Москвич-2140, еще один мой Москвич (25 фото)

Ага, теоретик. 19 лет владел ИЖевским 412-м. Поверь, о Москвичах я знаю _всё_. Даже не интересно с тобой эту тему обсуждать. Ты просто не понимаешь о чём говоришь. Это реально две одинаковые машины. И это факт. А у тебя - детские воспоминания как папа матерился.

ну так то ижевский ценился больше. говорили что завод оборонный и тд. да и объективно, качество было получше, да и посимпатичнее иж был имхо. хотя конструкция агрегатов была полностью идентична. но самый прикол это был 2140 SuperLux!

412 на скорости 120 пытается взлететь

ну,ты МАньяк!))))
МОЛОДЕЦ ,руки из нужного места растут!

А у мну первой машиной был 2138, универсал. Машина конструктивно очень удобная и ремонтопригодная. Гильзованный двигатель, четырех!!!! цилиндровые супорта (брэмбо вздрогнуло) задняя рессорная подвеска. Но в исполнении.... вобщем собирали их точно не руками. Запчасти не просто плохого, а говнейшего качества. Владелец азлыка ремонтировал коня всегда когда нет луж во дворе.

владел 2140.Тоже по наследству от Деда.Самые тёплые воспоминания.140 держал спокойно и руля слушался.Только "жигулёвское" масло и АИ-93.За ходовкой следил очень внимательно.Пол Союза проехал-исколесил на нём.И на "галстуке" никогда не ездил.400 000 накрутил...Для своих времён прекрасная машина была.

У меня был иж 2715.Космич-ебурашка.Верой и правдой 4 года,в любой мороз.

Двигатель БМВ М10 и УЗАМ не имеют ничего общего, они просто внешне похожи, учите матчасть, так же как и сказки про то как поставили головку от бмв на уфу.

автор, заезжай на аргон и токарку.)))

Лечится элементарно-ставишь качественные силиконовые провода на свечи и вперёд.Неоднократно преодолевал брод на М. Иргизе,только ковры шумки сразу поднимал чтобы не сушить потом.

У отца был 2140 люксовый, красного цвета. Я тогда совсем мелкий шкет был. Ездили по выходным на дачу, после батя неделю его шаманил до следующих выходных. Реально как в анекдоте - неделю чинит, в воскресенье едем.
У нас, школоты, 2140 почему-то больше копейки котировался. У деда копейка была, с корчиневым салоном из кожи пленных фашистов с короткой спинкой без подголовника. В москвидоне подголовник был и руль пухлый, охуенный салон казался мне мелкому за кайф было за рулем посидеть. Еще там приемник был, который всегда "Маяк" передавал. Вот.
Москвидон он теплый ламповый - и воспоминания о нем только теплые.

Да вы маньяк батенька!!!

Ты больной ))). Моя первая машинка, даже цвет 1 в 1 ! Звал ее дракон! Зверь машина!

Квас !

Кроме мудрой системы прокачки тормозов, перегревающегося бензонасоса, вечно текущих ГТЦ и ГЦС, убогих втулок рессор и маятника, огромного люфта тяг (смазывай-не смазывай) привода заслонки, отгнивающих проводов повторителей на крыльях ИЖей, особо плохо не могу сказать про семейство 412-2140. Хотя-просто устал перечислять:))) Знатно в свое время поремонтировали.
Для того времени и возможностей были рады и таким машинам.
А ИЖи-2715-е нас с братом не один год кормили.
Спасибо им и вечная память.

как можно оценивать надежность авто, выпущенного в начале 80-х (самое позднее)

Все так. Но это скорее говорит о низком качестве изготовления чем о недостатке самого автомобиля.
А бензонасос немало доставлял. После краткосрочной остановки остаточное тепло завешивало клапана и уже не остынешь не поедешь. На самом деле решалось путем подведения форсунки омывателя на головку бензонасоса. Ну и прокладки ставили термоизоляционные.

Нехорошо героя чморить!Париж-Даккар ,не он?

Это сообщение отредактировал ShaXof - 1.02.2015 - 23:58

Был у папика 412, хуй знает может тут какие то особые рукожопы, сколько помню- менял только контакты в трамблере, да может че по мелочам.не помню никогда его чтобы он под ним валялся.И пол СССР на нем проехал вдоль и поперек.я со служебными жигулями больше ебался- то грибок трамблера срежет, то колодки задние - накладки отлетят.а после того как нижний рычаг один раз отломился и я на встречку улетел, благо машин не было- я эти вазы вообще на хую видал, ничего подобного с москвичем не было никогда.а не- один раз сцепление помню менял на космиче

Это сообщение отредактировал Edge79 - 1.02.2015 - 23:59

У дядьки такой был и цвет один-в-один!
Хорошо послужил около 15-ти лет! он из Армии пришел 1981г. примерно тогда и купили. Купаться, на рыбалку помню ездили, далеко-далеко! И продали тоже хорошо! Город был небольшой, приграничный, население около 100 тысяч человек - поэтому в городишке его называли - "блядовоз"! Вот такие приятные воспоминания из детства об этой машине остались!

Брал у товарища несколько раз покататься по молодости 412,до сих пор помню неудобную посадку за рулем.2141 зато был самолет)не чуствовал при наборе скорости сколько человек в салоне упаковано,единственное с перегрузом тормозной путь увелиивался.

У меня тоже был АзлК, нормальный авто, владел года два, ничего плохого не скажу....

Вместо резинок на тяги от корбки поставь колечки фторопластовые, я себе так сделал, забыл о нечетком переключении и болтанке рычага, как в жигулях ходы рычага были. 10 лет владения м2140

У меня был такой новый... И даже цвет тот самый - "лиана". Ну, и уебище... Правда он был 21406 - сельский вариант. Такая гадость... Все тормоза - барабанные, покрышки диагональные, мотор - на 80м бензине. Не тянул, зимой заводился очень плохо, приходилось греть картер лампой. Задний мост гулял по трассе, как хотел. Продал - перекрестился. А вот потом был ИЖ-комби. Купил за 200 долл. Он того стоил... Еще за 100 долл. поменял всю подвеску, тормоза, капот, лобовое, карбюратор и поставил электронное зажигание. И сидение от "Мерса". Тогда все было страшно дешево (99 г.). Кузов был хороший, а движок убитый бензином в масле. Компрессия - 7 (тоже был на АИ-80), дымил, почти не ехал вообще. Я не стал перебирать, просто залил вместо "Лукойла", который он привык кушать, "Маннол" и 4 флаконв "Римета". Через 2 ткм пропал дым и появилась динамика. Компрессия стала 10. Вместо прежних 60 км/час он пошел 140. И ...прошел техосмотр. Причем тормоза работали, как положено, зад был загружен, поэтому не елозил, как у 40-го. В общем, свое он отработал на ура. И через 3 года был продан в хорошие руки. И там еще служил, не особо ломался...

Хороша машинка, сам когда-то ездил на такой.