Эпоха мотороллеров в СССР, На рекламе и в жизни

Там же вариатор (если не изменяет память) как????

Ну не знаю. Я не встречал НИ ОДНОГО пацана без велосипеда. 75р. "Украина" новый. За десятку можно б.у взять. Да по чермету полазить и по друзьям поспрошать самому собрать можно. Ну если лень то да.

У меня "муравей" на ноге отпечатался в виде шрама, дедушка мой меня катал, и я голой ногой прислонился к выпускному коллектору. Тоже память. А он был директором Туапсинского водозабора. Эх, прошлое...

вариатор эт на табуретках нынешних - а там полноценная коробка 4- х ступая, ток с последовательностью переключения гемор был необычный - не как на норм мотиках, а по кругу.Хотя по логике вещей это удобнее было...бы

fedor49 да я обшибся малёха..
Книжка у меня была старенькая мотоциклы-мотороллеры(устройство) - там описывалось устройство сцепления центробежного на мотороллере, вот и попутал с вариатором.

потому что просрали все полимеры.
производства похерены, документация утеряна, квалифицированных кадров нет.

а край земли не 25 - й регион случаем))))да центробежка и ныне используется, точнее часто используется, навскидку все хондовские моторы что на картах стоят.А в те времена толь не практично было, толь ещё чего, на 200 - х тмз обычное многодисковое в маслянной ванне.

бля,знаток доперестроечной жизни,85 года выпуска...Молчал бы - за умного сошёл бы...
В 70/80х отношение к мотороллеру были - "15 минут позора,и я на работе...".Не знаю,чем это вызвано,но это было.В мою мотомолодость мотороллерами не владел никто из моих знакомых.У всех начало - мопед,потом мотоцикл.Потом автомобиль.Даже на раёне ни одного небыло видно,за исключением "Муравьёв".Те,да,шныряли и по паркам,и мороженое торговали,и по магазинам суетились...И даже сейчас один тарахтит,металлолом возит понемногу.
А я недавно попробовал "Тулу" оседлать.Мужичёк в идеале сохранил.Гораздо комфортнее,чем на "Восходе" ехалось.

Чтобы гараж раньше получить надо было иметь транспортное средство. Батя купил мотороллер Электрон. Я на нем гонял в деревне по всяким прлселочным дорогам. Главное для меня было его на бок при стоянке не завалить, т
К. Из него вытекало масло при сильном наклоне. А у меня сил для поднятия маловато как-то было. 10 лет возраст был.

...

извините, но все-таки Веспа

А у меня в 73-х Вятка - электрон был!

Был Муравей. Спасибо! +

У меня у дяди музей мотороллеров и мотоциклов в Снежинске. Красивая эпоха была. Может, когда нибудь, сделаю полноценный пост про этот музей.

Вятский квас

Конец 90-х, начало 00-х в Бишкеке, Киргизия, у компании Шоро, занимающейся производством и продажей национальных напитков (в частности Максым - эх, как он помогал в субботу утром после бурной пятницы!!!) мотороллер Муравей был "лицом" рекламы, да и в общем главным тружеником:по Бишкеку реально бегали Муравьи в бочками напитков, развозимыми по торговым точкам города. Позднее, с раскруткой брэнда Шоро и увеличением количества продаж, Мыравьи исчезли, на смену им пришли банальные фургончики Мерседес... Вот видео рекламы, где у Муравья одна из нлавных ролей:
http://www.youtube.com/watch?v=VzCV-PfDSFM
http://www.youtube.com/watch?v=fjJv2Z9s-ko
http://www.youtube.com/watch?v=iBbH803BkuY
А еще есть казахская музыкальная группа Мотороллер:
http://www.youtube.com/watch?v=EFlCzAUtCRQ

На туламашзаводе мотопроизводство полностью аннулированно.
Списаны и вывезены на лом (или под восстановление кому-нибудь)
все оборудование. Все, до последнего сверла и точила. Помешения
полностью пусты и безуспешно ждут арендаторов.
Но тут есть нюансы... Когда было принято решение о закрытии
мотопроизводства, оно практически уже остановилось. Не было
заказов, цены на сырье выросли в разы, Китай победоносно вышел
на рынок. Можно, конечно, было модернизировать производство,
составить конкуренцию китайцам, но у нас не принято прнимать
сложные и дорогие решения.

Грузовой мотороллер Муравей! Чудо инженерной мысли! Бензина не ест совсем, а за счет редуктора может до тонны утянуть! Да и скорость для грунтовки 40-60 вполне достаточная. Купил себе такой 1999 году, 7-ми летний, но новый в смазке. Сколько наслаждения и пользы от езды на нем получил, не передать, ездил вплоть до 2004 года без поломок, пробег 25 тыс. Заводился "с ключа", потом уехал жить в город, братья убили динаму. Отдал умельцам, которые воткнули вместо династартера восходовский генератор, теперь аккум не нужен, заводится с ручки отлично и электричество есть). Купил год назад второго Мурашика, грузопассажирского без документов, так ГАИшники подкараули брата и забрали. К слову брат-инвалид с детства, ездит исключительно по грунтовке, помогает родителям по хозяйству, можно было и не докапываться ГАЙцам, но видно для плана нужно было. В начале 90-х помню, деревенские пацаны заработают денюшек во время уборочной в колхозе, на стрижке овец и конечно покупали мотоциклы...Мински, Восходы (редко), Явы, Чезеты. При этом прав ни у кого не было и аварий с увечиями и смертями не было и ГАИшники не трогалии вообще, сейчас совсем оголодали что-ли, что даже Муравьев забирают у колхозников.

Что ж вы всё ноете - всё просрали, документацию, ещё чтой то. Ельцын виноват , ещё кто то... Вот бы нам щас такой...
Ну вон Уралы посейчас выпускают и продают - стоит от 600 000 рублей. Шестьсот блядь тысяч рублей !
Берите - http://quto.ru/moto/Ural/
Сколько бы стоил такой мотороллер вроде Тулицы или Вятки если его выпускать сейчас в России? Железный, с нормальными, качественными комплектующими?
Наверняка далеко за сотню. Будете брать?
И это при том, что на нём надо ездить с правами, техосмотром и страховкой.

была и Тулица и Муравей. Помню техосмотр не надо было проходить на табуретках. Потом опомнились - заставлять стали

Как сейчас помню, в детстве, как только услышишь типичный звук Муравья во дворе, сразу становиться понятно, что сейчас можно будет разжиться карбидом.
Ну про карбид и наше детство уже много тем было создано ))
Не знаю почему ну вот у нас постоянно сварщики на Муравьях ездили.

Техосмотр на них отменяли, что бы хоть как то стимулировать спрос. Они даже в эпоху тотального дефицита нахрен никому не были нужны. Склады были ими забиты. И покупались они,как тут уже писали, в основном для того, что бы получить возможность вступить в гаражный кооператив.

А у меня в памяти они, в основном, остались вот такими - почтовыми, с кабиной. В середине 80-х в Ленинграде они попадались очень часто.

На фото уже как то доработан, но кабина была именно такая - угловатая и с дверью, открывавшейся назад.

Это сообщение отредактировал Raumer - 14.03.2015 - 11:49

...У отца была "Вятка"- пузатик, в молодости...

Блин помню у бати был...
Столько времени прошло...
ТС зелень за ностальгию)