Латвийская железная дорога продолжает распродавать вагоны за ненадобностью

Я лично рад такому положению дел. Слишком долго пиздели лишнего и не на того. Ответочка прилетела! Скоро и рельсы попилите!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а в какие годы население Латвии было больше?
демография плюс минус один! процент
давайте сравним с демографией в РФ, например. Не за счет мигрантов, а коренных жителей. Очень большие открытия вас ждут.

Давайте, так же, сравним платежеспособное население в этих двух странах. А так же работающее население.
И да, мигрантов не считаем.

О сколько нам открытий чудных .. ©

Необходим он только прибалтийским государствам, кои и пропихивают его стратегический потанцевал, коий якобы может перекрыть его изначальную убыточность, но не другим странам Евросоюза. Чего там возить по этой дороге? Четыре-пять тысяч пассажиров в день да три-четыре товарняка с металлоломом, выкупленным в России прибалтийскими коммерсами? В обратку же только порожняком составы гонять будут.

Одно ухо, на зло бабушке, уже отморозили, теперь очередь за вторым?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

она строится.
такие проекты за два года не делаются.

А колесные пары заменить не вариант? На международных перевозках в СССР так делали.

Российский журналист Иван Голунов, получивший скандальную известность летом прошлого года, дал интервью латвийскому Youtube-каналу «И Грянул Грэм». В ходе беседы Голунов, в частности, поделился своими соображениями насчет происходящего в Латвии, пишет press.lv: «Я не очень глубоко, а довольно поверхностно слежу за происходящим в Латвии. У меня были темы, связанные с Латвией отчасти. Конечно, я был немножко шокирован тем, какая в Латвии коррупция. Мне показалось, что здесь это устроено покруче, чем в Москве. Те вещи, которые я изучал, меня удивили. Наверное, нужно смотреть глубже. Латвия страна транзитная между Россией и Европой, здесь много российского капитала. Меня интересует тема недвижимости, если я буду здесь находиться, то все изучу, хотелось бы изучить»

Статистические данные латвийского приграничья привели в состояние лёгкого шока даже местные СМИ. За последние 18 лет Берзиньская волость потеряла 53,9% жителей, Малнавская — 46,5%, Пиедруйская — 45,3%, Свариньская — 43,6%, Голишевская — 40,4%, Айзкалнская — 37%, Межвидская — 35,6% и Рушонская — 28,7%. Де-факто в некоторых районах население сократилось почти вдвое. При этом молодое поколение вообще исчезает. К примеру, в некоторых школах Силюкалнской волости уже нет 1-3 классов. Только начиная с 7 класса на уроках можно увидеть по 4-5 учеников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Латвийская газета Latvijas avize писала, что в одном только городке Балви (чуть более 7 тысяч жителей) за месяц скупили 2500 бутылочек косметического спирта BF Green. Стоимость 250-граммовой бутылочки с 60-градусной жидкостью — менее одного евро. Местные жители не скрывают, что покупают косметическое средство не для ухода за телом, а для распития. BF Green производит польская фирма, причем специально для стран Балтии. Латвийский журналист Денис Бартецкий проехался по литовской глубинке и написал в своем Facebook, что продуктовые магазины завалены косметическим спиртом.

Gallup Internatinal и Ромир. Латвия по индексу эффективности правительства заняла последнее место из 52 стран мира.

Коррупция в Латвии обходится государству в сумму от 3,4 до 5,67 млрд долларов США (5,08 млрд евро) ежегодно. Об этом свидетельствует исследование, заказанное Европарламентом в институте RAND Europe
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2016/03/30/vzya...-evro-ezhegodno

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну щас тамошние историки придумают найдут исторический документ, согласно которому на ентой башне бомжевал пра-пра-пра-пра...тьфу, заебался, короче предок Наполеона. И даже пустую бутыль из под коньяка и трубку, которую он курил, будут показывать в ентом музее на красном бархате за тремя куполами из бронестекла. Ну и трубу подзорную, в которую он рассматривал с башни будущие завования для своего потомка. Вот тут то французы и как ломанутся в паломничество на историческую родину их великого императора.

