Россия закупит в Китае партию лицензионных копий советского Ан-2

Или вот такой?

Пургу не неси. Лицензию передали ещё при СССР. В период дружбы.

Понимаешь, не существует абстрактного "завода", который вчера клепал танчики, сегодня кастрюли а завтра будет АН-2 выпускать. Заводы имеют специализацию, а для производства конкретного изделия используется конкретная ОСНАСТКА, и она тоже для разной продукции разная. Тут уже написали, что в СССР производство Ан-2 свернули в лохматые годы, у нас НЕТ оснастки, и для возобновления производства ее надо делать. У китайцев производство Ан-2 не прекращали, у них оснастка ЕСТЬ.

Для выпуска 10-20 самолетов делать снова оснастку неоправданно дорого, самолеты выйдут золотые, и в данном случае проще купить у китайцев.

А мультик где эти самолеты летают, есть?

Пожалуй еще покривляюсь как "юродивый дебил", на запутинцев весело смотреть.

свое то все развалили распродали)))) ток и мог строить куча не нужных торговых центров

Вообще, Ан-2 советский самолёт.

Пластик и ТВД? Никому не нужная поебень.

...Также было заявлено,
что планировавшийся ранее к
серийному выпуску с 2021 года
одномоторный самолет
ТВС-2ДТС "Байкал",
разработанный Сибирским НИИ
авиации на базе "Кукурузника",
выпускаться не будет, а
наработки по нему пойдут на
создание нового самолета...

С этого места поподробнее. За чей счет разработка твс? Сколь стоила? Какие меры приняты к распиздяю что потратил кучу денег на проект который никто не собирался реализовывать. Что планируется сделать с лицом, которое приняло решение не выпускать уже разработанный самолет, а изобретать новый?

Не, я в курсе что в 37 это все называлось растратой, а лицо в ней уличеное признавалось вредителем, со всеми вытекающими. потом правда случилась реабилитация невинно обвиненного, ага.

Истребители мы главное могём делать, а одномоторную хуергу примитивной конструкции не могём. Абсурд

круг замкнулся

страна людей в космос запускает и не может двигатель нормальный для легковой машины создать

Всегда часть разработок уходит "в стол". Это не распиздяйство, это называется "не взлетело", Но может быть куда нибудь пригодится. Вот за чей счет, например, YF-23 построили?

Это сообщение отредактировал vaisman - 24.10.2019 - 10:04

Кому то из частников самолёт нужен здесь и сейчас, он не хочет ждать пока развернут производство ТВС или чего то похожего в Улан-Удэ. Покупает то что есть в наличии.
Точно также лет 15 назад Шойгу на вопрос "Почему МЧС закупает Еврокоптеры?" ответил что нужен компактный санитарный вертолёт здесь и сейчас. Наш авиапром такого не имел ни тогда, ни сегодня.
Ещё раз повторю, покупает частник, не армия (хотя там Ан-2 ещё дохрена), не государство.

...И вот новость – Бурятия уже вне игры с самолётом для местных воздушных линий. Чертовщина какая-то. В августе Минпромторг разместил на портале госзакупок заявку на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) на 9–14 пассажиров. Согласно тендеру, на разработку потребуется более 1, 2 млрд рублей. И кто победил? Уральский завод гражданской авиации – УЗГА! Руководство екатеринбургского предприятия уже заявило, что будет создавать моноплан взлётной массой 4, 8 т, что значительно меньше, чем у «Байкала» (7, 5 т). Ещё одна странность: УЗГА – серийный завод, сейчас занимается лицензионной сборкой двухмоторных турбовинтовых самолётов L-410 чешской разработки. Это не конструкторское бюро, не фирма-разработчик авиатехники, как, например, «Туполев» или «Ильюшин». И наконец, в понедельник появляется очередная информация – по требованию Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Минпромторг отменил результаты конкурса на разработку ЛМС. Основание – жалоба компании из Бурятии ООО «Байкал-Инжиниринг», которая подала заявку на тендер, но её завернули в связи с тем, что Сбербанк не перечислил полную сумму на спецсчёт для участия в конкурсе. Не хватило 68 копеек, сообщает РБК! Дело между тем стоит на месте, где будут разрабатывать и строить самолёт и каким он станет – неизвестно. Так что ещё поскрипят по медвежьим углам старички Ан-2...

http://agitpro.su/tvs-2dts-bajkal-steret-iz-pamyati/

«Мы рассматриваем различные варианты дальнейших действий, – уточнил он позднее. – Основной – проведение переговоров о получении документации на Ан-2 в наше распоряжение. По крайней мере, выяснилось, что переговоры надо вести не с Украиной, где базируется КБ «Антонов», а с Airbus.
В скором времени планируем встретиться с ними по этому поводу. Но если этот вариант будет слишком сложным или слишком дорогим, у нас есть запасные сценарии действий для того, чтобы в случае необходимости Россия могла продолжать работу по модернизации и поддержанию летной годности этого самолета».

