Прочь понты!, Универсальный солдат Toyota Estima Emina

Сегодня иметь правый руль в европейской части - это быть полным ебланом, даже если авто досталось даром. У нас в Белоруссии прули запрещены законом (кроме ввезенных до 2000г, если не ошибаюсь.), поэтому встречаются крайне редко, да и то на российских номерах. Так вот, эти авто при попытке обгона крайне рискуют собой и встречными участниками движения. Сам наблюдал в прошлом месяце картину: пруль при попытке обогнать фуру на не очень широком участке дороги, высовывая свою морду на встречку, двоих встречников загнал на обочину. Хотелось просто взять и уебать!!!

ТС, катайся сам на здоровье, но семью лучше отправь на троллейбусе. ИМХО. Им будет не впадлу пожить подольше.

ЗЫ Шпалы приму с пониманием.

Все правильно сказал. Добавить нечего. Запретить нахрен.

да норм естима, тока я че та слышал про очень низкую ремонтопригодность. типа хрен подлезешь че та поменять...Так это?

"Верой правдой 3 года", "4 года"...
Лестные отзывы о японках граждан западной половины нашей страны )
Сам катаюсь на старом японце, 2000 г.в.
10 лет!!! 10, Карл! Кроме расходников не менялось ничего...
Продавать за текущую цену в 250 тыров - бессмысленно.
Доживать ему век со мной )


Добавлено в 10:51

Ну это характерно почти для всех "узкокапотников" - микроавтобусов...

угу, тогда, блять, и автовазы запретите к ебеням, потом к ним быдлогазели, которые людей перевозят без каких либо намеков на безопасность.
Умники.


Кто минусует прошу аргументы, а то втихую шпалить ума много не надо

Это сообщение отредактировал muromec - 1.09.2015 - 10:59

У дилеров тоже покупать можно. Только знать когда и как. Новый пантфайдер на автомате обошелся мне в 1 400 000 в позапрошлом году. На 450 тыров дешевле, чем стоил без скидок. Была одна хитрость. Процент от кредита покрывает автосалон, плюс скидка самого дилера за автомобиль прошлого года.Взял в кредит,через неделю кредит закрыл, скидка осталась). Если сейчас продавать надумаю, за 1 500 000 отдам легко.

А я тоже продал трехлетнего L200 за 1 000 000 и купил аз 170 000 деревянных десятилетнего китайца с родным пробегом 73 000 км, одним владельцем, родными стеклами и фарами, но объебанного по мелочи по кузову и мертвой задней подвеской.
Запчасти стоят копейки, ждать не долго. За всю заднюю подвеску с амортизаторами отдал чуть больше 5 000 р. Машина полная копия Тойоты Хай Люкс Серф/ 4 Ранер ,при желании можно починять тойотовскими запчастями все

Собственно машинка на фото

Это сообщение отредактировал СоленыеУши - 1.09.2015 - 11:06

А я как то пострадал - пострадал 4 года на Ractis после 4 лет на Avenir, и купил год назад Presage TU31 и Serena TC24. И вот Presage доволен как слон и если продам, то куплю его же новее. А вот Serena не показалась - какая то дешевая.

Да, а дрочу на Elgrand и Elysium.

Чем дальше по страницам читаю, тем больше мерсов и т.п. (у самой суицид, весь дом на нем перевезла и построила)

Ездил у товарища на похожей, только не Эмина, а Lucida - кто знает, в чем разница?
Мы на базе отдыха с этим товарищем мордой этой машины как бульдозером разгребали снег между деревьями, ничуть не хуже бульдозера!. Я тогда очень поразился тяговитости и проходимости этого минивена.

Блин да за такую цену ваз в нормальном состоянии не взять. Функциональный аппарат.

Классный аппарат!

Замена ГРМ на данном автомобиле, не простая процедура. Пол салона надо разобрать... дня на 3...

японцы, оригинальные, вечны!

поправлюсь - замена РЕМНЯ ГРМ

Мдя уж...
Вот честно сказать пох на то, где руль находится, но владельцев минивенов без правой пассажирской двери мне хочется взять и уебать об пол.
Это после того, как такое чудище мне прям под бампер свой выводок выгрузило.
(а хуле, детям же выйти надо!)
Сука, за малым я их чуть не сгреб!

