Прототип Су-75 «Checkmate» испытали в аэродинамической трубе

Если использовать горящую жопу поцреота как ракету то проблема с "батутом" ионов решить. Но вот только большая часть этих поцреотов могут оказаться совсем не теми за кого они себя выдают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спокойно! Те, кто интересуется темой уже давно знают, что возможности современных военных самолётов упёрлись в предел способности человеческого тела к перегрузкам. В новейшем "Шах и мат" (так можно перевести богомерзкое "чекмэйт"), за перегрузками и некоторыми другими системами будет следить подобие ИИ. Дай то яхве, чтоб он не стал очередной "Арматой", "Ё-мобилем" и т.д.
ПАК ФА в прошлом году всё лето мне глаза мозолил на полётах. Прям с балкона 7го этаже наблюдал, что он в небе вытворял. По моим прикидкам он 40% времени летал задом наперёд. Обкатывали видать технику и пилотов. Но хороша птичка! Налюбовался!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже одноразовые поджопники на унитазы и те патент имеют, а техника темболее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже верим, в оба.

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 25.03.2022 - 19:27

Надо бы грузоподъемность увеличить раз в несколько. Ну, или заявленную боевую нагрузку уменьшить до, эдак, нуля.

Потому что физику не обманешь, и "русские микросхемы - самые большине микросхемы в мире!!!!" этот шахомат не поднимет. А авионика там, подозреваю, состоит из импорта чуть более, чем полностью (ну, как "состоит" - спроектирована).

Да, электронных компонентов китайского и другого происхождения там дофига. Но вам хоть ссы в глаза.

Да. Тебе поискать фото начинки "черных ящиков", не так давно бродившие по Интернету? Там из российского, судя по изображению, только провода. И то не факт.

Я могу ткнуть в америку. Там каждый год было новый авто. Но правда в далеких 50-60-х годах. Таких жирных для америки годах.

Но я не видел в твоем вопросе наши дни, часы, минуты.

Если весчь спроектировано отлично, то она имеет запасы модернизации. А значит существует очень долго и нет смысла менять каждые пять лет на новый. Пример та же Америка В-52 Годы производства: 1952 — 1962. Десять лет, НО он по-прежнему остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС и будет оставаться таковым, как минимум, до 2030 года.

И это не просто построили и стоит пылится, ну или вокруг аэродрома налетывает как в Украине.
Война во Вьетнаме (1965—1973)
Бомбардировщики B-52 активно применялись в войне в Индокитае.
Война в Персидском заливе (1991)
Операция «Удар в пустыне» (1996)
Операция «Лиса пустыни» (1998)
Операция «Союзная сила» (НАТО против Югославии) (1999)
Афганская война (2001 — 2021)
Иракская война (2003)
Сирийский конфликт (2016)

Это сообщение отредактировал kre2 - 25.03.2022 - 19:38

МП-25 !

Изготовление макета это обычный этап в проектировании нового летательного аппарата. В КБ столярный цех и макет в действительности делают из брусков и фанеры. Что здесь необычного? Никакое компьютерное моделирование не заменит этот этап. Сможет авиатехник просунуть руки в какой-нибудь лючок и заменить агрегат отвинтив десяток гаек и т.д. и т.п. Или только 10-летний ребенок.
Вы сильно удивитесь, но даже такие немаленькие аппараты как Ил-96 макетируются. Не целиком конечно. Я лично такой макет видел у ильюшенцев в цеху давным-давно. Оценивается удобство размещения пилотов в кабине. Как им там будет взаимодействовать друг с другом. Как разместить приборные панели и т.д.
Макеты делаются и для продувок в аэродинамических трубах. Если уж новый аппарат слишком большой то макет масштабируется. Реальность жизненная такова что никакое математическое моделирование не дает 100% результата. Никакие компьютеры. Это авиация. И причем тут "сердце рвалось от восторга"?
Всё сразу сделать в металле затратив кучу денег чтоб потом исправлять ошибки?

А на земле не все так перспективно.

КамАЗ переключится на выпуск грузовиков со старой кабиной образца 1976 года.
Кроме того, вместо турбодизелей Cummins грузовики будут оснащать восьмицилиндровыми моторами КамАЗ-740, а на смену коробкам передач ZF вернутся старые агрегаты собственной разработки.

https://auto.rambler.ru/news/48274677-kamaz...ztsa-1976-goda/

А Kilbeggan можно? Попустит или нет? Скажи как эксперт по тора-лициям потребления горячительного на бескрайних просторах...

А то я с бояры бздю, а скотч по вкусу не нравится (прям вот реально с души воротит).

BroscoMax

Полагаю, пидоры, которые полегли на полигоне под Львовом, не верили до самого последнего вздоха.

И даже когда бахнуло - не верили. Так и впечатали в последнем импульсе умирающего мозга: "Люди! Не смотрите мультики - они убивают!"

Androssboy

Вот зачем ты вот это вот?
Тут только-только экстаз всёпросральщиков наметился - а ты... Эх ты!..

Это сообщение отредактировал Ship76 - 27.03.2022 - 17:01

mys

Во-первых, не "переключится", а нарастит выпуск. Машины серий К2 и К3 выпускались всё время, их доля в линейке была от 50 до 70%. Мусоровозы на шасси КамАЗа видел? Это и есть серия К2\К3.

Во-вторых, не 1976 года, а 1998 (год последней серьёзной модернизации "родной" кабины КамАЗ). Хорошо это? вряд ли. Но не думаю, что это прямо вот окончательное решение. Уж кабину склепать - вообще не сверхзадача, раньше нужды не было.

В третьих, чем тебе не угоден мотор К-740 (215 - 360 л.с., от модификации) и КПП К-154? С учётом их копеечной стоимости и возможности починить в любом гараже?

Это сообщение отредактировал Ship76 - 27.03.2022 - 17:10

Планируется, что боевая машина поднимется в воздух в 2023 году, в дальнейшем на его базе создадут двухместную и беспилотную версии. Осенью прошлого года глава Объединённой авиастроительной корпорации «Ростеха» Юрий Слюсарь заявил, что Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Ю. Гагарина начал сборку нескольких экземпляров новейшего отечественного лёгкого многоцелевого истребителя Су-75.

интересно, собрали уже, летает где-то???

Конечно, ВС КНДР и Ирана ими полностью укомплектованы