Еще в сентябре замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь сообщал, что разработать новый самолет на базе Ан-2 на данный момент невозможно, так как утрачены авторские права и документация.

«Что касается Ан-2… Прав (авторских) нет. Понятное дело, что у покойного Антонова они были… Но сейчас их нет не то что у нас, на Украине их нет, даже в Польше нет (там также выпускался Ан-2). Соответственно, существует нормативная проблема в том, чтобы вписаться в те правила, которые сейчас существуют», – сказал он.

В России ремоторизируют самолеты Ан-2, сохранившиеся еще с советских времен. «По итогам этого года порядка 62 самолетов ремоторизируем», – добавил Слюсарь.

Там вроде история такая, что проебали всю документацию по самолету. Полякам дали лицензию в давнее время, а сейчас как-то оказалось, что все права у Эйрбаса - видать тот купил польские авиапредприятия. А у России нет никаких прав, а если и есть, то нет никакой документации по Ан-2! Попросили у Эйрбаса, так тот попросил денег за это. Хотя такая страна, как РФ просто обязана сама уметь и не только уметь, но и производить подобные самолеты сама.

Так во всём, не только в самолетах. Мы частенько покупаем станки, в которых нет ничего сложного, но их не выгодно производить у нас и никто не производит, тупо из-за политики государства, из-за налогов, электроэнергии, соотношения квалификация/стоимость рабочей силы, из-за отсутствия инфраструктуры, из-за отсутствия логистики, из-за дороговизны на всё. Но тут уже очень много причин озвучили почему у нас не выгодно. Мне это больше напоминает монолог алкаша на скамейке, почему он пропил хату.
Не буду кстати далеко ходить, у нас под боком в 15 минутах есть экспериментальный завод с охиренным станочным парком, так вот изготовить шлицевые валы у них выходит дороже, чем получить такие с Китая, только быстрее. И далее опять длинный список почему так получается и это не жадность конкретного завода. Честно, мне плевать на эти причины, мне за державу обидно.

Это сообщение отредактировал Олег7979 - 24.10.2019 - 10:13

Всемогущий гугл.

Не мешайте им, они сейчас такой вой поднимут, им главное громче кричать всёпропало путинвсёслил.

Это сообщение отредактировал Иногость - 24.10.2019 - 10:14

Вообще я не в теме. Но у Китая проблемы со сбытом продукции выше смартфона. Поэтому они используют такой прием. Дают кредит, но ты должен на эти деньги купить определенную шнягу у них. Им тупо некуда девать деньги, а остановить "экономический рост" они не могут. Покупатель в выигрыше полюбасу. То,что нету отечественного производства, это вопрос не к Китаю, а к своему правительству.

Скоро Россия закажет в китае копию самой себя...

Это сообщение отредактировал expl83 - 24.10.2019 - 10:22

я, конечно, понимаю, что антисоветчики умом никогда не отличались, но когда какая то страна отдает технологии называть это "сырьевым придатком"... ну надо быть совсем упоротым антисоветчиком.
забавно, как все у антисоветчиков - когда страна все разработала и отдала технологии - это "сырьевой придаток СЭВ", а когда страна кроме энергоресурсов ничего толком предложить не может, а запустить новое производство не хватает ни ресурсов ни компетенций - это мегадержава с вяличием
то, что "проклятый Совок" не оставил, сами сделать не в состоянии. кто виноват? ну коммуняки проклятые, кто же еще.

Странно Антонов ваш, а ты тут про Россию смеёшься, совсем башкой уже не думаете.

Понимаешь, иногда лучше вот так купить для надобности пару десятков, чем начинать производство модели 70 ти летней давности, тем более которая 50 лет в России уже не производится. Но экономические моменты могут понять не только лишь все.

А свои чё?