Российским НПЗ на фоне дефицита топлива разрешили производить бензин более низкого качества

Катализаторы турбополторашек улыбаются и машут.
Дойдет - и тетраэтилсвинец начнут лить )))
Горький сарказм.
Это сообщение отредактировал Iptit - 15 июн 2026 в 10:47

Как реагируют современные тачки на хреновый бензин я имел "счастье" увидеть. Даже на самом неприхотливом опелевском движке.

Когда заправился на нонейм заправке где-то в проселочных ебенях.

Троила, не тянула, мигала чеками, и всеми остальными алармами, но до СТО я доехать смог.

Я отделался сливом топлива и заменой свечей.

Что будет с каким-нибудь БМВх6 - не имею ни малейшего понятия. Скорее всего он даже с заправки уехать не сможет.

Так что "санкции" правдами или не правдами работать начинают, выбивая из обихода российских граждан самые навороченные дорогущие гаджеты ( дорогие телефоны, дорогие автомобили ).

Ну остальное не так чувствительно. Простые смертные по заграницам не катаются и проблемы с визами, банковскими картами и авиа билетами их мало волнуют.

Цитата (monk657 @ 15.06.2026 - 10:38)

Зато +2₽ за выходные по солярке. Да и заметил, что как-то тупее авто стало. Вроде и ничего, но почему какой-то звон пошёл...то ли гидрики, но масло только сменил. Толи клапана. Бахнул добавки цетанповышающей, вроде норм стало. Газпромнефть. Татнефть ваще закрылись....а у них неплохое ДТ было.

Сегодня на Татнефть заезжал в Ижевске - всё лентами огородили. Идиотизм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

да так то с бензином всё понятно, но формулировка это просто огонь!!! это сука до какой степени нужно быть мудилой чтобы такое писать!
Ну честно напишите - временно вводится регламент на производство топлива пор стандарту ЕВРО-3! зачем врать и изворачиваться((

В качестве шутки - нужно было обьявить о начале производства топлива по стандарту РФ-2030 не имеющему аналогов в мире! вот бы у нациков покоробило от гнева, а патриоты бы стали более патриотичными!

позорище какое, йоптваю
откатываемся все дальше и дальше

Походу нужно открывать сервис по переборке моторов, заработаю все деньги мира.
Это считай все движки на алюминие от такого крякнут через пол года :)

"Для предотвращения нехватки топлива правительство разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Такое послабление было разрешено еще осенью 2025 года, и, по данным “Ъ”, в мае его действие пролонгировано. Эксперты отмечают, что это может смягчить локальные дефициты, но не исключают рисков для автовладельцев, так как в таком топливе допускается, в частности, большее содержание серы.

Правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать на внутренний рынок бензин и дизтопливо с отклонением от требований технического регламента ЕАЭС по содержанию серы и других показателей качества, сообщил “Ъ” источник. По его словам, соответствующее постановление правительства было принято осенью 2025 года. Изначально поставки подобного топлива разрешались до 1 мая 2026 года, затем действие меры было продлено. Срок собеседник “Ъ” не уточнил. “Ъ” направил вопросы в Минэнерго.

Как уточняет источник “Ъ”, под действие постановления подпадают НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья в соответствии со ст. 179.7 Налогового кодекса РФ. Это в том числе касается НПЗ, заключивших с Минэнерго соглашения о вводе новых установок углубления переработки и имеющих право на получение обратного акциза.

По словам источника “Ъ”, по постановлению НПЗ получили право выпускать в обращение на внутренний рынок бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 мг на кг. Для дизтоплива постановлением установлен предельный уровень серы в 350 мг на кг.

Такие показатели соответствуют экологическому классу «Евро-3». Действующий технический регламент предусматривает для топлива класса «Евро-5» содержание серы не более 10 мг на кг. Также допускается содержание ароматических углеводородов в бензине с долей 42%, монометиланилина, октаноповышающей присадки — 1%, этанола — 5%, говорит собеседник “Ъ”.

Источник “Ъ” рассказывает, что контроль за реализацией механизма возложен на Минэнерго, которому поручили ежемесячно докладывать в правительство о производителях, объемах и технологиях получения такого топлива. Мера, продолжает собеседник “Ъ”, направлена на недопущение дестабилизации внутреннего рынка. Выпускаемое по таким правилам топливо не подлежит обращению на территории других государств ЕАЭС, добавляет он.

Правительство ищет меры стабилизации рынка в условиях сокращения предложения. Так, до 31 июля из России запрещен экспорт бензина для всех участников рынка, а для трейдеров — вывоз дизтоплива. До 30 ноября ограничен экспорт авиационного керосина.

В отдельных регионах при этом отмечалась нехватка топлива на АЗС. Так, в Крыму и Севастополе в начале июня была приостановлена свободная продажа бензина, позже на ряде АЗС она возобновилась. Оперативный штаб Краснодарского края 10 июня сообщал, что отпуск топлива временно приостановлен на 15 АЗС. В пресс-службе главы Татарстана Рустама Минниханова 13 июня заявили, что на отдельных АЗС введены временные лимиты. Как сообщали СМИ, на АЗС «Татнефть» в ряде регионов введены ограничения на продажу бензина в 20 л на один автомобиль.

