ТУ-160 Аэрофлот

Топливная система
Состоит из 13 баков в фюзеляже и крыле. Заправочная ёмкость топливных баков составляет около 171 000 л азотированного авиационного топлива Т-8. Каждый двигатель питается из своего расходного бака. Часть топлива используется для центровки. В носовой части установлена убирающаяся в полёте штанга топливоприёмника воздушной дозаправки.

Если убрать баки, а это придется сделать чтобы посадить людей, дальность у него будет тыщи 3-5

Не бери места над бомболюком. Даже если они дешевле

Он её уже убрал!
Это же ТУ-160!!!! Понимал бы чё))))

Ну ваш то президент, хуйни конечно не предложит

Украина передала Китаю права на крупнейший в мире грузовой самолет Ан-225 "Мрия"

если оттуда повыкидывать всё, что связано с ядрёными и не очень бомбами и прицельно-навигационное оборудование, которое там, кстати, на элементной базе 70х годов, т.е. zx spectrum размером с холодилдьник - место под керосин опять вернётся

Охуеть, это не утка?
Коммерческий директор забилсо под стол и плачет?
Это неокупаемо, в принципе, сверхзвук над сушей под запретом, через какой океан во Владик полетим?
Да, 160-й тут совсем не причем, он бОльшую часть задания идет на дозвуке, иначе керосину не хватит.
Это или тонкий глум над нашим ебанариумом, или я не знаю как это назвать...

Сейчас всё таки появились более свежие инженерные решения и материалы. Так что всё возможно.

Да у Ту-160 топливо дороже,чем французский коньяк. На нем летать только арабские шейхи смогут. Погуглите Т-8

Это сообщение отредактировал bootsman - 15.03.2018 - 15:47

3 дня до выборов. Страшно подумать кто что пообещает завтра...

Я за скоростной ж/д транспорт. В Москву из Иваново последние лет 7 на машине (автобусе) без пробок не доберешься, по 8 - 12 часов иногда по пробкам едешь. Буквально на прошлой неделе пустили Ласточку на полуэлектрическом ходу, думаю что буду пользоваться - 4 часа и ты в Москве. До этого летали самолеты (с приходом ласточки рейсы отменили), но самолет и от метеоусловий зависит и цена другая.

да под эту тему просто попилят бюджет и всё... просто путен сказал, что надо сделать пассажирский ту160 сделают и то не факт... бабло распилят, а потом скажут нецелесообразно или будут один борт по выставкам катать...

Это сообщение отредактировал shutnik78 - 15.03.2018 - 15:51

Не на ветер! У нас чиновники хозяйственные. Всё в дом, всё в семью!

У военных и гражданских подходы к транспорту разные диаметрально. Военным надо быстро, а гражданским надо экономично. Поэтому военная техника, будь то автомобили, самолеты или корабли, зачастую отличается прожорливостью и скромной грузоподъемностью.

В СССР порой старались совместить военные модели с гражданскими. Но не все! Гражданских истребителей у нас не было.
Пассажирский Ту-104 получился из бомбера Ту-16. Самый аварийный пассажирский самолет за всю историю страны.
Из стратегического бомбардировщика Ту-95 получился дальнобойный пассажирский Ту-114. Его не любили за тряску и шум, но машина очень надежная.
Из военно-транспортного Ан-10 получился неплохой гражданский Ан-12. На них, невзирая на полувековой возраст, золото до сих пор возят!

А вот сверхзвук гражданская авиация невзлюбила. Ровно две попытки: Ту-144 и Конкорд, и обе сняты с маршрутов. Населению они запомнились резонансными катастрофами, а эксплуатационщикам - дикой стоимостью содержания. Дорого обходится сверхзвук.

Теперь кокс можно будет быстрее перевозить?

Ура!!! Дошло наконец!!!
Жаль, что мне не удастся на нем полетать, ибо пока технологии обкатают, пока выпустят в рейс, пока цены опустятся до разумных-приемлемых, я уже буду глухим стариком и все эти самолеты мне будут до лампочки!!!

наука и прогресс не стоят на месте. Первые гоночные автомобили тоже похоронили почти всех гонщиков, однако это не помешало в итоге развиться автоспорту

наверно на гептиле

Это сообщение отредактировал Voldemor - 15.03.2018 - 16:01

Вы наверное никогда в живую не видели семидисятку, там негде сделать салон, это летающий бак на 120 тон керосина, который при полной заправке просто не в стоянии сеть его просто стойки не держали. Ну а то место что не занято баком представляет из себя два бомболюка, между которыми цент планера занят механизмом изменения стреловидности крыла.

Вы где это взяли? Дальность полета ту-160 на 2500км/ч (точнее 2300 - ибо 2500 он вообще не тянет, тем более с полной загрузкой) будет дай бог 3-4 тыс км.

Так себе версия... что тогда на все самолёты не ставят ?

Вот ещё один Аэрофлотовский бомбардировщик. Гражданская версия Ту-95

Ту-116

пфффф....... в вопросе окупаемости да! ну еще сечина возить вместе с яхтой

Да ничего собственно не мешает сделать хороший рестайлинг ТУ-144

при наличии ракеты, которая может сутками летать, сделать такую мелочь - говно-вопрос

я как аэроочкун полностью с вами согласен. Сейчас из МСК в Питер реально быстрее на поезде, чем на самолёте ( с учетом приездов в аэропорт, регистрации и т.д. )