Путин дает старт строительству высокоскоростной ж/д между Петербургом и Москвой.

А че кроме Москвы и Питера у нас города есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже тогда немного охуел. Ну есть сапсан до Питера, не очень долго. Зачем ещё строить? Но нет, отказались от Казани и решили ещё ветку до СПб, чтобы 2 часа сэкономить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там будет финиш

Пиздабол

И чё ты там готов в кресле часов 40-50 просидеть?

Урал. Развиваемся

Будущая высокоскоростная магистраль станет связующим транспортным звеном для множества крупнейших экономических центров РФ. Трасса ВСМ-1 пройдет по территории, населенной более чем 40 млн человек, что составляет 27% населения России.

А что сделал ты, какой вклад внес в развитие России? Или горазд только сравнивать и давать оценку?

ого! ещё новую Тверь построят))

А вот на Фонтанке к этой новости не оставить комментарий, боятся Тувинцев что ли...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будет так как с Крымским мостом, М4, М11, М12. Попилят деньги, миллионы беременных пенсионеров умрут с голоду, снимут мультик на Мосфильме...
Так, кастрюлеголовые?

Всё просто, логично и понятно. ВСМ - это пассажиры, а не грузы. Характер трафика между Москвой и Казанью/Екатеринбургом такой, что грузов там дохуя, а пассажиров не очень. Поэтому платная трасса.

Между Москвой и Санкт-Петербургом платка уже есть, а грузы по железке вполне себе ходят. Осталось решить вопрос с бешеным трафиком пассажиров. По платке автобусами 6-8 часов желающих особо нет. Сапсаны и так выбрали все лимиты и подвинули куда только можно все товарняки и пассажирские. Наращивать некуда. Из-за этого миллионы людей летают самолётом эти 800 км, а самолёты дефицит. Поэтому ВСМ как воздух нужна. Именно сейчас. Это разгрузит железную дорогу, это улучшит грузовую логистику, это освободит самолёты, а два часа именно для того, чтобы идти в ногу со временем, да и Сапсаны вполовину расчётной скорости ходят, плюс не все пересядут с самолётов, потому что Сапсан это долго. Банально, чтобы утром быть в Питере надо либо в два часа ночи мчать на вокзал, а это такси и никак иначе, либо выспаться, утром на метро доехать до Внучки и за час долететь. В итоге самый первый Сапсан приезжает дай бог часов в 9 утра, а я в восемь уже в Буше кофе пью, выспавшийся и отдохнувший, а не заёбанный после ночного перегона из Сапсана с квадратной жопой после четырёх часов сна сидя башкой в спинку кресла.

Забавное манипулирование фактами: ну, пройдет она по 6 регионам. Но их она ни с чем не свяжет. Ибо это транзитная магистраль без остановок (досягаемых из центров этих регионов).
Сейчас таким же связующим звеном являются самолеты, которые с таким же успехом пролетают НАД этими регионами...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или так?))

В Китае, и рельсы оттуда же, и строители думаю оттуда же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню одного такого же видного государственного деятеля первой половины XX-го века. Тоже высокоскоростные магистрали у себя в стране строил. Кончил, правда, хуёво.

Я и не путаю. Потому и говорю - куда ВСМ и кого будет возить в таких объемах, и какой в этом экономический смысл.
Если сейчас Сапсан летает туда сюда по общей жд (которая прибыль за счет грузоперевозок в основном приносит) как дополнение, то тут вообще отдельная нить будет, чисто под пассажиров. Это и нужно считать - какой экономический эффект принесет такая перевозка людей.

Сапсаны больше 350 км/ч не могут. А это уж никак не в двое больше нынешних 200-250...
Для желаемых скоростей (2 часа в пути) необходимо следующее поколение подвижного состава.

"Веселится и ликует весь народ."

Ну, за 10 часов из Барнаула в Москву было бы тоже не плохо, но шанс на это сильно меньше, чем то, что соседский мальчишка прогуляется по Луне.

Вы на Сапсане ездили? Он больше 200 едет минут 20 за всю поездку. Убогий Невский Экспресс, с шпингалетами для удержания столика, едет на 10 минут дольше Сапсана, ни разу быстрее 160 не разгоняясь.

И это, пиздите в другом месте.
Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч. Большую часть пути Москва — Санкт-Петербург поезд следует с максимальной скоростью 200 км/ч, и только на одном участке — между Окуловкой и Малой Вишерой, а точнее Мстинским мостом — он может увеличивать скорость до 250 км/ч. На маршруте Москва — Нижний Новгород, по которому поезд начал ежедневно ходить с 30 июля 2010 года, поезд может развивать скорость 160 км/ч на участке от Петушков до станции Вязники, а на остальном протяжении маршрута лишь не более 140 км/ч.

Обязательно дойдёт, но не в этой жизни.

Сапсана мало? Хоть и не живу в Омске, но лучше вместо каноэ достройте уже там метро

Эскизный проект первого отечественного высокоскоростного электропоезда подготовили еще в прошлом году. Его максимальная эксплуатационная скорость – от 250 до 360 км/ч (в зависимости от способа подачи тока). Поезд будет двух типов – «Бизнес» и «Стандарт». Поезд «Бизнес» будет включать повышенные классы обслуживания, а «Стандарт» вместит в себя пять классов обслуживания: бизнес, эконом, семейный, туристический и бистро.
Евгений Разумный / Ведомости

Поставить подвижной состав для ВСМ Москва – Петербург планирует машиностроительный холдинг «Синара – транспортные машины» (СТМ). Компания уже приступила к выбору участка для постройки завода для производства высокоскоростных составов. Завод, скорее всего, построят в Зеленограде, рассказал «Ведомости. Городу» представитель СТМ. «С 2028 по 2032 г. должны быть поставлены 50 восьмивагонных электропоездов», – отметил он. К запуску первого высокоскоростного поезда можно говорить о потенциале для достижения полностью автономного движения, сказал президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.

Для коротких поездок (до 400 км) ВСМ вовсе может стать «межрегиональным метро». Появятся люди, которые будут ездить на поезде в соседний регион по работе, проживая в провинции, говорит начальник научно-образовательного Центра отраслевой экспертно-аналитической деятельности РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский. Цена билета на новые скоростные поезда будет «немного выше, чем на «Сапсан» (сейчас начинается от 3000 руб.), сказал глава РЖД Олег Белозеров.