Я на таком уже два года по говнам катаюсь, едет зараза!!!!!!! Существенных поломок не было, шаровые, колодки, масло все!!!! В Астрахань без проблем каждый год по два раза!!!!!!

Это сообщение отредактировал vtr5004 - 1.09.2015 - 11:34

Если все так красиво - поздравляю. Смущает, что за 60к и ездит, и не ломается, и еще пробежит млн километров. Прям сказка, а не машина.

А вот превия прямо сказать афуительный аппарат. было на фирме несколько штук. Продавали их с пробегом за пол миллиона км и покупали новые, пока их выпускать не перестали.

Превия была и есть 2.4 и передний привод на мешалке

Я потому Степ не взял, хотя очень хотел.

Машинка конечно милая.
Вообще очень много машин (и других производителей) аля - минивен очень удобны в быту, для семей итд.
Минусы:
1. Очень много времени люди ездят на машине тупо в "одно рыло".
Зарубежом этот аспект решен в однозначном ключе - эти минивены вторые и третьи машины в семье. В одно лицо ездят на небольших машинках.
В России очень часто эти довольно большие машины продолжают так и гонять - "съездить за хлебом" и "забрать ребенка из школы".
Несколько это странно.
2. Запчасти.
Японцы необычайно требовательны к СВОИМ запчастям.
Не буду упоминать жигули ;) которые если не едут - то запчасть сразу и сразу ставят, но вот сколько в Питере я не общался с японцами (привезенными с Японии) все время одни разговоры: ЖДУ запчасти.
Т.е он может даже и есздить. но он все время что то заказывает или ждет када приедет из за рубежа.
Или лазит по разборкам :(
3.
Руль.
Можно по разному к этому относится.
Я охотно верю и принимаю тот факт, что регионы с их (порой) не очень динамичным движением на дорогах за городами - вполне и с огромным удовольствием юзают руль "с неправильной стороны".
Но я никогда не пойму и не приму например поворот НАЛЕВО на загруженейшем!! перекрестке где нить на Лиговке, где стоит и идет поток машин справа - слева, ты стоишь в центре перекрестка, пере тобой в ЛОБ стоит машина собирающаяся тоже повернуть налево и ТЫ СИДИШЬ на месте ПАССАЖИРА!
Ну не видно блин с места пассажира насколько свободна полоса от встерчняка для поворота налево!
Загораживает вид стоящая машина встерчная готовая тоже повернуть!
Иногда на левом то сиденье башку влево отгибаешь.
Все эти "зеркала перскопы"на лобовом стекле.
Я очень понимаю, что машины из Японии редки и хороши.
Но право, если движение в России Правостороннее, то покупая машину с Левостороннего рынка - вы сразу ЗАКЛАДЫВАЕТЕ в покупку - РИСК!
Пусть он не большой, пусть Вы опытный, пусть что угодно, но Вы УЖЕ купили РИСК!
У нас аварий на трассах на обгонах при ОБЫЧНОМ руле - много.
А уж при не обычном - вы реально можете что то просто не заметить.
Поэтому, я считаю так:
Ездить или не ездить на правом руле - НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право каждого человека и отнимать его нельзя.
Но вот ВЫБОР - это уже дело каждого.
Я бы не купил. Для меня этот 1 процент риска - что то недоглядеть играет важную роль.

Это сообщение отредактировал RRFFAA - 1.09.2015 - 11:41

Поэтому чисто яповская Естима в комплектухе G намного привлекательней 3л полный привод.Это тоже самое что с нашими официальными Альфардами 2.4 передок или 4вд.А у япов можно взять 3.5 4 вд и салон в максималке

Добавлено в 11:42
Я часто на прульке по трассе езжу да видимость хромает НО 300 пони под капотом позволяют немного отстать чтоб было видно и обогнать без каких либо проблем.Тойота супра 1990год с 1jz-gte

Всё верно написано, хоть и пруль недолюбливаю)

для города пох а для трассы запас мощности никто не отменял