Это сообщение отредактировал ПыхтелСан - 17.02.2021 - 14:49

Зачем польские или немецкие? Через датские проливы давно мосты с тоннелями построены, поезда идут прямо до Стокгольма. А оттуда хочешь - перегружай на паром и морем в Турку, хочешь - поездом вокруг Ботнического залива. Опоздали лабусы с этим проектом лет этак на сорок.

Reisen, зачем ты этот секрет открываешь?

На самом деле по железке и паромом таллин-хельсинки быстрее, но "переобувать" вагоны все равно надо, так что для финнов в этом может быть интерес. А грузовое движение из Финляндии в Швецию есть, и там таки переобувают вагоны.

Паром Таллинн-Хельсинки -2,5 часа. Паром Стокгольм-Турку часов 8 идёт.

Ну а дальше вопрос в том, насколько будет востребовано пассажирское ЖД сообщение из Хельсинки в европу и как быстро оно будет окупаться. Грузы я вот не вижу смысла переваливать в прибалтийских портах, чтобы до Хельсинки дотащить. В большинстве случаев можно или через шведов вокруг, или напрямую из европейских портов.

Ну на фоне роста цен на метал, за маталлолом получат неплохо

vaisman
Так то в это время мало какие дороги окупаются жд в ЕС , да и в мире в принципе . Если где и есть редкость , минимум 8-10 лет на это пойдёт . 8 я лихо взял , 80 конечно
А в связи последними событиями в мире , такого ожидать не стоит


Так то и у вас например Москва-Питер
https://mbk-news.appspot.com/suzhet/modern-...skva-peterburg/ 70

Это сообщение отредактировал WUK - 17.02.2021 - 15:29

WUK, иногда помимо окупаемости важна еще связность. Но тут вот как раз финны могут и через Швецию, хотя и несколько дольше. Но только там уже вся инфраструктура есть.

Это сообщение отредактировал vaisman - 17.02.2021 - 15:51

vaisman
Финны и Шведы как возили , так и будут .
А вот если и до тоннеля дойдёт , то вообще нормально будет . Он как раз на проекте есть , а вот бабла нет . Ну это решится ,ближайшие 4-5 лет , договорятся

Это сообщение отредактировал WUK - 17.02.2021 - 16:12

Каких грузов? Российские порты и ЖД полностью загружены? По СМП каждый день десятки контейнеровозов доставляют контейнеры из Азии напрямую в порты России минуя Прибалтику и у РЖД не хватает вагонов для их перевозки. Промышленность (станкостроение, машиностроение) работает на экспорт, миллионы тонн угля на экспорт, занятость растет, зарплаты растут.

Поверь, тот разрыв который был во времена Союза по доходам и уровню жизни между Россией и Прибалтикой ни один Евросоюз не сможет обеспечить. Я помню как я в далеком 83 из деревни во Владимирской области приехал в небольшой городок в Литве и испытал шок, от того как оказывается могут жить люди. Витрина Советского Союза и жопа Евросоюза это только географически одно и тоже.

Чистый убыток РЖД по МСФО в 1 полугодии 2020 года составил в 46,6 млрд рублей. Вот так у нас. Но мы убытков не боимся.

Поцреотически настроенные лизатели иного образа жизни себе не представляют, кроме как с языком в чьей-то жопе?
Родной, поверь, бывают и нормальные люди и страны.

Апофеоз ватной ебанутости...

Родной, ты реально считаешь, что оккупация Прибалтики - это крики "хотим жить с Россией"?

Пиздец, ведь реально есть долбоёбы, которые думают, что в России уровень и качество жизни выше?

Это сообщение отредактировал MnogoTochie - 17.02.2021 - 17:32

Пиздец, я просто в ахуе от ебанутости большинства моих соотечественнков...
Что это, комплексы неполноценности?
Подспудная обида на то, что как же так, не любят русских, которые им такую жизнь сделали и потому подспудное желание считать, что там гораздо хуже, чем в России?
Или народ реально настолько ебанутый, что действительно думает, что прибалты последний хуй без соли доедают?

Пиздец...

Это сообщение отредактировал MnogoTochie - 17.02.2021 - 17:28

Конечно, не одно и то же, т.к. уровень жизни в Латвии по сравнению с СССР намного выше.

С языка снял