (за его ОГРОМНУЮ помощь. Всю малярку и сварку он делал сам), маме (за пошив кожаного сидения), Кириллу Спартаковичу (за его сомнения в моих силах, которые меня только "раззадорили"), Павлуше (который неоднократно возил меня за запчастями на сенную площадь с юго-запада и помогал словом и делом), Сереге (за помощь советом и не только) и всем-всем, кому мой труд не показался глупым и бессмысленным!!!
ВСЕ! Пинайте, пишите чего не так, советуйте!

P.S.:Видос завтра попробую закинуть, сил нет уже. Фото при дневном свете скину позже.

за труды-молодец,но почему такое странное цветовое сочетание?

Ну что сказать.... МОЛОДЕЦ!
Огромную работу проделал.