Решение о смягчении требований к качеству топлива не решает проблему дефицита в полной мере, считает один из собеседников “Ъ”.

По его словам, даже увеличенный допустимый уровень содержания серы не позволяет задействовать значительную часть мини-НПЗ, поскольку их продукция по-прежнему существенно хуже по качеству и не укладывается в заданные параметры.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов говорит, что дополнительные объемы нефтепродуктов способны частично смягчить локальные дефициты, которые наблюдаются в некоторых регионах. Вместе с тем, продолжает он, повышенное содержание серы негативно влияет на современные автомобили, оснащенные системами контроля выбросов и сложной электроникой. При сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, способные ускорять износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов, поясняет эксперт. И, как отмечает господин Фролов, ключевой проблемой рынка остается не только производство топлива, но и его своевременная доставка в регионы.

4,126 миллиона тонн бензина реализовано на Петербургской бирже с 1 января по 11 июня 2026 года, это на 12,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

По данным Национального биржевого ценового агентства, 11 июня объем неудовлетворенного платежеспособного спроса на АИ-92 составил 21,96 тыс. тонн, на АИ-95 — 13,74 тыс. тонн. С начала года продажи бензина на бирже сократились на 12,4% год к году, до 4,12 млн тонн" ©

Источник

собрались мамкины мотористы блин.
движку хана, ремонтировать...
двигателю вся эта сера и примеси пофигу - сгорит все, лишь бы детонации не было, а сколько там серы - фиолетово.
вся эта сера просто забьет катализатор и загорится чек по второй лямбде.
это никак не повлияет на мотор, это всего лишь экологическая повестка и истерика зеленых.
так что смело заправляйтесь - мотору такой бензин никак не навредит.
а если кого-то нервирует чек - поставьте обманку на вторую лямбду и все.
она не учавствует в смесеобразовании, она стоит только чтобы следить за катализатором.
Это сообщение отредактировал SimonF - 15 июн 2026 в 11:03

А как быть владельцу дизельного V-класса? Евро 6d
Моторчик откажется переваривать эту дрянь и скорее всего встанет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно - автомобили сами подстроятся?

А за ремонт двигателя кто будет платить? НПЗ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mamiya @ 15 июн 2026 в 11:02)

Интересно - автомобили сами подстроятся?

Лучше бы цены подстроили за продажу пали.

Цитата (Alfer @ 15 июн 2026 в 11:00)

бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3»

А как бы на русский перевести бы?
То есть цена как евро-5, но говенный как евро-3 ?

Это прорыв или пока ещё рывок?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SimonF @ 15 июн 2026 в 11:00)

двигателю вся эта сера и примеси пофигу - сгорит все

интернеты не совсем согласны:
"Непосредственный впрыск
Форсунки GDI работают под высоким давлением и очень чувствительны к сере, смолам и тяжёлым фракциям; отложение лака и нагара здесь наступает быстрее."

А катализаторы будут засираться?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то уже было.

Цитата (Макаров1961 @ 15.06.2026 - 10:07)

Я так понимаю скоро и молоко будет не 3,2% а, в реальности 1%?

Какое молоко? Известковый раствор на пальмовом масле?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mamiya @ 15 июн 2026 в 12:02)

Интересно - автомобили сами подстроятся?

жигули вроде смогут без проблем
Главное что бы без пакли,веток и остатков насекомых
Я помню 66 и 76 и 80 бензин...Но тогда 92 не было.Был 93 и 98

Цитата (SurMaster @ 15 июн 2026 в 11:04)

Цитата (dev5ise @ 15.06.2026 - 11:03) А за ремонт двигателя кто будет платить? НПЗ? До этого же как-то ездили

Двигатель Газ-52 сожрет и много худший, чем евро-3 бензин.
А как ЕР6 у пыжиков, ситроенов и прочих миникуперов себя поведет? Он и на нормальных ГСМ чудеса надежности показывает, если нет нормального моториста рядом.
Это сообщение отредактировал зудука - 15 июн 2026 в 11:11

Цитата (conung @ 15 июн 2026 в 11:06)

Цитата (mamiya @ 15 июн 2026 в 12:02) Интересно - автомобили сами подстроятся? жигули вроде смогут без проблем Главное что бы без пакли,веток и остатков насекомых Я помню 66 и 76 и 80 бензин...Но тогда 92 не было.Был 93 и 98

Не было 98. Был Аи-95 "Экстра"

Цитата (HarRam @ 15 июн 2026 в 11:04)

Это прорыв или пока ещё рывок?

бля как заибали подобные комментарии 146 % даун или свиноподобный из 404

А цена какая? Как у евры 3?

Евро 3 это Евро 5 - новый эвфемизм подоспел в этой стране зазеркалья.

Дык, бодяжат уже во всю. В последний раз заправлялся, по запаху не бензин, а жуткая химозная хрень.