Суперкары 80х

Как то Лянчу незаслуженно забыли...
Стратос, Дельта...
А уж раллийная дельта группы б это вообще обалденная

Audi Quattro:

Помню как любовался некоторыми из представленных на вкладышах Turbo.

Курощуп
как бэ...... Ford GT40 канеш красава, но к 80-м никакого отношения не имеет. Построили его еще в 1963 г., дорабатывали в 65-66, что позволило ему выиграть ЛеМан 1966 года

UPD: В 1969, сталкиваясь с более опытными прототипами и новыми, (но ненадёжными) 4.5 л Porsche 917, Иккс/Оливер сумели побить Porsche 908 всего за несколько секунд на уже устаревшем GT40 (тот самый автомобиль, который победил в 1968). В 1970, доминировал пересмотренный Porsche 917, а GT40 устарел окончательно.

Это сообщение отредактировал Psychopatic - 26.06.2015 - 12:46

V12.

соррян, лох я :) среднерасположенный V12

На этих "дешёвках",в кино обычно ездили обычные копы.
Полиция Майами: Отдел нравов.

Это сообщение отредактировал maksvolk - 26.06.2015 - 12:46

Салон второго прототипа XJ220, уже с V6. Надписи замечательные.

А мы делали вот это... ах как же это патриотично =)

Ну, и сам XJ220 #XY002

ну правильно. 540+ л.с. на заднем мосту без стабилизаторов, АБС и прочего :)
хотите ехать - делайте это на свой страх и риск :)))))

Полицейский из Беверли-Хиллз

Еще интересный экземпляр Lotus Omega, правда выпускался 90-92гг.
В начале 90-х фирма Lotus принадлежала корпорации GM, разработавшей спортверсию Opel Omega A, желая создать самый быстрый седан. Было выпущено 1100 экземпляров Lotus Omega (в том числе 284 екз. Vauxhall Lotus Carlton с правосторонним рулем). Автомобиль разительно отличался от обычной «Омеги» технической начинкой. Рядная битурбированная «шестерка» мощностью 377 л. с. стояла в паре с шестиступенчатой «механикой» от Chevrolet Corvette. Все авто были окрашены в цвет Imperial Green и отличались богатой комплектацией – кожаным салоном и пр. Opel Lotus Omega имел отличную динамику (5,4 с до «сотни» и 278 км/ч «максималки»), стоил около $100000.

Корветы всех поколений красавицы. Но моя икона это дьябло. Феррари 360 Модена очень вставляет, гаярдо и авендатор с мурсиелаго неразочаровывали в своё время, но душой я остался в своём веке и в своём времени. Плакаты на стенах у меня без баб были. Играю в нфс2 иногда....

Гольцман
Продавались новыми в Кунцево, знал человека кто на таком катался в Мытищах, машина выдающаяся но гниет как опель

дизайнеры, хотя бы работали, не то что сейчас, все тачки на одно лицо)

BattlePorQ
Фантом 4-5-6 нельзя просто взять и купить. До него надо дорасти не только в финансовом плане, но и в первую очередь социальном. Такой машине надо соответствовать. К седьмому поколению это, к сожалению, не относится, ибо был совершён удивительный подрыв престижа марки. Типичные фото для сравнения:

Спасибо.... поностальгировал.... дважды..

http://auto.ru/cars/used/sale/1003547970-a885bd/

Одна в продаже в МСК :)

wuff
то что ты запостил Крайслер 300С с мордой под ролсс

ГДЕ ПОНТИАК?!!!ПОНТИАК ГДЕ Я ВАС СПРАШИВАЮ?!!!

Это сообщение отредактировал jasminog - 26.06.2015 - 13:12

Shigen
Не важно, суть ясна. На куче аналогичных фоток просто "афроамериканские лица" первом плане. Ну или вот такой вариант:

Это сообщение отредактировал wuff - 26.06.2015 - 13:13

Ну и, несмотря на то, что лично мне большинство из этих машин откровенно несимпатичны, добавлю слайдов в поддержку автора ))

1985 Porsche 959

1985 Porsche 959

1985 Porsche 959