В России создан аккумулятор не требующий времени для зарядки

Я аж залип, потом зашел на сайт. И все стало понятно.

Это сообщение отредактировал f983lda - 2.06.2018 - 12:36

Можно сделать разовый электрошокер весом в 9 кг.

0 штук. А бабла попилено много.

И название какое-то бездуховное. По-аглицки зачем-то...

да вобщем то ничего нового они не изобрели...
если бы они сказали, что разработали ионистор с саморазрядом 2% в месяц, это было бы ноу- хау... а то о чем они тут пишут есть давно во всем мире, и у нас в том числе

Да ты и сам недалеко от него ушёл

Я признаю свою ошибку, я прицепился к вашей цитате, но не обратил внимание на контекст в статье. В статье имелись ввиду электрохимические.
А электромеханические тоже бывают, когда я спросил про машину С ДВС, то имел ввиду систему маховик-генератор. В современных электромеханических аккумуляторах энергии, рабочий диск установленный на магнитном подвесе разгоняется в вакууме до нескольких сотен тысяч оборотов в минуту. Энергия запасается колоссальная.

Как то раз я тему пилил, про сколкосвкие аккумы, щас попробую найти.

Не обычный, а очень ёмкий. Для гибридного автомобиля самое то, что надо - у обычного автомобиля с ДВС при движении в "городском цикле" много энергии уходит на нагрев тормозов и вылетает в выхлопную трубу, при наличии электротрансмиссии и суперконденсатора можно запасать энергию тормозя электродвигателем(рекуперация), накапливать её стоя на светофоре, а затем расходовать на разгон. При этом ещё и ДВС меньше нагружается что кроме экономии топлива повышает его ресурс. Подобная задумка была в пресловутом ё-мобиле, но дело загубил неразумный технический авантюризм - кроме гибрида с суперконденсатором захотели ещё роторно-лопастной двигатель(антинаучный утопизм) и кузов на алюминиевой раме с пластиковыми панелями(для спорткаров такое хорошо, но для массового автомобиля планировать подобное они епанулись). Если бы делали для начала на ВАЗовской, например, платформе - могли бы и преуспеть.

аккумы LiFePO4 как раз 2% держат... а вот ионисторы нет

электромеханических аккумуляторов - этого достаточно, чтобы судить о грамотности и понимании темы

Ну ... Ващето каменюка гранитная , та иль даже бетонная , Тоже как бы аккумулятор! Потенциальной энерегии. Чем выше подымеш , тем больше запасенной энергии! Чем тяжелее , тем больше емкость. А как быстро ты ие подымаеш это скорость зарядки. В принципе ничем не ограниченно. Как и разрядка почти мгновенная. Вот... А если пррикрутить динамо , то можно назвать электромеханическая!
Короч походу нам каменюку научно обосновали с нанотекнологиями...)

Скорость заряда ограничена Даже для камня

да, иначе кинетическая энергия уйдет в бесконечность

Это сообщение отредактировал nnemo - 2.06.2018 - 13:03

Данных - 0, но изобрели. Вопрос, через что заряжается это ноу-хау?

вопрос не мне, но отвечу... от источника тока (блок питания, аккумулятор, генератор, альтернатор) определенного напряжения, расчитанного на определенную мощность, через балластную нагрузку (резистор, лампочка)

Это сообщение отредактировал nnemo - 2.06.2018 - 13:12

так то можно не скверещать про бензоколонку, а взять и придумать прорыв и вывести страну в светлое будущее
взять и порушить эту стену зла и тупости своим разумом
но по факту, кроме визга про бензоколонку и дебилов лайкающих на ютубе видосы про вечные двигатели на воде и волшебные магниты которые из ссанины делают 98+ октан, - нет ничего
вообще никак не понимать что ты заливаешь себе в бак и визжать про бензоколонку
крушители изобретатели борцуны за экологию - ваш выход

Это сообщение отредактировал idexan - 2.06.2018 - 13:16

пиздеж какой то, лучше бы ты ТС про изобретение вечного двигателя написал.

Аналогов в мире не имеет? Ну и слава богу.

Мне тоже это резануло глаз. Но я объяснил это тем, что я безнадёжно отстал от современной науки-техники.

Шта?

Электромеханический аккумулятор,это груз с генератором

Это сообщение отредактировал Батарейкин - 2.06.2018 - 13:37

вот не надо про антинаучный утопизм
это вы к адептам бензоколонки идите с идеями
с точки зрения науки роторно-лопастной как раз и есть песня высокоэффективного ДВС (ваги сосут не глядя)
только технически пока это полный писдец
и ресурс их, такой что ВАГи туда даже не рискуют, при наличии моря бабла
так что пока не будет 3D принтеров работающих с металлом на уровне размеров близкому к атомному, что бы обеспечить требуемую точность, то и таких движков не будет
они абсолютно возможны с научной точки зрения, но технически пока это настолько сложно, что оно того не стоит
будут новые технологии - и ситуация изменится, но если технологии уйдут на качественно иной уровень, то будет ли тогда смысл в таких движках?
технологии то не стреляют по одной вдаль - сейчас для прорыва в чём то нужна огромная база по всем смежным отраслям

Да ладно, сто лет! Лейденской банке сколько уже лет исполнилось?

Вот объясни мне разницу между "аккумулированием" и "конденсированием".

Я, конечно, не физик, но мне кажется, что такой "суперконденсатор" должен был быть запатентован. А ежели нет патента, то это не "супер".
И, исходя из моего перцептивного опыта и здравого смысла, ежели начинают рассказывать про "российское супер-пупер", то точно будет петриковщина и обман.

представь себе электрошокер... этот спалит в угольную пыль за 1 сек...